氣門油封檢測拉壓連續裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種氣門油封檢測拉壓連續裝置，包括面板、上定位板、壓裝鑲件、拉桿、推板、導向柱、下定位板、導管鑲件和底板，所述面板的頂部和底板的底部均設有帶銷釘孔的凸出部位，所述拉桿的下端穿過推板置于下定位板的槽孔內，上端穿過上定位板與面板螺栓固定，且能上下滑動，所述上定位板中部與壓裝鑲件配合安裝，上定位板的邊沿設有與導向柱相配合的導向柱孔，所述導向柱與底板螺栓固定，導向柱穿過下定位板和推板，其上端部能置于導向孔中，所述下定位板中部設有與壓裝鑲件配合的導管鑲件，下定位板與底板固定。本實用新型專利技術具有通用性、連續性，檢測過程中無需切換工裝和其他人為操作，方便快捷。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種氣門油封檢測拉壓連續裝置，用于檢測氣門油封安裝力、脫出力，屬于油封檢測裝置

技術介紹
氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一，徑口部裝自緊彈簧或鋼絲，用于發動機氣門導桿的密封，是油封的一種。在高溫下與汽油和機油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性優良的材料，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，雖然能夠滿足氣門油封硫化的工藝要求，氣門油封可以防止機油進入進排氣管而造成的機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機機油進入燃燒室。·氣門油封安裝在氣門導管上，其內壁和導管外徑過盈緊配安裝。如果過盈量太大，會導致安裝時無法安裝到位、傾斜或氣門油封內壁損壞；過盈量較小，則又會導致脫出力太小，在使用過程中容易脫出造成機油泄漏。因此，合適的安裝力和脫出力是在生產制造過程中需要經常檢測的數據。檢測氣門油封的安裝力和脫出力一般是在龍門電子拉力機上進行，并且需要對應檢測不同規格尺寸的氣門油封設計制造相應的工裝夾具，傳統的方法是針對一種規格尺寸的氣門油封單獨設計兩個工裝夾具，一個用于壓裝氣門油封，一個用于拉出氣門油封。因此，在實際操作時，需要操作龍門電子拉力機分別進行兩次實驗才能得到一個產品的安裝力、脫出力數據。這種方式不但制作檢測工裝浪費資源，在操作中也存在諸多不便，急需改進。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種氣門油封檢測拉壓連續裝置，解決現有油封檢測裝置適用性差，一種氣門油封就需要兩個夾具工裝，浪費資源且操作不便的技術問題，從而能有效的解決上述現有技術中存在的問題。本技術的目的是通過下述技術方案來實現一種氣門油封檢測拉壓連續裝置，包括面板、上定位板、壓裝鑲件、拉桿、推板、導向柱、下定位板、導管鑲件和底板，所述面板的頂部和底板的底部均設有帶銷釘孔的凸出部位，所述拉桿的下端穿過推板置于下定位板的槽孔內，上端穿過上定位板與面板螺栓固定，且能上下滑動，所述上定位板中部與壓裝鑲件配合安裝，上定位板的邊沿設有與導向柱相配合的導向柱孔，所述導向柱與底板螺栓固定，導向柱穿過下定位板和推板，其上端部能置于導向孔中，所述下定位板中部設有與壓裝鑲件配合的導管鑲件，下定位板與底板固定。作為一種優選方式，下定位板的下部為與底板的上部凹槽相配合的錐形凸臺結構，所述下定位板和底板保持同心度。作為一種優選方式，所述面板的下部為與上定位板上部凹槽對應的錐形凸臺結構，所述面板和上定位板保持同心度。作為一種優選方式，所述壓裝鑲件為帶肩結構，其下部與上定位板配合，底部與上定位板所在底平面平行，上部的凸出肩部結構與面板卡接。作為一種優選方式，所述拉桿為三根。作為一種優選方式，推板上設有數個通孔。本技術的部分零部件和結構作用如下I.面板頂部和底板的底部設計有帶銷釘孔的凸出部位，用于與龍門電子拉力機夾頭配合。2.面板下部的錐形凸臺和上定位板上部的凹槽配合，通過固定螺絲固定，保證兩者的同心度。3.上定位板中間設一個通孔作為壓裝鑲件的安裝位置，并設導向孔同導向柱配·合導向，設計有另外的通孔與拉桿配合，使拉桿穿過上定位板。4.壓裝鑲件及導管鑲件的尺寸根據所測試規格的氣門油封而定，但其外形尺寸固定，為帶肩結構，下部同上定位板配合安裝，底部與上定位板下部所在的底平面相平行，上部由凸出的肩部結構來保證壓裝鑲件不會向下移動或者滑出。5.三根拉桿均穿過推板及上固定板后固定在面板上，通過底部凸出的肩部結構，使推板可以在拉桿最下端和上固定板之間的區域內豎向自由上下滑動。6.推板根據氣門油封的不同規格來設定，設置有專門避開拉桿和導柱穿過的通孔，同時其中心通孔和導管配合，使導管可以順利通過該通孔，該通孔的尺寸設定成比氣門油封最大外徑小，保證在向上運動時能將氣門油封從導管中脫出。7.下定位板上設計有為導管鑲件提供安裝位置的通孔，并設計供導柱穿過的通孔，導柱通過固定螺絲固定在底板上，下定位板上錐形凸臺和底板的凹槽配合，通過固定螺絲固定，保證兩者的同心度。8.底板和下定位板上均同時設有通孔避開拉桿，保證拉桿從該通孔中順利穿過。與現有技術相比，本技術的有益效果本技術氣門油封檢測拉壓連續裝置結構簡單，使用便捷，具體具備以下優點I.具有通用性，針對不同的氣門油封只需更換上、下兩個鑲件便可進行檢測，鑲件體積小、結構簡單、便于加工制造；2.具有連續性，將工裝安裝在龍門電子拉力機上后，只需將氣門油封裝入，操作龍門電子拉力機下行壓裝再上行拔出，便可檢測氣門油封的安裝力和拉脫力，檢測過程中無需切換工裝和其他人為操作，方便快捷。附圖說明圖I為裝入產品準備壓裝的結構示意圖；圖2為圖I中推板的結構示意圖；圖3為產品壓裝完畢的結構示意圖；圖4為產品準備拉出時的結構示意圖；圖5為產品拉出完畢后的結構示意圖。圖中，面板-I、上定位板-2、壓裝鑲件_3、拉桿-4、推板-5、導向柱_6、下定位板-7、導管鑲件_8、底板-9、通孔-10、 導向孔-11、凸出部位-12、螺栓結構-13、產品-14、銷釘孔-15、槽孔-16。具體實施方式下面結合具體實施例和附圖對本技術作進一步的說明。本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。如圖I、圖2所示，本技術氣門油封檢測拉壓連續裝置包括面板I、上定位板2、壓裝鑲件3、拉桿4、推板5、導向柱6、下定位板7、導管鑲件8和底板9。所述面板I的頂部和底板9的底部均設有帶銷釘孔15的凸出部位12，所述面板I的下部為與上定位板2上部凹槽對應的錐形凸臺結構，所述面板I和上定位板2保持同心度，所述拉桿4和導柱6均按照圓周方向均勻的分布三根，拉桿4的下端穿過推板4置于下定位板7的槽孔16內，上·端穿過上定位板2與面板I螺栓固定，且能上下滑動，所述上定位板2中部與壓裝鑲件3配合安裝，具體來說，所述壓裝鑲件3為帶肩結構，其下部與上定位板2配合，底部與上定位板2所在底平面平行，上部的凸出肩部結構與面板I卡接。上定位板2的邊沿設有與導向柱6相配合的導向柱孔11，所述導向柱6與底板9螺栓固定，導向柱6穿過下定位板7和推板5，其上端部能置于導向孔11中，所述下定位板7中部設有與壓裝鑲件3配合的導管鑲件8，下定位板7與底板9固定，具體來說，下定位板7的下部為與底板9的上部凹槽相配合的錐形凸臺結構，所述下定位板7和底板9保持同心度。壓裝鑲件3和導管鑲件8根據不同產品更換對應的型號。推板5根據不同的產品更換不同的類型，推板5上設有數個通孔10，所述推板根據氣門油封的不同規格來設定，設置有兩個專門避開拉桿和導柱穿過的導柱過孔，同時其中心的孔和導管配合，使導管可以順利通過該孔，通孔10的尺寸設定成比氣門油封最大外徑小，保證在向上運動時能將氣門油封從導管中脫出。本技術的工作流程如下I.根據檢測產品14的尺寸來制作相應的壓裝鑲件、導管鑲件和推板。將工裝按如圖I所示的順序安裝組合，通過上下兩端凸出部位與龍門電子拉壓試驗機相連接，再通過其上的銷釘孔將之固定。2.壓裝力檢測如圖3所示，將氣門油封產品14裝入上部的壓力鑲件中，鑲件中心導柱通過過盈配合本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣門油封檢測拉壓連續裝置，其特征在于：包括面板（1）、上定位板（2）、壓裝鑲件（3）、拉桿（4）、推板（5）、導向柱（6）、下定位板（7）、導管鑲件（8）和底板（9），所述面板（1）的頂部和底板（9）的底部均設有帶銷釘孔（15）的凸出部位（12），所述拉桿（4）的下端穿過推板（4）置于下定位板（7）的槽孔（16）內，上端穿過上定位板（2）與面板（1）螺栓固定，且能上下滑動，所述上定位板（2）中部與壓裝鑲件（3）配合安裝，上定位板（2）的邊沿設有與導向柱（6）相配合的導向柱孔（11），所述導向柱（6）與底板（9）螺栓固定，導向柱（6）穿過下定位板（7）和推板（5），其上端部能置于導向孔（11）中，所述下定位板（7）中部設有與壓裝鑲件（3）配合的導管鑲件（8），下定位板（7）與底板（9）固定。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陶冶，范德波，王冬明，梅興兵，
申請(專利權)人：成都盛幫密封件股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：