【技術實現步驟摘要】
本技術為一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞桿。
技術介紹
汽車輕量化是節省能源的重要措施，將汽車減振器活塞桿由實心桿改為空心桿，可以減輕桿的重量30%左右，汽車減振器活塞桿空心化是世界各國研發方向之一。現有汽車減振器的活塞桿多為單材料實心活塞桿，改為空心焊接結構后，要求必須滿足抗沖擊、抗彎等性能需求。
技術實現思路
本技術的目的在于，解決上述現有所存在的問題，提供一種綜合性能好的一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞桿。本技術是這樣實現的活塞桿的本體為空心，采用低碳結構鋼，本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端，客戶端、活塞連接端采用高強度合金結構鋼。本技術的優點在于，雙材料空心活塞桿與單材料實心活塞桿比較，活塞桿的本體材料為中空管材，選用低碳結構鋼經冷拔加工及熱處理后，可改變鋼材的組織，提高強度；兩端材質選用高強度合金結構鋼，可保證高聯接強度，三部分經焊接后能更好地滿足減振器活塞桿抗沖擊、抗彎等高性能需求。附圖說明圖I為本技術的結構示圖。具體實施方式以下結合附圖詳細說明如圖所示，活塞桿的本體2為空心，采用低碳結構鋼，本體2的一端焊接客戶端1，本體的另一端焊接活塞連接端3，客戶端I、活塞連接端3采用高強度合金結構鋼。權利要求1.一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞桿，其特征在于，活塞桿的本體為空心，采用低碳結構鋼；本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端；客戶端、活塞連接端采用高強度合金結構鋼。專利摘要一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞桿，活塞桿的本體為空心，采用低碳結構鋼，本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端，客戶端、活塞連接端采用...
【技術保護點】
一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞桿，其特征在于，活塞桿的本體為空心，采用低碳結構鋼；本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端；客戶端、活塞連接端采用高強度合金結構鋼。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：白靜，王金玉，張志越，范世野，孟娟，
申請(專利權)人：錦州萬友機械部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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