本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于手動(dòng)收回/展開月臺安全踏板的裝置，如果安全踏板沒有自動(dòng)地運(yùn)轉(zhuǎn)，那么所述裝置能夠使月臺側(cè)的安全踏板進(jìn)行手動(dòng)地操作，使其能夠有效地應(yīng)對特殊情況。所述裝置包括：安裝在月臺上的矩形框架；用于封閉所述框架頂部的蓋；用于從框架向框架的前面展開或向框架中收回的安全踏板；安裝在框架內(nèi)的電動(dòng)機(jī)；安裝在所述電動(dòng)機(jī)的心軸上的蝸桿軸；渦輪，其與所述蝸桿軸配合旋轉(zhuǎn)，用來將安全踏板從所述框架展開或?qū)踩ぐ迨栈氐剿隹蚣苤校话惭b在所述蝸桿軸一端的X軸錐齒輪，和一個(gè)與所述X軸的錐齒輪相嚙合安裝的Y軸錐齒輪；和一個(gè)手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述Y軸錐齒輪的頂部，在所述蓋的外表面上操控錐齒輪。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及用于手動(dòng)收回/展開月臺安全踏板的裝置，特別是安裝在例如地鐵車站的用于手動(dòng)收回/展開月臺安全踏板的裝置。如果在緊急或斷電事件發(fā)生時(shí)，安全踏板沒有自動(dòng)地運(yùn)轉(zhuǎn)，所述裝置能夠使月臺側(cè)的安全踏板進(jìn)行手動(dòng)地操作。
技術(shù)介紹
通常，在火車站、地鐵站或類似的地方設(shè)置有具有預(yù)定高度的月臺以供乘客上車或下車。當(dāng)火車停在車站時(shí)，在月臺和火車之間會有一個(gè)縫隙，特別是如果由于車站的特點(diǎn)，月臺被設(shè)計(jì)成彎曲的形狀時(shí)，月臺和火車之間形成的縫隙就會很寬。為了防止由于乘客的腳或類似物掉入所述縫隙而導(dǎo)致的安全事故，在這樣的月臺上設(shè)置了各種類型的安全踏板。·如圖Ia和Ib所示，最近，安全踏板20廣泛地應(yīng)用于地鐵月臺或類似的地方，其能夠自動(dòng)地從框架10展開，并置于月臺和火車之間作為立足處。如現(xiàn)有技術(shù)中眾所周知的，這樣的月臺安全踏板設(shè)計(jì)成旋啟式或者氣缸鉸鏈?zhǔn)剑⒃谠屡_上使用。然而，由于這種傳統(tǒng)的安全踏板不是與手動(dòng)收回/展開裝置獨(dú)立地設(shè)置，因此在例如安全踏板產(chǎn)生故障或斷電的特殊情況下，就會出現(xiàn)問題，必須用手將踏板展開或用手將月臺踏板裝置的蓋子打開來手動(dòng)操控踏板，這就會延遲對特殊情況的反應(yīng)，并且對于缺乏月臺踏板裝置的知識的一般人來說也是難于迅速地實(shí)施現(xiàn)場的操控。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
相應(yīng)地，本專利技術(shù)已經(jīng)研究出解決在現(xiàn)有技術(shù)中提到的上述問題，并且本專利技術(shù)的目的在于提供一種用于手動(dòng)收回/展開設(shè)置在例如地鐵站的車站月臺上的安全踏板的裝置，其中，如果安全踏板沒有自動(dòng)地運(yùn)轉(zhuǎn)，所述裝置適于在月臺側(cè)簡單方便地用來手動(dòng)操作以有效地應(yīng)對特殊情況。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了一種用于手動(dòng)收回/展開月臺安全踏板的裝置，包括安裝在月臺上的矩形框架；用于封閉所述框架頂部的蓋；安裝用于從框架向框架的前面展開或向框架中收回的安全踏板；安裝在框架內(nèi)部的電動(dòng)機(jī)；安裝在所述電動(dòng)機(jī)的芯軸上的蝸桿軸；渦輪，其與所述蝸桿軸配合旋轉(zhuǎn)，用來將安全踏板從所述框架展開或?qū)踩ぐ迨栈氐剿隹蚣苤校话惭b在所述蝸桿軸一端的X軸錐齒輪，和一個(gè)與所述X軸的錐齒輪相嚙合安裝的Y軸錐齒輪；和一個(gè)手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述Y軸錐齒輪的頂部，來操作所述蓋的外表面上的錐齒輪。優(yōu)選地，所述手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)可以包括固定地安裝到框架中的支架，用來支撐手動(dòng)操作裝置；中空的圓柱形軸承箱，該軸承箱具有垂直通孔，并且固定地安裝在形成于所述支架中的安裝孔中；固定地安裝在所述軸承箱中的滾珠軸承；和沿所述滾珠軸承延伸的軸，該軸具有固定地適配到所述Y軸錐齒輪的底端和形成有工具接合部的頂端，所述工具接合部位于所述蓋的外表面上。更優(yōu)選地，位于所述蓋的外表面上的所述工具接合部可適于使用罩子來遮蔽，在所述罩子上設(shè)置有鎖定裝置，所述工具接合部和所述鎖定裝置設(shè)置成能夠通過相同規(guī)格的方形鑰匙進(jìn)行操作。根據(jù)上面描述的本專利技術(shù)，當(dāng)設(shè)置在車站，例如地鐵站的月臺上的月臺安全踏板由于安全踏板裝置發(fā)生故障或斷電不能自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，在月臺側(cè)能夠進(jìn)行手動(dòng)操控踏板。因此，當(dāng)發(fā)生特殊情況時(shí)，就有可能迅速地應(yīng)對這種情況，并且能夠提高使用這樣的踏板的便利性。附圖說明本專利技術(shù)上述和其他的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)的描述而更加清楚，所述附圖為圖Ia和圖Ib為傳統(tǒng)月臺安全踏板的結(jié)構(gòu)；·圖2為月臺安全踏板的外觀的立體圖，其中使用了手動(dòng)收回/展開所述月臺安全踏板的改進(jìn)裝置；圖3a為用于圖2所示的月臺安全踏板上的罩子和鎖定裝置；圖3b為圖2中所示的月臺安全踏板的罩子被移去狀態(tài)；圖4為圖2所示的月臺安全踏板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的立體圖；圖5a為改進(jìn)的月臺安全踏板的手動(dòng)收回/展開裝置的結(jié)構(gòu)；圖5b為圖5a所示的處于一個(gè)方形鑰匙與改進(jìn)的手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)相接合狀態(tài)的的手動(dòng)收回/展開裝置；和圖6為圖5a和圖5b所示的改進(jìn)的手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)的分解立體圖。具體實(shí)施例方式在下文中，本專利技術(shù)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例將會參考附圖進(jìn)行詳細(xì)地描述。在下面的描述和附圖中，相同的附圖標(biāo)記用來表示相同或相似的組件，并且相同或相似的組件的重復(fù)描述將省略。圖2為月臺安全踏板的外觀的立體圖，其中使用了手動(dòng)收回/展開所述月臺安全踏板的改進(jìn)裝置，圖3a為在圖2所示的用于月臺安全踏板裝置上的罩子和鎖定裝置，圖3b為圖2中所示的月臺安全踏板的罩子被移去狀態(tài)，圖4為如圖2所示的月臺安全踏板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的立體圖，圖5a為改進(jìn)的月臺安全踏板的手動(dòng)收回/展開裝置的結(jié)構(gòu)的立體圖，以及圖5b為圖5a所示的處于一個(gè)方形鑰匙與改進(jìn)的手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)相接合狀態(tài)的手動(dòng)收回/展開裝置的立體圖，最后，圖6為圖5a和圖5b所示的改進(jìn)的手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)的分解立體圖。對于使用了手動(dòng)展開/收回安全踏板的改進(jìn)裝置的月臺安全踏板，能夠設(shè)置在人們上車或下車的每一個(gè)地點(diǎn)，其通過內(nèi)部具有空間、基本上為矩形的框架10安裝在所述地點(diǎn)，并由蓋12封閉，所述蓋12可拆卸地與框架10連接，以便能夠打開框架10。另外，安全踏板20安裝在框架10的前部，通過驅(qū)動(dòng)裝置收回或展開，因此當(dāng)火車接近站臺時(shí)，踏板20能夠填充火車和站臺之間的縫隙。用于有選擇地展開和收回踏板20的驅(qū)動(dòng)裝置包括用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)30，安裝在框架10內(nèi)，設(shè)置于電動(dòng)機(jī)30的心軸上的蝸桿軸40與所述心軸一起旋轉(zhuǎn)，并且渦輪50設(shè)置為與蝸桿軸40協(xié)同工作。附圖標(biāo)記42是指具有支撐結(jié)構(gòu)的緊固件，從而使蝸桿軸40得到牢固地安裝。踏板20通過設(shè)置在渦輪50 —側(cè)的連接部22與渦輪50連接，以這種方式，踏板20與渦輪50協(xié)同運(yùn)作，從而當(dāng)隨著電動(dòng)機(jī)30的驅(qū)動(dòng)，渦輪50以預(yù)定的角度旋轉(zhuǎn)時(shí)，踏板20有選擇地從框架10向框架10的前面展開或向框架10收回。另外，手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)60設(shè)置在月臺安全踏板內(nèi)，以便手動(dòng)地展開或收回踏板20。此外，錐齒輪62，例如設(shè)置有X軸錐齒輪62a和Y軸錐齒輪62b，其中X軸錐齒輪62a安裝在蝸桿軸40的一端，并且Y軸錐齒輪62b與X軸錐齒輪62a相嚙合。此外，操作部件設(shè)置于Y軸錐齒輪62b上,從而允許在蓋12的外表面上操作錐齒輪62a和62b。 如圖6所示，手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)60包括一個(gè)支架64，該支架通過將片材彎曲形成，該支架具有垂直部、頂部和底部水平部，所述水平部在所述垂直部的兩端基本上以相反的方向彎曲。通孔64a垂直地通過所述頂部水平部。中空的軸承箱66固定地適配到通孔64a中，滾珠軸承68固定地適配到軸承箱66a中。軸70通過滾珠軸承68安裝，用于手動(dòng)地操作錐齒輪62a和62b。軸70的底端固定地與Y軸錐齒輪62b接合，從而軸70能夠與Y軸錐齒輪62b協(xié)同操作。此外，軸70的頂端設(shè)有工具接合部72，且軸70的頂端位于蓋12的外表面上。軸70的工具接合部72由罩子14遮蔽，并且鎖定裝置16設(shè)置在罩子14上，其中，工具接合部72和鎖定裝置16能夠進(jìn)行很好的適配，并通過具有相同規(guī)格的方形鑰匙100進(jìn)行操作。現(xiàn)在，將參考附圖對本專利技術(shù)的功能性動(dòng)作進(jìn)行描述。根據(jù)本專利技術(shù)，其中應(yīng)用了改進(jìn)的手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)60的月臺安全踏板操作如下當(dāng)火車接近月臺時(shí)，框架10中的電動(dòng)機(jī)30在控制裝置的控制下運(yùn)轉(zhuǎn)，通過蝸桿軸40和渦輪50以及連接到安全踏板20上的連接部22，將電動(dòng)機(jī)30的驅(qū)動(dòng)力傳遞到安全踏板20上，安全踏板20能夠通過形成于框架10前部的開口展開，以填充月臺和火車之間的縫隙。如果當(dāng)特殊情況發(fā)生時(shí)，例如安全踏本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于手動(dòng)收回/展開月臺安全踏板的裝置，其包括：矩形框架，其安裝在月臺上；蓋，用于封閉所述框架的頂部；安全踏板，其安裝用于從所述框架向所述框架的前面展開或向所述框架內(nèi)收回；電動(dòng)機(jī)，其安裝在所述框架內(nèi)；蝸桿軸，其安裝在所述電動(dòng)機(jī)的心軸上；渦輪，其適于與所述蝸桿軸協(xié)同旋轉(zhuǎn)，以從所述框架展開所述安全踏板或?qū)⑺霭踩ぐ迨栈氐剿隹蚣軆?nèi)；X軸錐齒輪，其安裝在所述蝸桿軸的一端，和Y軸錐齒輪，其安裝用于與所述X軸錐齒輪相嚙合；以及手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述Y軸錐齒輪的頂部，以便在所述蓋的外表面上操作所述錐齒輪。
【技術(shù)特征摘要】
2011.06.20 KR 10-2011-00595431.一種用于手動(dòng)收回/展開月臺安全踏板的裝置，其包括 矩形框架，其安裝在月臺上； 蓋，用于封閉所述框架的頂部； 安全踏板，其安裝用于從所述框架向所述框架的前面展開或向所述框架內(nèi)收回； 電動(dòng)機(jī)，其安裝在所述框架內(nèi)； 蝸桿軸，其安裝在所述電動(dòng)機(jī)的心軸上； 渦輪，其適于與所述蝸桿軸協(xié)同旋轉(zhuǎn)，以從所述框架展開所述安全踏板或?qū)⑺霭踩ぐ迨栈氐剿隹蚣軆?nèi)； X軸錐齒輪，其安裝在所述蝸桿軸的一端，和Y軸錐齒輪，其安裝用于與所述X軸錐齒輪相嚙合；以及 手動(dòng)收回/展開機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述Y軸...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓政勛，
申請(專利權(quán))人：現(xiàn)代電梯株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：
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