一種造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的工裝構件，所述工裝構件為弧形板狀結構，工裝構件一端對稱兩側分別開設有卡接槽，所述卡接槽的深度根據裝配固定設計，工裝構件另一端根據甲板形狀設計為弧形或倒角。本實用新型專利技術的有益效果是，骨架式甲板的分段裝配時，不同的構件先拼裝組合固定，然后焊接固定，本實用新型專利技術工裝構件設有卡接槽的一端插入其他構件的開口內，可以為一側卡接槽側進去，另一側卡接槽再進去，之后卡接槽與其他構件相卡和，實現拼裝。通過這種卡接槽的設計工裝構件可以實現快速拼裝組合，一個操作即可實現，節省人力和時間，達到骨架式甲板的高效分段裝配。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及造船領域，特別涉及ー種造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的エ裝構件。
技術介紹
目前，造船過程中在進行甲板分段裝配時，一般采用反造法在支柱式胎架上裝焊，先制造胎架然后拼裝甲板焊接固定，構件和構件之間的連接固定僅采用焊接的方式，這種方式有以下缺點ー是裝配時，需要有其他工人幫忙扶住定位后另一名工人再進行焊接；ニ是在焊接牢固不夠；三是整體定位拼接時，容易產生誤差
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是克服現有技術焊接的缺點，提供ー種造船過程中用于骨架式甲板分段裝配時，結構簡單、可以先卡接后焊接的エ裝構件。為了解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是ー種造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的エ裝構件，所述エ裝構件為弧形板狀結構，エ裝構件一端對稱兩側分別開設有卡接槽，所述卡接槽的深度根據裝配固定設計，エ裝構件另一端根據甲板形狀設計為弧形或倒角。為了實現與其他構件之間的拼裝，本技術進ー步優化，所述エ裝構件ー側開設有兩個或兩個以上的卡槽。其中，所述卡槽與卡槽之間等距設計。為了使整體エ裝構件受カ更均為，提高工裝構件的強度，本技術進ー步優化，所述エ裝構件中間鉆有兩個或兩個以上孔洞。其中，所述孔洞形狀為腰形、圓形或方形。本技術的有益效果是，骨架式甲板的分段裝配時，不同的構件先拼裝組合固定，然后焊接固定，本技術エ裝構件設有卡接槽的一端插入其他構件的開口內，可以為一側卡接槽側進去，另ー側卡接槽再進去，之后卡接槽與其他構件相卡和，實現拼裝。通過這種卡接槽的設計エ裝構件可以實現快速拼裝組合，ー個操作即可實現，節省人力和時間，達到骨架式甲板的高效分段裝配。附圖說明圖I為本技術エ裝構件的結構示意圖；I :エ裝構件；2 :卡接槽；3 :卡槽；4 :孔洞。具體實施方式為詳細說明本技術的
技術實現思路
、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。實施例I請參閱圖1，本技術エ裝構件I用于骨架式甲板的分段裝配，エ裝構件I根據甲板底部弧形需要設計為弧形板狀結構，板狀上下兩側弧形可以是弧度相同，也可以有不同的弧度，エ裝構件I 一端對稱兩側分別開設有卡接槽2，卡接槽2之間的板面距離與裝配時另ー構件的開ロ相適配，所述卡接槽2的深度根據裝配固定設計，エ裝構件I另一端根據甲板形狀設計為弧形或倒角，如此設計的原因是エ裝構件I的另一端固定在甲板側面，由于側面一般設計為弧形結構，エ裝構件I另一端設計成弧形或倒角在裝配的時候更吻合，實現無縫隙焊接。骨架式甲板的分段裝配時，不同的構件先拼裝組合固定，然后焊接固定，本技術エ裝構件I設有卡接槽2的一端插入其他構件的開ロ內，可以為ー側卡接槽2側進去，另ー側卡接槽2再進去，之后卡接槽2與其他構件相卡和，實現拼裝。通過這種卡接槽2的設計エ裝構件I可以實現快速拼裝組合，ー個操作即可實現，節省人力和時間，達到骨架式甲板的高效分段裝配。在本實施例中，所述エ裝構件I 一側開設有兩個或兩個以上的卡槽3，其他構件可以通過插入エ裝構件I的卡槽3中，與エ裝構件I相拼裝，所述卡槽3與卡槽3之間等距設計，等距設計實現整體構件的支撐カ平衡。在本實施例中，為了使整體エ裝構件I受カ更均為，提高工裝構件I的強度，本技術進ー步優化，所述エ裝構件I中間鉆有兩個或兩個以上孔洞4，孔洞4形狀為腰形、圓形或方形。以上所述僅為本技術的實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內。權利要求1.一種造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的工裝構件，其特征在于，所述工裝構件為弧形板狀結構，工裝構件一端對稱兩側分別開設有卡接槽，所述卡接槽的深度根據裝配固定設計，工裝構件另一端根據甲板形狀設計為弧形或倒角。2.根據權利要求I所述造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的工裝構件，其特征在于，所述工裝構件一側開設有兩個或兩個以上的卡槽。3.根據權利要求2所述造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的工裝構件，其特征在于，所述卡槽與卡槽之間等距設計。4.根據權利要求I所述造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的工裝構件，其特征在于，所述工裝構件中間鉆有兩個或兩個以上孔洞。5.根據權利要求4所述造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的工裝構件，其特征在于，所述孔洞形狀為腰形、圓形或方形。專利摘要一種造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的工裝構件，所述工裝構件為弧形板狀結構，工裝構件一端對稱兩側分別開設有卡接槽，所述卡接槽的深度根據裝配固定設計，工裝構件另一端根據甲板形狀設計為弧形或倒角。本技術的有益效果是，骨架式甲板的分段裝配時，不同的構件先拼裝組合固定，然后焊接固定，本技術工裝構件設有卡接槽的一端插入其他構件的開口內，可以為一側卡接槽側進去，另一側卡接槽再進去，之后卡接槽與其他構件相卡和，實現拼裝。通過這種卡接槽的設計工裝構件可以實現快速拼裝組合，一個操作即可實現，節省人力和時間，達到骨架式甲板的高效分段裝配。文檔編號B63B9/06GK202642032SQ20122032596公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月5日 優先權日2012年7月5日專利技術者張清潔 申請人:福建省華海船業有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種造船過程中用于骨架式甲板分段裝配的工裝構件，其特征在于，所述工裝構件為弧形板狀結構，工裝構件一端對稱兩側分別開設有卡接槽，所述卡接槽的深度根據裝配固定設計，工裝構件另一端根據甲板形狀設計為弧形或倒角。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張清潔，
申請(專利權)人：福建省華海船業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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