制動踏板的檢測裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種制動踏板的檢測裝置，包括有支架和制動踏板，所述制動踏板由固定座、連接桿和踏板組成，所述連接桿的一端安裝在固定座上，所述連接桿的另一端安裝有踏板，所述支架的上端設(shè)置有安裝固定座的夾具，所述支架的底端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的上端設(shè)置有固定連接桿的安裝槽，所述支架的另一端設(shè)置有氣缸控制的推桿，所述推桿連接在踏板上；通過設(shè)置有氣缸控制的推桿來對踏板反復(fù)的踏動，以檢測出制動踏板長時間使用是否會有傳動問題，此種檢測方式成本小、精確度高，踏板的傳動檢測數(shù)據(jù)會顯示在電腦中。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車制動踏板領(lǐng)域，尤其涉及一種檢測制動踏板傳動性能的裝置。
技術(shù)介紹
制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎(行車制動器)的踏板，制動踏板用于減速停車，它是汽車駕駛五大操縱件之一，使用頻次非常高，駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼囻{駛安全，因此，如何檢測出制動踏板的傳動性能顯得尤為重要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種制動踏板的檢測裝置，通過設(shè)置有氣缸控制的推桿對踏板進行反復(fù)的制動再檢測，以解決現(xiàn)有制動踏板檢測成本高的問題。為了解決上述問題，本專利技術(shù)提供了一種制動踏板的檢測裝置，包括有支架和制動踏板，所述制動踏板由固定座、連接桿和踏板組成，所述連接桿的一端安裝在固定座上，所述連接桿的另一端安裝有踏板，所述支架的上端設(shè)置有安裝固定座的夾具，所述支架的底端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的上端設(shè)置有固定連接桿的安裝槽，所述支架的另一端設(shè)置有氣缸控制的推桿，所述推桿連接在踏板上。進一步改進在于:所述氣缸上設(shè)置有感應(yīng)器用于感應(yīng)制動踏板的傳動性能數(shù)據(jù)，所述感應(yīng)器與電腦相連接。進一步改進在于:所述連接桿下方設(shè)置有定位桿，所述定位桿上設(shè)置有接觸器，所述接觸器與氣缸相連接。進一步改進在于:所述推桿端頭部設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件。本專利技術(shù)的有益效果是:通過設(shè)置有氣缸控制的推桿來對踏板反復(fù)的踏動，以檢測出制動踏板長時間使用是否會有傳動問題，此種檢測方式成本小、精確度高，踏板的傳動檢測數(shù)據(jù)會顯示在電腦中。【附圖說明】圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1-支架，2-固定座，3-連接桿，4-踏板，5-夾具，6-伸縮桿，7_安裝槽，8-氣缸，9-推桿，I O-感應(yīng)器，11 -定位桿，12-接觸器，13-凹槽，14-感應(yīng)元件。【具體實施方式】為了加深對本專利技術(shù)的理解，下面將結(jié)合實施例對本專利技術(shù)作進一步的詳述，本實施例僅用于解釋本專利技術(shù)，并不構(gòu)成對本專利技術(shù)保護范圍的限定。如圖1所示，本實施例提供了一種制動踏板的檢測裝置，包括有支架I和制動踏板，所述制動踏板由固定座2、連接桿3和踏板4組成，所述連接桿3的一端安裝在固定座2上，所述連接桿3的另一端安裝有踏板4，所述支架I的上端設(shè)置有安裝固定座的夾具5，所述支架I的底端設(shè)置有伸縮桿6，所述伸縮桿6的上端設(shè)置有固定連接桿3的安裝槽7用于定位連接桿的高度，所述支架I的另一端設(shè)置有氣缸8控制的推桿9，所述推桿9連接在踏板4上。所述氣缸8上設(shè)置有感應(yīng)器10用于感應(yīng)制動踏板的傳動性能，所述感應(yīng)器與電腦相連接。所述連接桿3下方設(shè)置有定位桿11，所述定位桿11上設(shè)置有接觸器12，所述接觸器12與氣缸8相連接，當(dāng)接觸器感應(yīng)到踏板時，氣缸就會停止推動踏板往返運動。所述推桿9端頭部設(shè)置有凹槽13，所述凹槽13內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件14用來確定踏板的位置。通過設(shè)置有氣缸8控制的推桿9來對踏板反復(fù)的踏動，以檢測出制動踏板長時間使用是否會有傳動問題，此種檢測方式成本小、精確度高，踏板的傳動檢測數(shù)據(jù)會顯示在電腦中。【主權(quán)項】1.一種制動踏板的檢測裝置，包括有支架(I)和制動踏板，所述制動踏板由固定座(2 )、連接桿(3)和踏板(4)組成，所述連接桿(3)的一端安裝在固定座(2)上，所述連接桿(3)的另一端安裝有踏板(4)，其特征在于:所述支架(I)的上端設(shè)置有安裝固定座的夾具(5)，所述支架(I)的底端設(shè)置有伸縮桿(6)，所述伸縮桿(6)的上端設(shè)置有固定連接桿(3)的安裝槽(7)，所述支架(I)的另一端設(shè)置有氣缸(8)控制的推桿(9)，所述推桿(9)連接在踏板(4)上。2.如權(quán)利要求1所述的制動踏板的檢測裝置，其特征在于:所述氣缸(8)上設(shè)置有感應(yīng)器(10)用于感應(yīng)制動踏板的傳動性能，所述感應(yīng)器與電腦相連接。3.如權(quán)利要求1所述的制動踏板的檢測裝置，其特征在于:所述連接桿(3)下方設(shè)置有定位桿(11)，所述定位桿(11)上設(shè)置有接觸器(12)，所述接觸器(12)與氣缸(8)相連接。4.如權(quán)利要求1所述的制動踏板的檢測裝置，其特征在于:所述推桿(9)的端頭部設(shè)置有凹槽(13)，所述凹槽(13)內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件(14)。【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種制動踏板的檢測裝置，包括有支架和制動踏板，所述制動踏板由固定座、連接桿和踏板組成，所述連接桿的一端安裝在固定座上，所述連接桿的另一端安裝有踏板，所述支架的上端設(shè)置有安裝固定座的夾具，所述支架的底端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的上端設(shè)置有固定連接桿的安裝槽，所述支架的另一端設(shè)置有氣缸控制的推桿，所述推桿連接在踏板上；通過設(shè)置有氣缸控制的推桿來對踏板反復(fù)的踏動，以檢測出制動踏板長時間使用是否會有傳動問題，此種檢測方式成本小、精確度高，踏板的傳動檢測數(shù)據(jù)會顯示在電腦中。【IPC分類】G01M13/00, G01M17/007【公開號】CN105445009【申請?zhí)枴緾N201510850975【專利技術(shù)人】陳昊, 吳云晴, 章慷, 董志方, 郭治華, 韓友海, 郭達(dá), 高強, 刁先軍 【申請人】蕪湖普威技研有限公司【公開日】2016年3月30日【申請日】2015年11月30日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種制動踏板的檢測裝置，包括有支架（1）和制動踏板，所述制動踏板由固定座（2）、連接桿（3）和踏板（4）組成，所述連接桿（3）的一端安裝在固定座（2）上，所述連接桿（3）的另一端安裝有踏板（4），其特征在于：所述支架（1）的上端設(shè)置有安裝固定座的夾具（5），所述支架（1）的底端設(shè)置有伸縮桿（6），所述伸縮桿（6）的上端設(shè)置有固定連接桿（3）的安裝槽（7），所述支架（1）的另一端設(shè)置有氣缸（8）控制的推桿（9），所述推桿（9）連接在踏板（4）上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳昊，吳云晴，章慷，董志方，郭治華，韓友海，郭達(dá)，高強，刁先軍，
申請(專利權(quán))人：蕪湖普威技研有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34