油封安裝脫出檢測裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種油封安裝脫出檢測裝置，所述面板的兩端分別設(shè)調(diào)節(jié)壓縮空氣源的氣壓調(diào)解器和控制氣缸運(yùn)行的開關(guān)閥，氣壓調(diào)解器與開關(guān)閥電路連接，在氣缸的端部設(shè)有與開關(guān)閥相連的氣量調(diào)節(jié)閥，底板的中部設(shè)有圓形槽，氣缸設(shè)于面板上方且其端部活塞桿穿過面板的中部，在活塞桿的底部固定套設(shè)一隨活塞桿上下移動(dòng)而上下移動(dòng)的浮動(dòng)接頭，在浮動(dòng)接頭的下方連接一正對圓形槽中部的壓拉傳感器，在相對的兩支撐柱上設(shè)對射傳感器，浮動(dòng)接頭設(shè)于兩對射傳感器之間，所述對射傳感器和壓拉傳感器通過數(shù)據(jù)線與控制箱相連，控制箱連接電源。本實(shí)用新型專利技術(shù)檢測裝置造價(jià)低廉，使用便捷，操作便利、檢測結(jié)果準(zhǔn)確，對于不同類型、尺寸的油封均可檢測，通用性強(qiáng)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種油封安裝脫出檢測裝置，屬于油封檢測裝置

技術(shù)介紹
油封是用來封“油”(此處的“油”:是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì))的機(jī)械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑 油滲漏。油封一般安裝在殼體中，外徑和殼體內(nèi)徑有一定的過盈，安裝后緊配在殼體內(nèi)，如果過盈量較小，那么在使用過程中容易產(chǎn)生松動(dòng)而導(dǎo)致油封傾斜漏油，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致油封整體脫出殼體導(dǎo)致大量泄漏。如果過盈量過大，會(huì)導(dǎo)致在安裝過程中無法安裝到位或安裝傾斜乃至于造成殼體或油封的變形和破損。因此，對油封進(jìn)行安裝力檢測和拉脫力檢測是油封生產(chǎn)制造后一項(xiàng)必要的工作。然而，由于油封外徑尺寸差別較大，根據(jù)不同的類型和外徑，安裝力范圍也差異大，小至幾公斤，大致幾百公斤。考慮到該檢測頻次高且測試條件多變，因此采用傳統(tǒng)的龍門電子拉力機(jī)進(jìn)行檢測不但需要隨不同型號的油封變化，使用時(shí)不夠便利，而且由于安裝偏斜極易造成超出預(yù)計(jì)的安裝力，龍門電子拉力機(jī)超量程就極易被損壞，龍門電子拉力機(jī)成本較高，損壞帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，另外龍門電子拉力機(jī)體積大，占地面積大，移動(dòng)時(shí)非常不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種油封安裝脫出檢測裝置，解決現(xiàn)有龍門電子拉力機(jī)在對油封安裝力和拉脫力進(jìn)行檢查時(shí)，存在使用不便、容易被損壞的技術(shù)問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本技術(shù)的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種油封安裝脫出檢測裝置，包括面板、底板、氣缸、支撐柱和控制箱，所述面板和底板之間通過豎向的支撐柱相連，所述面板的兩端分別設(shè)調(diào)節(jié)壓縮空氣源的氣壓調(diào)解器和控制氣缸運(yùn)行的開關(guān)閥，氣壓調(diào)解器與開關(guān)閥電路連接，在氣缸的端部設(shè)有與開關(guān)閥相連的氣量調(diào)節(jié)閥，底板的中部設(shè)有圓形槽，在圓形槽上放置殼體裝置、脫出裝置和壓裝裝置，氣缸設(shè)于面板上方且其端部活塞桿穿過面板的中部，在活塞桿的底部固定套設(shè)一隨活塞桿上下移動(dòng)而上下移動(dòng)的浮動(dòng)接頭，在浮動(dòng)接頭的下方連接一正對圓形槽中部的壓拉傳感器，在相對的兩支撐柱上設(shè)對射傳感器，浮動(dòng)接頭設(shè)于兩對射傳感器之間，所述對射傳感器和壓拉傳感器通過數(shù)據(jù)線與控制箱相連，控制箱連接電源。作為一種優(yōu)選方式，氣缸上端的氣量調(diào)節(jié)閥為下壓速度閥，氣缸下端的氣量調(diào)節(jié)閥為上行速度閥。作為一種優(yōu)選方式，所述控制箱上設(shè)有壓力顯示器、速度顯示器和控制開關(guān)。作為一種優(yōu)選方式，所述支撐柱與面板及底板均為螺栓連接。本技術(shù)中部分零件的作用如下I.面板、底板通過支撐柱連結(jié)形成框架結(jié)構(gòu)，若是選用金屬材質(zhì)將更加穩(wěn)定牢固，在底板上設(shè)置兩個(gè)圓形槽以配合放置工裝，在圓形槽的中心孔位置設(shè)導(dǎo)套作為工裝導(dǎo)向和排氣，針對不同規(guī)格尺寸的油封制作相應(yīng)的殼體裝置、壓縮裝置以及脫出裝置，將油封以及相應(yīng)的殼體裝置、壓縮裝置、脫出裝置安放于圓形槽上，便于檢測安裝力和拉脫力。2.浮動(dòng)接頭保證氣缸下行做壓迫運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓拉傳感器的受力方向?yàn)榇怪笔芰Γ粫?huì)受到壓迫面輕微傾斜的影響。3.開關(guān)閥通過切換壓縮空氣路徑，控制氣缸上行、下降或停止；氣缸上下兩處接口的氣量調(diào)節(jié)閥通過控制進(jìn)氣流量來控制氣壓大小，進(jìn)而控制氣缸的運(yùn)行力度，進(jìn)而控制氣缸上行、下降運(yùn)行平均速度的快慢。4.對射式傳感器該傳感器通過測量固定在固定高度上的浮動(dòng)接頭在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)通過該傳感器的時(shí)間，然后將時(shí)間數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂葡渲校儆煽刂葡鋬?nèi)的處理器將浮動(dòng)接頭的固定高度和運(yùn)行時(shí)間通過計(jì)算后，得到上行或下降該系統(tǒng)的平均速度，將該平均速·度顯示在控制箱的速度顯示器上，顯示單位為mm/s。5.壓拉傳感器頭用于感受浮動(dòng)接頭在上行或下降過程中的壓力，該傳感器通過數(shù)據(jù)線與控制箱相連，控制箱上的壓力顯示器能夠?qū)崟r(shí)顯示該傳感器受到的力，顯示單位為N。6.控制箱內(nèi)含處理器及相關(guān)配件，面板上鑲嵌有壓力顯示屏和速度顯示屏，分別顯示壓力和速度，在控制箱上設(shè)置控制開關(guān)，其上的開關(guān)鍵控制電源開關(guān)，復(fù)位鍵用于對每次顯示的平均速度進(jìn)行清零。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果本技術(shù)油封安裝脫出檢測裝置，通過氣缸的下行帶動(dòng)壓拉傳感器對工裝做功，從而迫使油封安裝進(jìn)殼體或脫出殼體，通過對射傳感器和壓拉傳感器及時(shí)將信息傳遞給控制箱，在控制箱的面板上得到及時(shí)的顯示；整個(gè)裝置造價(jià)低廉，使用時(shí)非常簡單、便捷，且不易被損壞，對油封安裝力檢測和拉脫力檢測時(shí)操作便利、檢測結(jié)果準(zhǔn)確，對于不同類型、尺寸的油封均可檢測，通用性強(qiáng)。附圖說明圖I是本技術(shù)油封安裝脫出檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)壓裝時(shí)底板中心處的局部示意圖；圖3為本技術(shù)脫出時(shí)底板中心處的局部示意圖。圖中，面板1，底板2，氣缸3，支撐柱4，氣壓調(diào)解器5，開關(guān)閥6，上行速度閥7_1，下壓速度閥7_2，浮動(dòng)接頭8，對射傳感器9， 壓拉傳感器10，控制箱11，壓力顯示器11_1， 速度顯示器11_2， 控制開關(guān)11_3， 電源12，數(shù)據(jù)線13， 圓形槽14， 殼體裝置14-1，壓裝裝置14-2， 脫出裝置14_3，油封15。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的說明。本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個(gè)特征之一系列等效或類似特征中的一個(gè)實(shí)施例而已。如圖I所示，本技術(shù)油封安裝脫出檢測裝置包括面板I、底板2、氣缸3、支撐柱4和控制箱11，所述面板I和底板2之間通過豎向的支撐柱4相連，所述支撐柱4與面板I及底板2均為螺栓連接。所述面板I的兩端分別設(shè)調(diào)節(jié)壓縮空氣源的氣壓調(diào)解器5和控制氣缸運(yùn)行的開關(guān)閥6，氣壓調(diào)解器5與開關(guān)閥6電路連接，在氣缸3的端部設(shè)有與開關(guān)閥6相連的氣量調(diào)節(jié)閥，具體來說，氣缸3上端的氣量調(diào)節(jié)閥為下壓速度閥7-2，氣缸3下端的氣量調(diào)節(jié)閥為上行速度閥7-1。底板2的中部設(shè)有圓形槽14，在圓形槽14的中心孔位置設(shè)導(dǎo)套作為工裝導(dǎo)向和排氣，針對不同規(guī)格尺寸的油封制作相應(yīng)的殼體裝置14-1、壓縮裝置14-2以及脫出裝置14-3，將油封以及相應(yīng)的殼體裝置14-1、壓縮裝置14_2、脫出裝置14_3安放于圓形槽上，便于檢測安裝力和拉脫力。氣缸3設(shè)于面板I上方且其端部活塞桿穿過 面板I的中部，在活塞桿的底部固定套設(shè)一隨活塞桿上下移動(dòng)而上下移動(dòng)的浮動(dòng)接頭8，在浮動(dòng)接頭8的下方連接一正對圓形槽14中部的壓拉傳感器10，在相對的兩支撐柱4上設(shè)對射傳感器9，浮動(dòng)接頭8設(shè)于兩對射傳感器9之間，所述對射傳感器9和壓拉傳感器10通過數(shù)據(jù)線13與控制箱11相連，控制箱11連接電源12。所述控制箱11上設(shè)有壓力顯示器11-1、速度顯示器11-2和控制開關(guān)11-3。壓裝時(shí)，如圖2所示，將殼體裝置14-1放入壓力測試臺底板的圓形槽中，然后將油封15套入加工好的壓縮裝置14-2上，然后將壓縮裝置14-2頭部的導(dǎo)柱對準(zhǔn)底板上的導(dǎo)套，將其輕放在殼體裝置14-1上。隨后調(diào)整氣壓，搬動(dòng)手動(dòng)閥，將壓力頭壓在壓縮裝置14-2上，逐漸增加氣壓使壓縮裝置14-2平面同殼體裝置14-1最高面相互平行時(shí)，證明該油封15壓裝到位，記錄此時(shí)壓力顯示器數(shù)據(jù)作為壓裝力數(shù)據(jù)。另外，在需要固定壓力/速度測定時(shí)，需要事先校核好壓力速度后再進(jìn)行壓裝實(shí)驗(yàn)。脫出時(shí)，如圖3所示，將本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種油封安裝脫出檢測裝置，包括面板（1）、底板（2）、氣缸（3）、支撐柱（4）和控制箱（11），所述面板（1）和底板（2）之間通過豎向的支撐柱（4）相連，其特征在于：所述面板（1）的兩端分別設(shè)調(diào)節(jié)壓縮空氣源的氣壓調(diào)解器（5）和控制氣缸運(yùn)行的開關(guān)閥（6），氣壓調(diào)解器（5）與開關(guān)閥（6）電路連接，在氣缸（3）的端部設(shè)有與開關(guān)閥（6）相連的氣量調(diào)節(jié)閥，底板（2）的中部設(shè)有圓形槽（14），氣缸（3）設(shè)于面板（1）上方且其端部活塞桿穿過面板（1）的中部，在活塞桿的底部固定套設(shè)一隨活塞桿上下移動(dòng)而上下移動(dòng)的浮動(dòng)接頭（8），在浮動(dòng)接頭（8）的下方連接一正對圓形槽（14）中部的壓拉傳感器（10），在相對的兩支撐柱（4）上設(shè)對射傳感器（9），浮動(dòng)接頭（8）設(shè)于兩對射傳感器（9）之間，所述對射傳感器（9）和壓拉傳感器（10）通過數(shù)據(jù)線（13）與控制箱（11）相連，控制箱（11）連接電源（12）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陶冶，王冬明，劉躍云，范德波，梅興兵，
申請(專利權(quán))人：成都盛幫密封件股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：