一種旋轉阻尼器轉子制造技術

本實用新型專利技術屬于汽車零配件技術領域，尤其涉及一種旋轉阻尼器轉子。一種旋轉阻尼器轉子，包括圓筒狀的旋轉芯和端蓋；所述旋轉芯的外壁上沿軸向開設阻尼面；所述阻尼面上開有與旋轉芯內腔連通的阻尼孔。由于旋轉芯的外壁上設置了帶阻尼孔的阻尼面，這就使得旋轉芯旋轉過程中由于阻尼液流動受阻而獲得了均勻的阻力，而且阻尼效果持久，使用壽命長；阻尼槽的設置使得旋轉芯的內腔也與阻尼油產生阻尼作用，進一步使阻力更均勻。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車零配件
，尤其涉及一種旋轉阻尼器轉子。
技術介紹
現有技術的用于汽車頂棚拉手或諸如此類位置的旋轉阻尼器，一般安裝于拉手的旋轉軸上，這類阻尼器的一般結構由帶有腔體的的殼體以及設置于殼體腔體內的轉子構成，且腔體內注有阻尼液。此類阻尼器的轉子結構有多種多祥，比如外壁設置喲多個軸向齒的轉子，在剛開始使用時阻尼效果很好，但經過多次使用后，轉子上的軸向齒與阻尼液之間逐漸出現空隙，導致靠近轉子軸向齒的阻尼液張カ減弱，相應的轉子相對殼體轉動時阻尼減小，使用一段時間后阻尼器便喪失其阻尼功能，造成了使用效果很不理想。
技術實現思路
本技術提供了ー種結構新穎、使用壽命長并且阻力均勻的旋轉阻尼器轉子。為了實現上述專利技術目的，本技術采用了以下技術手段一種旋轉阻尼器轉子，包括圓筒狀的旋轉芯和端蓋；所述旋轉芯的外壁上沿軸向開設阻尼面；所述阻尼面上開有與旋轉芯內腔連通的阻尼孔。所述旋轉芯的外壁上相對的設置兩個相互平行的阻尼面；所述阻尼面垂直于旋轉芯的直徑；所述旋轉芯的內腔壁上與阻尼面相對的位置開設有阻尼槽。本技術的有益效果在干由于旋轉芯的外壁上設置了帶阻尼孔的阻尼面，這就使得旋轉芯旋轉過程中由于阻尼液流動受阻而獲得了均勻的阻力，而且阻尼效果持久，使用壽命長；阻尼槽的設置使得旋轉芯的內腔也與阻尼油產生阻尼作用，進ー步使阻カ更均勻。附圖說明圖I為本技術一種旋轉阻尼器轉子的立體結構示意圖；圖2為圖I的剖視圖。具體實施方式以下結合附圖，對本技術一種旋轉阻尼器轉子的優選實施方式作出詳細的描述如圖I和圖2所示，本旋轉阻尼器轉子主要包括旋轉芯I和端蓋2。旋轉芯I為圓筒狀結構，旋轉芯I的底部是端蓋2，端蓋2中間開設一個圓孔，邊沿相對旋轉芯I延伸形成ー個圓盤形邊沿。旋轉芯I的外壁上相對的開設兩個阻尼面3，阻尼面3為平面，平行于旋轉芯I的軸線，相當于在旋轉芯I的圓柱形外壁上切出ー個平面的形狀。兩個阻尼面3相互平行且垂直于旋轉芯I的一條直徑。旋轉芯I的內腔壁上與阻尼面3對應的位置開設有阻尼槽5，阻尼槽5的底部平面與阻尼面3平行。每個阻尼面3上開設有兩個阻尼孔4，阻尼孔4連通阻尼面3和阻尼槽5。由于旋轉芯I的外壁上設置了帶阻尼孔4的阻尼面3，這就使得旋轉芯I旋轉過程中由于阻尼液流動受阻而獲得了均勻的阻力，而且阻尼效果持久，使用壽命長；阻尼槽5的設置使得旋轉芯I的內腔也與阻尼油產生阻尼作用，進ー步使阻カ更均勻。權利要求1.一種旋轉阻尼器轉子，包括圓筒狀的旋轉芯(I)和端蓋(2);其特征在于，所述旋轉芯(I)的外壁上沿軸向開設阻尼面(3);所述阻尼面(3)上開有與旋轉芯(I)內腔連通的阻尼孔(4)。2.根據權利要求I所述的ー種旋轉阻尼器轉子，其特征在于，所述旋轉芯(I)的外壁上相對的設置兩個相互平行的阻尼面(3)。3.根據權利要求I所述的ー種旋轉阻尼器轉子，其特征在于，所述阻尼面(3)垂直于旋轉芯(I)的直徑。4.根據權利要求I至3任一項所述的一種旋轉阻尼器轉子，其特征在于，所述旋轉芯(I)的內腔壁上與阻尼面(3)相対的位置開設有阻尼槽(5)。專利摘要本技術屬于汽車零配件
，尤其涉及一種旋轉阻尼器轉子。一種旋轉阻尼器轉子，包括圓筒狀的旋轉芯和端蓋；所述旋轉芯的外壁上沿軸向開設阻尼面；所述阻尼面上開有與旋轉芯內腔連通的阻尼孔。由于旋轉芯的外壁上設置了帶阻尼孔的阻尼面，這就使得旋轉芯旋轉過程中由于阻尼液流動受阻而獲得了均勻的阻力，而且阻尼效果持久，使用壽命長；阻尼槽的設置使得旋轉芯的內腔也與阻尼油產生阻尼作用，進一步使阻力更均勻。文檔編號F16F9/32GK202659795SQ20122034994公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月19日 優先權日2012年7月19日專利技術者岑陽 申請人:岑陽本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種旋轉阻尼器轉子，包括圓筒狀的旋轉芯（1）和端蓋（2）；其特征在于，所述旋轉芯（1）的外壁上沿軸向開設阻尼面（3）；所述阻尼面（3）上開有與旋轉芯（1）內腔連通的阻尼孔（4）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：岑陽，
申請(專利權)人：岑陽，
類型：實用新型
國別省市：