本實用新型專利技術屬于汽車零配件技術領域，尤其涉及一種旋轉阻尼器。一種旋轉阻尼器，包括殼體和轉子，殼體沿軸向設有圓環形的阻尼腔，轉子上部有端蓋，端蓋與殼體開口處的密封臺階卡接，轉子下部是圓環狀的旋轉芯，旋轉芯同軸的安裝于阻尼腔內，阻尼腔與旋轉芯之間的間隙注有阻尼液，所述旋轉芯外壁上沿軸向開設有阻尼面，所述阻尼面上開有與旋轉芯內腔連通的阻尼孔。由于旋轉芯的外壁上設置了帶阻尼孔的阻尼面，這就使得旋轉芯旋轉過程中由于阻尼液流動受阻而獲得了均勻的阻力，而且阻尼效果持久，使用壽命長；阻尼槽的設置使得旋轉芯的內腔也與阻尼油產生阻尼作用，進一步使阻力更均勻。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車零配件
，尤其涉及一種旋轉阻尼器。
技術介紹
現有技術的用于汽車頂棚拉手或諸如此類位置的旋轉阻尼器，一般安裝于拉手的旋轉軸上，這類阻尼器的一般結構由帶有腔體的的殼體以及設置于殼體腔體內的轉子構成，且腔體內注有阻尼液。此類阻尼器的轉子結構有多種多樣，比如外壁設置喲多個軸向齒的轉子，在剛開始使用時阻尼效果很好，但經過多次使用后，轉子上的軸向齒與阻尼液之間逐漸出現空隙，導致靠近轉子軸向齒的阻尼液張力減弱，相應的轉子相對殼體轉動時阻尼減小，使用一段時間后阻尼器便喪失其阻尼功能，只能作為普通的連接鉸鏈，這就造成了使用效果很不理想。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種結構簡單，且阻尼效果持久、阻力均勻的旋轉阻尼器。為了實現上述專利技術目的，本技術采用了以下技術手段一種旋轉阻尼器，包括殼體和轉子，殼體沿軸向設有圓環形的阻尼腔，轉子上部有端蓋，端蓋與殼體開口處的密封臺階卡接，轉子下部是圓環狀的旋轉芯，旋轉芯同軸的安裝于阻尼腔內，阻尼腔與旋轉芯之間的間隙注有阻尼液，所述旋轉芯外壁上沿軸向開設有阻尼面，所述阻尼面上開有與旋轉芯內腔連通的阻尼孔。所述旋轉芯的外壁上相對的設置兩個相互平行的阻尼面；所述阻尼面垂直于旋轉芯的直徑；所述旋轉芯的內腔壁上與阻尼面相對的位置開設有阻尼槽。本技術的有益效果在于由于旋轉芯的外壁上設置了帶阻尼孔的阻尼面，這就使得旋轉芯旋轉過程中由于阻尼液流動受阻而獲得了均勻的阻力，而且阻尼效果持久，使用壽命長；阻尼槽的設置使得旋轉芯的內腔也與阻尼油產生阻尼作用，進一步使阻力更均勻。附圖說明圖I是本技術一種旋轉阻尼器的結構示意圖；圖2是圖I的A-A方向剖面結構示意圖；圖3為轉子I的結構示意圖。具體實施方式下面根據附圖對本技術一種旋轉阻尼器的具體實施方式做詳細的說明根據圖I、圖2和圖3所示，本旋轉阻尼器主要包括殼體6和轉子I，殼體6沿軸向設有圓環形的阻尼腔3，轉子I上部有端蓋7，端蓋7與殼體6開口處的密封臺階2卡接，轉子I下部是旋轉芯4，旋轉芯4為圓筒狀結構，旋轉芯4的底部是端蓋7，端蓋7中間開設一個圓孔，邊沿相對旋轉芯4向外延伸形成一個圓盤形邊沿。該邊沿與旋轉芯4的轉角處設置有密封圈8，用以密封阻尼腔3與旋轉芯4之間的縫隙。旋轉芯4同軸的安裝于阻尼腔3內，阻尼腔3內注有阻尼液，旋轉芯4的外壁上相對的開設兩個阻尼面9，阻尼面9為平面，平行于旋轉芯4的軸線，相當于在旋轉芯4的圓柱形外壁上切出一個平面的形狀。兩個阻尼面9相互平行且垂直于旋轉芯4的一條直徑。旋轉芯4的內腔壁上與阻尼面9對應的位置開設有阻尼槽12，阻尼槽12的底部平面與阻尼面9平行。每個阻尼面9上開設有兩個阻尼孔10，阻尼孔10連通阻尼面9和阻尼槽12。殼體6大體上為圓柱形，其中心開有一個上下貫通的軸孔13，用以適應外部軸旋轉。阻尼腔3為圓環狀，阻尼腔3與軸孔13同軸布置。阻尼腔3的底部密封，上端部敞開。殼體6上位于阻尼腔3頂部的位置，設置有一個與軸孔13同軸的密封臺階2，密封臺階2的用以卡住密封圈8，防止阻尼油外漏。殼體6的外壁上腰部位置,設置有一圈內凹的卡槽11，用以固定殼體6的軸向位置。殼體6的外壁上沿軸向設置有一段外凸的定位塊5，用以防止殼體6旋轉。卡槽11和定位快5的結合，能將殼體穩定的固定于安裝位置。由于旋轉芯4的外壁上設置了帶阻尼孔10的阻尼面9，這就使得旋轉芯4旋轉過程中由于阻尼液流動受阻而獲得了均勻的阻力，而且阻尼效果持久，使用壽命長；阻尼槽12的設置使得旋轉芯4的內腔也與阻尼油產生阻尼作用，進一步使阻力更均勻。權利要求1.一種旋轉阻尼器，包括殼體(6)和轉子(1)，殼體(6)沿軸向設有圓環形的阻尼腔(3)，轉子(I)上部有端蓋(7)，端蓋(7)與殼體(6)開口處的密封臺階(2)卡接，轉子(I)下部是圓環狀的旋轉芯(4)，旋轉芯(4)同軸的安裝于阻尼腔(3)內，阻尼腔(3)與旋轉芯(4)之間的間隙注有阻尼液，其特征在于所述旋轉芯(4)外壁上沿軸向開設有阻尼面(9)，所述阻尼面(9)上開有與旋轉芯(4)內腔連通的阻尼孔(10)。2.根據權利要求I所述的一種旋轉阻尼器，其特征在于，所述旋轉芯(4)的外壁上相對的設置兩個相互平行的阻尼面(9 )。3.根據權利要求I所述的一種旋轉阻尼器，其特征在于，所述阻尼面(9)垂直于旋轉芯(4)的直徑。4.根據權利要求I至3任一項所述的一種旋轉阻尼器，其特征在于，所述旋轉芯(4)的內腔壁上與阻尼面(9)相對的位置開設有阻尼槽(5)。專利摘要本技術屬于汽車零配件
，尤其涉及一種旋轉阻尼器。一種旋轉阻尼器，包括殼體和轉子，殼體沿軸向設有圓環形的阻尼腔，轉子上部有端蓋，端蓋與殼體開口處的密封臺階卡接，轉子下部是圓環狀的旋轉芯，旋轉芯同軸的安裝于阻尼腔內，阻尼腔與旋轉芯之間的間隙注有阻尼液，所述旋轉芯外壁上沿軸向開設有阻尼面，所述阻尼面上開有與旋轉芯內腔連通的阻尼孔。由于旋轉芯的外壁上設置了帶阻尼孔的阻尼面，這就使得旋轉芯旋轉過程中由于阻尼液流動受阻而獲得了均勻的阻力，而且阻尼效果持久，使用壽命長；阻尼槽的設置使得旋轉芯的內腔也與阻尼油產生阻尼作用，進一步使阻力更均勻。文檔編號F16F9/12GK202659794SQ20122035066公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月19日 優先權日2012年7月19日專利技術者岑陽 申請人:岑陽本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種旋轉阻尼器，包括殼體（6）和轉子（1），殼體（6）沿軸向設有圓環形的阻尼腔（3），轉子（1）上部有端蓋（7），端蓋（7）與殼體（6）開口處的密封臺階（2）卡接，轉子（1）下部是圓環狀的旋轉芯（4），旋轉芯（4）同軸的安裝于阻尼腔（3）內，阻尼腔（3）與旋轉芯（4）之間的間隙注有阻尼液，其特征在于：所述旋轉芯（4）外壁上沿軸向開設有阻尼面（9），所述阻尼面（9）上開有與旋轉芯（4）內腔連通的阻尼孔（10）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：岑陽，
申請(專利權)人：岑陽，
類型：實用新型
國別省市：
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