制動行程檢查儀制造技術

本實用新型專利技術涉及檢查儀，尤其涉及一種制動行程檢查儀，本實用新型專利技術提供了一種小型商用車制動行程檢查儀，包括底座、設置于底座頂面的觸點開關及設置于底座表面的工作指示燈。本實用新型專利技術的有益效果是幫助汽車調試、檢驗崗位員工，對制動行程是否合格進行客觀判定，采用檢查儀進行制動行程客觀判定后，車輛制動行程是否合格一目了然，減少誤判和爭議，避免不合格車輛流出、逃逸，提高工作效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及檢查儀，尤其涉及ー種制動行程檢查儀。
技術介紹
目前汽車上采用的制動踏板一般沒有上限位裝置，通過真空助力器和踏板的連接將踏板固定上限位，因此制動踏板上限的位置是由制動踏板和真空助力器的裝配決定的，制動踏板供應商無法準確的定義這個位置，制造出來的踏板難以檢測是否符合設計要求，同時汽車制造商也很難檢測供應商提供的制動踏板是否符合設計要求，他們判定制動踏板行程是否合格，都是通過員エ的主觀感知來判定行程或大或小，存在標準不好把握和判定差異的問題，易造成誤判和不必要的爭議。
技術實現思路
為了解決現有技術中的問題，本技術提供了一種制動行程檢查儀，通過按エ藝標準制作簡單、可靠、目視化的檢查工具。本技術的設計原理如圖4所示，制動行程檢查儀是通過制動踏板下移，在行程規定范圍內，檢測制動カ是否達標，進而判定制動行程是否合格的一種目視化檢測工具。本技術的工作過程1、檢查制動行程前，將制動行程檢查儀放置于制動踏板正下方的地板上；2、開啟檢查儀指示燈開關；3、用エ藝規定的踏板力踏制動踏板，制動踏板下移，在踏板カ達到要求后，制動行程小于規定值，制動踏板與檢查儀踏板沒有接觸，綠色指示燈亮，制動行程合格；4、用エ藝規定的踏板力踏制動踏板，制動踏板下移，在制動行程超過最大值至最低點，踏板力依然沒有達標。此時，制動踏板與檢查儀踏板接觸，緑色指示燈熄滅，紅色指示燈閃亮，則制動行程過大(剎車軟)。檢測制動行程可能過大吋，制動踏板B點必須接觸在檢查儀踏板的中間位置制動腳不得與檢查儀踏板接觸。本技術提供了ー種小型商用車制動行程檢查儀，包括底座、設置于底座頂面的觸點開關及設置于底座表面的指示燈。指示燈可以設置于底座的頂面，也可以設置于底座的梯形面。作為本技術的進ー步改進，所述底座還包括踏板，所述踏板設置于所述底座上。作為本技術的進ー步改進，所述踏板包括弾性懸臂，所述彈性懸臂的一端固定在所述底座頂面。有了弾性懸臂，踏板就有弾性。作為本技術的進ー步改進，所述指示燈包括警示燈、工作燈，所述警示燈和所述工作燈顔色不一樣，所述警示燈和所述工作燈排列成一字型。警示燈顔色為紅色，工作燈顔色為綠色，這樣對于操作員來說一目了然。作為本技術的進ー步改進，所述底座還包括指示燈開關，所述指示燈開關設置于底座表面。作為本技術的進ー步改進，所述底座為梯形。由于駕駛座的位置比較狹小，采用梯形結構，檢查儀就比較穩固，方便檢查。作為本技術的進ー步改進，所述底座與所述踏板采用鉚釘連接。采用鉚釘連接，操作方便快捷。作為本技術的進ー步改進，所述踏板由鋼板制成。作為本技術的進ー步改進，所述底座由鋼板制成。本技術的有益效果是幫助汽車調試、檢驗崗位員エ，對制動行程是否合格進行客觀判定，采用檢查儀進行制動行程客觀判定后，車輛制動行程是否合格一目了然，減少誤判和爭議，避免不合格車輛流出、逃逸，提高工作效率。附圖說明·圖I是本技術的后視圖。圖2是本技術的側視圖。圖3是本技術的正視圖。圖4是本技術制作N107檢查儀的示意圖。圖5是本技術制作N109檢查儀的示意圖。其中數字代表I-觸點開關，2-踏板，3-警示燈，4-指示燈開關，5-底座，6-鉚釘，7_工作燈，8-彈性懸臂。具體實施方式本技術提供了ー種小型商用車制動行程檢查儀，包括底座5、設置于底座5頂面的觸點開關I及設置于底座5表面的工作指示燈。所述底座還包括踏板2，所述踏板2設置于所述底座5上。所述踏板2包括彈性懸臂8，所述彈性懸臂8的一端固定在所述底座5頂面。所述指示燈包括警示燈、工作燈7，所述警示燈3和所述工作燈7顔色不一樣，所述警示燈3和所述工作燈7排列成一字型。所述底座5還包括指示燈開關4，所述指示燈開關4設置于底座5表面。所述底座5為梯形。所述底座5與所述踏板2采用鉚釘6連接。所述踏板2由鋼板制成。所述底座由鋼板制成。以下結合附圖說明及具體實施方式對本技術進ー步說明。如圖4所示，以制動踏板B點的總行程為基準數據，地板平面為基準面(圖4、圖5)，制作制動行程檢查儀，必須滿足如下基本條件1、制動踏板支架的安裝位置固定不變；2、制動踏板行程數據固定；滿足上述要求，就可以開始制作制動行程檢查儀。實施例I :制作N107基本型制動行程檢查儀N107制動行程檢查標準；I、制動踏板B點的位置尺寸為169±3，總行程為157mm ；2、制動踏板B點的自由行程2 7mm ;3、制動踏板C點的位置尺寸為148±3 ;全行程158mm ；4、起動發動機，用大約500N的力踏制動踏板，踏板至地板距離L ^ 68mm。實施例2 :制作N107實用型及N109制動行程檢查儀N109及N107實用型制動行程檢查標準制動踏板B點的位置尺寸為315±3，總行程為145mm ；制動踏板B點的自由行程2 7mm ;制動踏板C點的位置尺寸為148 ±3 ;全行程158mm。如圖所示；用大約500N的力踏制動踏板，踏板至地板距離L彡68mm。以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術所作的進ー步詳細說明，不能認定本技術的具體實施只局限于這些說明。對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術的保護范圍。權利要求1.ー種小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于包括底座、設置于底座頂面的觸點開關及設置于底座表面的指示燈。2.根據權利要求I所述小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于所述底座還包括踏板，所述踏板設置于所述底座上。3.根據權利要求2所述小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于所述踏板包括弾性懸臂，所述彈性懸臂的一端固定在所述底座頂面。4.根據權利要求I所述小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于所述指示燈包括警示燈、工作燈，所述警示燈和所述工作燈顔色不一樣，所述警示燈和所述工作燈排列成一字型。5.根據權利要求I所述小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于所述底座還包括指示燈開關，所述指示燈開關設置于底座表面。6.根據權利要求I至5中任一項所述小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于所述底座為梯形。7.根據權利要求6所述小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于所述底座與所述踏板采用鉚釘連接。8.根據權利要求7所述小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于所述踏板由鋼板制成。9.根據權利要求7所述小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于所述底座由鋼板制成。專利摘要本技術涉及檢查儀，尤其涉及一種制動行程檢查儀，本技術提供了一種小型商用車制動行程檢查儀，包括底座、設置于底座頂面的觸點開關及設置于底座表面的工作指示燈。本技術的有益效果是幫助汽車調試、檢驗崗位員工，對制動行程是否合格進行客觀判定，采用檢查儀進行制動行程客觀判定后，車輛制動行程是否合格一目了然，減少誤判和爭議，避免不合格車輛流出、逃逸，提高工作效率。文檔編號G01M17/007GK202631256SQ20122015053公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月11日 優先權日2012年4月11日專利技術者梁克炎, 黃威, 黃建安 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種小型商用車制動行程檢查儀，其特征在于：包括底座、設置于底座頂面的觸點開關及設置于底座表面的指示燈。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁克炎，黃威，黃建安，
申請(專利權)人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：