一種二橋左板簧前支架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種二橋左板簧前支架，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。一種二橋左板簧前支架，其特征在于整個(gè)支架成“L”形，包括安裝塊，安裝塊的下部連接有凸臺，凸臺的下部連接有懸掛塊，安裝塊的上有安裝孔、螺紋孔，安裝塊的一個(gè)側(cè)面為支架與車架配合時(shí)的安裝面Ⅰ，凸臺的上表面為支架與車架配合時(shí)的安裝面Ⅱ，凸臺內(nèi)部有一個(gè)放置吊環(huán)上部的空腔，懸掛塊上有安裝吊環(huán)軸的吊環(huán)軸孔，吊環(huán)軸孔的下方有用于鎖緊吊環(huán)軸的鎖緊螺紋孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)一種二橋左板簧前支架，由于安裝塊上有多個(gè)螺紋孔，懸掛塊上有鎖緊螺紋，提高了安裝牢固性，同時(shí)整個(gè)支架成“L”形，提高了強(qiáng)度，不需要經(jīng)常維修和更換。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種二橋左板簧前支架，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)

技術(shù)介紹
目前，二橋左板簧前支架作為一種機(jī)動(dòng)車用安裝二橋的輔助裝置，已經(jīng)成為一個(gè)不可或缺的重要組成部分。現(xiàn)有的二橋左板簧前支架不僅安裝不牢固，而且整個(gè)前支架的強(qiáng)度也不高，需要經(jīng)常維修和更換。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種安裝牢固，提高整個(gè)前支架強(qiáng)度的二橋左板簧前支架。·本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種二橋左板簧前支架，特殊之處在于整個(gè)支架成“L”形，包括安裝塊1，安裝塊I的下部連接有凸臺2，凸臺2的下部連接有兩個(gè)懸掛塊3，兩懸掛塊3之間有一定的距離，安裝塊I的上部有安裝孔6，安裝塊I上還設(shè)有螺紋孔7，安裝塊I的一個(gè)側(cè)面為整個(gè)支架與車架配合時(shí)的安裝面I 4，凸臺2的上表面為整個(gè)支架與車架配合時(shí)的安裝面II 5，凸臺2內(nèi)部有一個(gè)放置吊環(huán)上部的空腔8，懸掛塊3上有安裝吊環(huán)軸的吊環(huán)軸孔9，吊環(huán)軸孔9的下方有用于鎖緊吊環(huán)軸的鎖緊螺紋孔10。本技術(shù)一種二橋左板簧前支架，由于安裝塊I上有多個(gè)螺紋孔，懸掛塊3上有鎖緊螺紋，提高了安裝牢固性，同時(shí)整個(gè)支架成“L”形，提高了強(qiáng)度，不需要經(jīng)常維修和更換。附圖說明圖I : 一種二橋左板簧前支架的主視圖；圖2 :—種二橋左板簧前支架的全剖示圖；圖3 :—種二橋左板簧前支架的左視圖；圖4 : 一種二橋左板簧前支架的俯視圖；圖5 :—種二橋左板簧前支架的局部剖視圖。圖中1、安裝塊，2、凸臺，3、懸掛塊，4、安裝面I，5、安裝面11，6、安裝孔，7、螺紋孔，8、空腔，9、吊環(huán)軸孔，10、鎖緊螺紋孔。具體實(shí)施方式以下參照附圖，給出本技術(shù)的具體實(shí)施方式，用來對本技術(shù)的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。實(shí)施例I本實(shí)施例的一種二橋左板簧前支架參考圖1-5，整個(gè)支架成“L”形，包括安裝塊1，安裝塊I的下部連接有凸臺2，凸臺2的下部連接有兩個(gè)懸掛塊3，兩懸掛塊3之間有一定的距離，安裝塊I的上部有安裝孔6，安裝塊I上還設(shè)有螺紋孔7，安裝塊I的一個(gè)側(cè)面為整個(gè)支架與車架配合時(shí)的安裝面I 4，凸臺2的上表面為整個(gè)支架與車架配合時(shí)的安裝面II 5，凸臺2內(nèi)部有一個(gè)放置吊環(huán)上部的空腔8，懸掛塊3上有安裝吊環(huán)軸的吊環(huán)軸孔9，吊環(huán)軸孔9的下方有用于鎖緊吊環(huán)軸的鎖緊螺紋孔10。在安裝過程中，將安裝塊I上的安裝面I 4與凸臺上的安裝面II 5同時(shí)與車架上的安裝面配合好，使安裝塊I上的安裝孔6與車架上的安裝孔對準(zhǔn)，用螺栓將兩者擰緊，安裝塊I上的螺紋孔7與車架上的螺紋孔對準(zhǔn)，將螺釘擰入螺紋孔中，增加了安裝的牢固性，然后將吊環(huán)安裝在吊環(huán)軸上，將吊環(huán)放入凸臺2上的空腔8中，同時(shí)使吊環(huán)軸安裝在吊環(huán)軸孔9內(nèi)，然后在用合適的螺釘擰入鎖緊螺紋孔10內(nèi)。本技術(shù)一種二橋左板簧前支架，由于安裝塊I上利用多個(gè)螺釘與車架連接，懸掛塊3上用鎖緊螺釘將吊環(huán)軸鎖緊，提高了安裝牢固性，同時(shí)整個(gè)支架成“L”形，提高了強(qiáng)度，不需要經(jīng)常維修和更換。·權(quán)利要求1. 一種二橋左板簧前支架，其特征在于整個(gè)支架成“L”形，包括安裝塊(I )，安裝塊(I)的下部連接有凸臺(2)，凸臺(2)的下部連接有兩個(gè)懸掛塊(3)，兩懸掛塊(3)之間有一定的距離，安裝塊(I)的上部有安裝孔(6)，安裝塊(I)上還設(shè)有螺紋孔(7)，安裝塊(I)的一個(gè)側(cè)面為整個(gè)支架與車架配合時(shí)的安裝面I (4)，凸臺(2)的上表面為整個(gè)支架與車架配合時(shí)的安裝面II (5)，凸臺(2)內(nèi)部有一個(gè)放置吊環(huán)上部的空腔(8)，懸掛塊(3)上有安裝吊環(huán)軸的吊環(huán)軸孔(9)，吊環(huán)軸孔(9)的下方有用于鎖緊吊環(huán)軸的鎖緊螺紋孔(10)。專利摘要本技術(shù)涉及一種二橋左板簧前支架，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)
一種二橋左板簧前支架，其特征在于整個(gè)支架成“L”形，包括安裝塊，安裝塊的下部連接有凸臺，凸臺的下部連接有懸掛塊，安裝塊的上有安裝孔、螺紋孔，安裝塊的一個(gè)側(cè)面為支架與車架配合時(shí)的安裝面Ⅰ，凸臺的上表面為支架與車架配合時(shí)的安裝面Ⅱ，凸臺內(nèi)部有一個(gè)放置吊環(huán)上部的空腔，懸掛塊上有安裝吊環(huán)軸的吊環(huán)軸孔，吊環(huán)軸孔的下方有用于鎖緊吊環(huán)軸的鎖緊螺紋孔。本技術(shù)一種二橋左板簧前支架，由于安裝塊上有多個(gè)螺紋孔，懸掛塊上有鎖緊螺紋，提高了安裝牢固性，同時(shí)整個(gè)支架成“L”形，提高了強(qiáng)度，不需要經(jīng)常維修和更換。文檔編號B60G11/10GK202703164SQ20122042404公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月25日專利技術(shù)者朱廣旭 申請人:山東旭鑫機(jī)械股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種二橋左板簧前支架，其特征在于整個(gè)支架成“L”形，包括安裝塊（1），安裝塊（1）的下部連接有凸臺（2），凸臺（2）的下部連接有兩個(gè)懸掛塊（3），兩懸掛塊（3）之間有一定的距離，安裝塊（1）的上部有安裝孔（6），安裝塊（1）上還設(shè)有螺紋孔（7），安裝塊（1）的一個(gè)側(cè)面為整個(gè)支架與車架配合時(shí)的安裝面Ⅰ（4），凸臺（2）的上表面為整個(gè)支架與車架配合時(shí)的安裝面Ⅱ（5），凸臺（2）內(nèi)部有一個(gè)放置吊環(huán)上部的空腔（8），懸掛塊（3）上有安裝吊環(huán)軸的吊環(huán)軸孔（9），吊環(huán)軸孔（9）的下方有用于鎖緊吊環(huán)軸的鎖緊螺紋孔（10）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱廣旭，
申請(專利權(quán))人：山東旭鑫機(jī)械股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：