【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及船舶建造的船體分段，更具體地說，涉及船體分段角接處的結構改進。
技術介紹
在傳統分段建造過程中，分段胎架制作沒有加放反變形，由于焊接方法不當或者結構裝配間隙超差或者結構散裝工作量較大，造成結構收縮變形，導致分段水平超差，這樣分段修復工作量較大。
技術實現思路
本專利技術提供一種分段胎架制作加放反變形并且肋板加放斜補償值的船體分段角接結構，旨在抵消焊接變形收縮量，達到保證分段水平，減少分段切修工作量的目的。為了達到上述目的，本專利技術提供一種角接肋板加放斜補償值的船體分段，船體分段的角接處肋板端側延伸出楔形板面；所述楔形板面位于船體外側為頂點、內側為寬面，從而形成斜置三角形角接板面。本專利技術在圖紙設計和基礎建造階段改進了船舶分段的端側肋板，在端部加放斜補償量，從而本專利技術具有如下有益效果為了抵消焊接變形收縮量，達到保證分段水平，減少分段切修工作量的目的，在分段胎架制作時加放反變形。附圖說明圖I是第一種實施例中分段結構斜補償量的加放狀態示意圖；圖2是第一種實施例中分段結構角接的狀態示意圖；圖3是第二種實施例中分段結構斜補償量的加放狀態示意圖；圖4是第二種實施例中分段結構角接的狀態示意圖。具體實施方式如圖I和3所示兩種實施例實現船舶角接的船體分段，其中，船體分段的角接處肋板I端側延伸出楔形板面(圖中A處陰影面)。楔形板面位于船體外側為頂點、內側為寬面，從而形成斜置三角形角接板面。具體如圖2和4所示，在胎架2反變形起始點位置(圖中B點)，即肋板與縱桁3的角接縫處，肋板的端部要加放補償量，并且該補償量的形式是斜三角形式，下端為O毫米，上端η毫米。圖中...
【技術保護點】
一種角接肋板加放斜補償值的船體分段，其特征在于，船體分段的對接處肋板(1)端側延伸出楔形板面；所述楔形板面位于船體外側為頂點、內側為寬面，從而形成斜置三角形角接板面。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：宮照明，李士達，初正會，章林，姜晶，
申請(專利權)人：大連船舶重工集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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