卸油油氣回收效果的測試系統及方法技術方案

本發明專利技術提供了一種卸油油氣回收效果的測試系統及方法，在卸油油氣回收系統的回氣管路中串入氣體流量計，流量計進口連接微差壓表，出口連接氣體濃度檢測儀。當油罐車卸油時，加油站地下油罐油氣會經過氣體流量計進入油罐車，流量計計量的氣體體積即為加油站卸油油氣回收體積，流量計配合秒表計量的速度即為回收油氣的流速，通過將回氣體積、流量與卸油體積、流量的對比可以檢測出該卸油油氣回收系統的密封性。利用氣體濃度檢測儀可以實時記錄回收油氣的濃度。系統密封性和回氣濃度是決定卸油油氣回收效果的最重要因素。另外，利用微差壓表可以測試系統中的壓力/真空閥的開啟壓力是否達標，從而杜絕系統在正常壓力下泄漏。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種油氣回收效果的測試方法，特別是涉及一種針對加油站卸油油氣回收效果的測試方法。
技術介紹
工業的高速發展，不可避免地會對環境產生一定的破壞和污染。近年來我國針對工業發展所產生的環境問題推出了一系列行之有效的措施。其中在2007年始頒布的《儲油庫大氣污染物排放標準》等一系列標準的指導下，油氣回收技術在全國的儲油庫、加油站、煉廠等地得到了廣泛的工業化推廣。該技術可以對各環節過程中的揮發油氣進行有效的回收利用，并取得良好的經濟效益和社會效益。油氣回收是一個系統工程，應用于油品產業鏈的各個環節，各環節的回收效果都會對最終的油氣回收效率產生一定的影響。加油站卸油油氣回收改造作為油氣回收系統的第一環節近年來越來越受到重視。卸油油氣回收主要是實現油罐車在加油站密閉卸油，卸油過程中產生的油氣沒有排放，而是隨油罐車返回儲油庫被回收利用。因此卸油油氣回收不僅能改善加油站的工作環境，而且能夠促進最終的油氣回收效率的提高。目前，雖然部分地區已經進行了卸油油氣回收的改造和應用，但對于卸油油氣回收效果并沒有明確的測試方法，從而無法對回收效果進行有效的檢驗。
技術實現思路
本專利技術主要是針對卸油油氣回收效果提出了一套測試方法，通過該方法的測試首先可以得出回收油氣的體積、流量和濃度等參數，利用回氣體積和卸油體積的比較可以判斷卸油油氣回收系統的氣密性。利用微差壓表可以有效檢測壓力/真空閥的開啟性能是否正常，從而保證系統在正常壓力下不會泄露?？傊迷摐y試方法可以簡單有效地測試出體現卸油油氣回收效果的氣密性、回氣濃度和壓力/真空閥開啟壓力等指標，從而為整套油氣回收體系的完善起到了一定的促進作用。本專利技術涉及一種卸油油氣回收效果的測試系統，其設備包括微差壓表2、氣體流量計3和氣體濃度檢測儀4，測試前，打開與地下儲油罐相連的裝有壓力真空閥的的通氣管，關閉其他通氣管?；貧廛浌躀連接地下儲油罐和油罐車，所述氣體流量計3的進出口通過法蘭裝配有與回氣軟管I內徑一致的快速接頭5，通過快速接頭5可將氣體流量計3在測試前串入回氣軟管I中；所述微差壓表2的高壓端接入氣體流量計3入口的旁路上，低壓端通大氣；所述氣體濃度檢測儀4接入氣體流量計3出口的旁路上，旁路管道上均安裝有調節手閥6，分別控制所述微差壓表2和氣體濃度檢測儀4。當油罐車卸油時，加油站地下油罐油氣會經過氣體流量計進入油罐車,流量計計量的氣體體積即為加油站卸油油氣回收體積，流量計配合秒表計量的速度即為回收油氣的流速，通過將回氣體積、流量與卸油體積、流量的對比可以檢測出該卸油油氣回收系統的密封性。利用氣體濃度檢測儀可以實時記錄回收油氣的濃度。系統密封性和回氣濃度是決定卸油油氣回收效果的最重要因素。另外，利用微差壓表可以測試系統中的壓力/真空閥的開啟壓力是否達標，從而杜絕系統在正常壓力下泄漏。本專利技術還涉及一種卸油油氣回收效果的測試方法，測試前，打開與地下儲油罐相連的裝有壓力真空閥的的通氣管，關閉其他通氣管；關閉所述微差壓表2的調節手閥6，打開所述氣體濃度檢測儀4的調節手閥6打開，打開連接地下儲油罐的回氣軟管和卸油管線的閥門，開始卸油并同時啟動秒表，每Imin記錄一次氣體流量計3和氣體濃度檢測儀4的讀數；卸油完成后，通過氣體流量計3和秒表可以計算出回收油氣的體積和流速，與卸油體積和流量作比較，如果基本一致則說明卸油系統的密封性良好。檢測壓力真空閥的性能，首先，當油罐車最后一個倉位卸油時，將氣體流量計3入口旁路上的調節手閥6打開，關閉氣體流量計3的出口，打開卸油管線和回氣軟管的閥門， 啟動秒表開始卸油，微差壓表2慢慢開始升壓；當微差壓表2的壓力一旦出現明顯的壓力波動時，說明壓力/真空閥已經打開。如果所達到的最大壓力值與壓力/真空閥的開啟壓力一致，則說明該壓力/真空閥的性能良好；如果最大壓力值大于壓力/真空閥的開啟壓力，則說明該壓力/真空閥被卡在關閉位置；如果微差壓表2的壓力不上升，則該壓力/真空閥可能泄露或卡在打開位置，測試結束后，緩開氣體流量計3的閥門，使系統恢復常壓。該測試方法通過檢測卸油過程中的卸油流量、回氣流量、回氣濃度、以及壓力/真空閥的性能等指標，可以有效測試出卸油油氣回收的改造效果，原理簡單，便于理解和操作。檢測設備小巧并采用快速接頭配置，便于攜帶和組配。另外整套測試設備造價低，便于推廣。附圖說明圖I為卸油油氣回收效果測試方法的簡要流程圖，I.回氣軟管連接地下儲油罐和油罐車，用于輸送卸油過程中地下儲罐排出的油氣進入罐車，測試過程中中間需要串入檢測設備。2.微差壓表量程范圍(T5Kpa，最大允許誤差為滿量程的2%，最小刻度應為50Pa。3.氣體流量計最小量程不大于10L/min，最大量程不小于1400L/min，分辨率不小于O. 2L，精度為讀數的±5%，氣體流量1000L/min時的壓降不大于300Pa，氣體流量計前后配備的快速接頭內徑應與連通軟管內徑一致。4.氣體濃度檢測儀測量碳氫化合物，量程0_100V0L%，可以對通過氣體的濃度進行時實時測試。5.快速接頭6.調節手閥具體實施例方式本專利技術所述的關于卸油油氣回收效果的測試方法，測試設備主要有微差壓表2、氣體流量計3、氣體濃度檢測儀4。測試前，首先將與地下儲油罐相連的通氣管關閉，但裝有壓力/真空閥的通氣管上的閥門應處于打開狀態。通過快速接頭5將氣體流量計3串聯接入回氣軟管I中，將微差壓表2的高壓端接入氣體流量計3入口旁路上，低壓端連通大氣，關閉調節手閥6，將氣體濃度檢測儀4接入氣體流量計3的出口旁路上，并將調節手閥6打開。連接其他管線，打開連接地下儲油罐的回氣管線和卸油管線的閥門，開始卸油并同時啟動秒表，每Imin記錄一次氣體流量計和濃度檢測儀的讀數。卸油完成后，通過氣體流量計和秒表可以計算出回收油氣的體積和流速，再與卸油體積和流量作比較，如果基本一致則說明該系統的密封性良好。通過氣體濃度檢測儀可以對回收油氣的濃度進行檢測，油罐車的高集氣濃度才能保證油氣回收系統最終獲得更高的回收效率。當油罐車最后一倉卸油時，可以利用微差壓表2檢測壓力/真空閥的性能。首先將氣體流量計3入口旁路上的調節手閥6打開，關閉氣體流量計的出口。打開卸油和回氣管道閥門，啟動秒表開始卸油，微差壓表2慢慢開始升壓，當微差壓表2的壓力一旦出現明顯的壓力波動時，則說明此時壓力/真空閥已經打開。如果此時所達到的壓力最大值與壓力/真空閥的開啟壓力一致，則說明該壓力/真空閥的性能良好。如果最大壓力值大于壓力/真空閥的開啟壓力，則說明該閥被卡在關閉位置，如果差壓表的壓力不上升，則該閥可能泄露或卡在打開位置。測試結束后，緩開氣體流量計3的閥門，使系統恢復常壓。·本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種卸油油氣回收效果的測試系統，其設備包括微差壓表（2）、氣體流量計（3）和氣體濃度檢測儀（4），測試前，打開與地下儲油罐相連的裝有壓力真空閥的通氣管，關閉其他通氣管；回氣軟管（1）連接地下儲油罐和油罐車，所述氣體流量計（3）的進出口通過法蘭裝配有與回氣軟管（1）內徑一致的快速接頭（5），通過快速接頭（5）可將氣體流量計（3）在測試前串入回氣軟管（1）中；所述微差壓表（2）的高壓端接入氣體流量計（3）入口的旁路上，低壓端連通大氣；所述氣體濃度檢測儀（4）接入氣體流量計（3）出口的旁路上，旁路管道上均安裝有調節手閥（6），分別控制所述微差壓表（2）和氣體濃度檢測儀（4）。

【技術特征摘要】
1.一種卸油油氣回收效果的測試系統，其設備包括微差壓表(2)、氣體流量計(3)和氣體濃度檢測儀(4)， 測試前，打開與地下儲油罐相連的裝有壓力真空閥的通氣管，關閉其他通氣管； 回氣軟管(I)連接地下儲油罐和油罐車，所述氣體流量計(3)的進出口通過法蘭裝配有與回氣軟管(I)內徑一致的快速接頭(5)，通過快速接頭(5)可將氣體流量計(3)在測試前串入回氣軟管(I)中； 所述微差壓表(2)的高壓端接入氣體流量計(3)入口的旁路上，低壓端連通大氣；所述氣體濃度檢測儀(4)接入氣體流量計(3)出口的旁路上，旁路管道上均安裝有調節手閥(6)，分別控制所述微差壓表(2)和氣體濃度檢測儀(4)。2.采用權利要求I所述測試系統的測試方法， 測試前，打開與地下儲油罐相連的裝有壓力真空閥的通氣管，關閉其他通氣管； 關閉所述微差壓表(2)的調節手閥(6)，打開所述氣體濃度檢測儀(4)的調節手閥(6)，打開連接地下儲油罐的回氣軟管和卸油管線的閥門，開始卸油并同時啟動秒表，每Imin記錄一次氣體流量計(3)和氣體濃度檢測...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張衛華，吳鋒棒，許光，孟振振，王潔，
申請(專利權)人：中國石油化工股份有限公司，中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院，
類型：發明
國別省市：