軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿技術方案

一種軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿，包括一組電動欄桿和一組電控單元；一組電動欄桿由兩個固定欄桿、兩個滑動欄桿、一組傳動機構和一個鎖定機構組成，兩個滑動欄桿可在一組傳動機構的帶動下同時分別沿相應的固定欄桿向左或向右移動，實現電動欄桿的開和關，鎖定機構分別設置在滑動欄桿和固定欄桿上。電控單元包括電動欄桿控制單元和就地控制盒，電動欄桿控制單元和就地控制盒分別安裝在一個固定欄桿上并且電纜相連，其中電動欄桿控制單元設置在軌道側，就地控制盒設置在站臺側。本實用新型專利技術具有結構簡單、造價低、接口簡單、后期維護方便的優點。并具有無線操作功能，控制更加靈活、方便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及軌道交通，特別涉及一種軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿。
技術介紹
為確保乘客候車環境安全，軌道交通站臺通常設置屏蔽門或安全門，已有技術的屏蔽門或安全門存在如下缺點I、結構復雜，屏蔽門或安全門制造技術和控制要求高，造價高，維護費用高。2、對站臺安裝環境要求苛刻，與車輛專業，站臺土建及裝修專業、信號系統專業、 監控專業接ロ復雜。3、項目周期長。4、后期維護過程中的故障排查時間長。
技術實現思路
本技術的目的，就是針對現有技術中存在的上述問題，提供一種軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿。為了實現上述目的，本技術采用了以下技術方案一種軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿，設置在軌道交通站臺邊緣，其特征在于包括ー組電動欄桿和控制該電動欄桿開閉的電控單元；—組電動欄桿由兩個固定欄桿、兩個滑動欄桿、一組傳動機構和一個鎖定機構組成，兩個滑動欄桿可在ー組傳動機構的帶動下同時分別沿相應的固定欄桿向左或向右移動，實現電動欄桿的開和關，鎖定機構分別設置在滑動欄桿和固定欄桿上可在滑動欄桿關門到位后將滑動欄桿與固定欄桿鎖定；ー組電控單元包括電動欄桿控制單元和就地控制盒，電動欄桿控制單元和就地控制盒分別安裝在ー個固定欄桿上并且電纜相連，其中電動欄桿控制單元設置在軌道側，就地控制盒設置在站臺側。所述的固定欄桿采用框架螺接或粘接玻璃結構，頂部設置扶手管。所述的滑動欄桿采用框架螺接或粘結玻璃結構，滑動欄桿的上端通過導向裝置與固定欄桿滑動連接，滑動欄桿的下端通過傳動導軌與固定欄桿上的傳動滑塊滑動連接。所述的ー組傳動機構包括傳動支架、電機、左門操作鋼絲繩轉向輪、左門操作傳動鋼絲繩、右門操作鋼絲繩轉向輪、右門操作傳動鋼絲繩、皮帶轉向輪、傳動同步帶和防護罩；傳動支架固定在站臺板上，電機安裝在傳動支架上，左門操作鋼絲繩轉向輪和右門操作鋼絲繩轉向輪分別固定安裝在站臺板下部，左門操作傳動鋼絲繩和右門操作傳動鋼絲繩分別從相應的左門操作鋼絲繩轉向輪、右門操作鋼絲繩轉向輪繞過，左門操作傳動鋼絲繩和右門操作傳動鋼絲繩的兩端分別與兩滑動欄桿的兩端固定相連，皮帶轉向輪固定在傳動支架上，傳動同步帶與電機傳動相連并從皮帶轉向輪繞過，其兩端分別與ー個滑動欄桿的兩端固定相連，防護罩設置在站臺板下部并包覆在該處的傳動鋼絲繩轉向輪和傳動鋼絲繩支架上。所述的鎖定機構包括固定支架、手動解鎖機械鎖舌、解鎖銷、回位壓簧、限位行程開關和電磁鎖，固定支架安裝在滑動欄桿上，手動解鎖機械鎖舌安裝在固定支架上，解鎖銷連接在固定支架上，解鎖銷與手動解鎖機械鎖舌同軸連接，回位壓簧連接在解鎖銷與固定支架之間對解鎖銷提供復位的弾力，限位行程開關安裝在固定欄桿上向電動欄桿控制単元輸出手動解鎖的電信號，電磁鎖安裝在固定欄桿上，電磁鎖可與手動解鎖機械鎖舌構成機械鎖定解鎖或實現電信號解鎖。所述的電動欄桿控制單元包括電氣控制部分、電源部分、外部接ロ部分、報警裝置、狀態指示燈和內部接ロ部分，電氣控制部分和電源部分通過外部接ロ部分與外部電纜連接，電源部分、就地控制盒、限位行程開關、報警裝置、狀態指示燈、傳動機構中的電機驅動部分以及鎖定機構中的限位行程開關、電磁鎖分別通過內部接ロ部分與電氣控制部分內 部電纜連接，電源部分通過開關電源給電氣控制部分提供直流24V安全電壓，同時給電機驅動部分及電磁鎖提供直流24V 36V安全電壓。所述的就地控制盒對相應的一組電動欄桿控制單元設定自動、隔離、手動開、手動關模式；在自動模式，電動欄桿控制単元接受站臺級控制信號；在隔離模式，電動欄桿控制単元屏蔽站臺級控制信號；在手動開模式，可打開相應組電動欄桿；在手動關模式，可關閉相應組電動欄桿。還包括手動解鎖機構，該手動解鎖機構包括手動解鎖扳把和解鎖鋼絲繩，手動解鎖扳把安裝在滑動欄桿的邊框上，解鎖鋼絲繩的一端與手動解鎖扳把相連，另一端與鎖定機構的解鎖銷相連，緊急情況下拉動手動解鎖扳把，可實現鎖定機構的手動解鎖。本技術的軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿，由于采用了以上技術方案，具有以下的優點和積極效果I、結構簡單，制造技術要求不高，造價低，維護費用低。2、對站臺安裝環境要求不高，接ロ簡單。3、項目周期短。4、后期維護方便。5、具有無線操作功能，節約人力，使控制更加靈活、方便。6、控制回路采用環路技術，控制回路的ー處故障不影響整個站臺的運行。附圖說明圖I、圖2、圖3是本技術中的ー組電動欄桿的結構示意圖；圖4是本技術中的電控單元的結構框圖；圖5、6、7是本技術中的固定欄桿的結構示意圖；圖8、9是本技術中的滑動欄桿的結構示意圖；圖10、11、12是本技術中的傳動機構的結構示意圖；圖13、14是本技術中的鎖定機構的結構示意圖；圖15、16、17、18、是電動欄桿開門操作示意圖；圖19、20、21是電動欄桿關閉過程中鎖定機構的動作過程示意圖；圖22、23、24是電動欄桿關門操作示意圖；圖25、26、27、28、29是電動欄桿緊急手動開門操作示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本技術進行詳細說明。參見圖I、圖2、圖3，配合參見圖5、圖6，本技術的軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿，包括一組電動欄桿和一組控制該電動欄桿開閉的電控單元；—組電動欄桿由兩個固定欄桿I、兩個滑動欄桿2、一組傳動機構3和一個鎖定機構組成4，兩個滑動欄桿2可在ー組傳動機構3的帶動下同時分別沿相應的固定欄桿向左或向右移動，實現電動欄桿的開和關，鎖定機構4分別設置在滑動欄桿和固定欄桿上可在滑動欄桿關門到位后將滑動欄桿與固定欄桿鎖定。 一組電控単元包括電動欄桿控制単元5和就地控制盒6，電動欄桿控制単元5和LCB (就地控制盒)6分別安裝在ー個固定欄桿上并且電纜相連，其中電動欄桿控制単元5設置在軌道側，就地控制盒6設置在站臺側。配合參見圖4，本技術中的電動欄桿控制單元5包括電氣控制部分51、電源部分52、外部接ロ部分53、報警裝置54、狀態指示燈55、驅動部分56和內部接ロ部分57，電氣控制部分51和電源部分52通過外部接ロ部分與外部電纜連接，電源部分52、就地控制盒6、報警裝置54、狀態指示燈55、傳動機構中電機的驅動部分56以及鎖定機構中的限位行程開關45和電磁鎖46分別通過內部接ロ部分57與電氣控制部分51內部電纜連接。電源部分52通過開關電源給電氣控制部分52提供直流24V安全電壓，同時給電機驅動部分56及電磁鎖46提供直流24V 36V安全電壓。本技術中的LCB (就地控制盒)6對相應的一組電動欄桿控制單元5設定自動、隔離、手動開、手動關模式；在自動模式，電動欄桿控制単元接受站臺級控制信號；在隔離模式，電動欄桿控制単元屏蔽站臺級控制信號；在手動開模式，可打開相應組電動欄桿；在手動關模式，可關閉相應組電動欄桿。配合參見圖5、圖6、圖7，本技術中的固定欄桿I采用框架螺接或粘接玻璃結構，頂部設置扶手管，具體包括頂部扶手管11、立桿12、玻璃面板13、螺接件14。參見圖8、圖9，配合參見圖11、圖12，本技術中的滑動欄桿2采用框架螺接或粘結玻璃結構，具體包括頂部護欄框21、玻璃面板22、手動扳把23和緩沖膠條24。滑動欄桿的上端通過導向裝置25(參見圖11)與固定欄桿本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿，設置在軌道交通站臺邊緣，其特征在于：包括一組電動欄桿和控制該電動欄桿開閉的電控單元；一組電動欄桿由兩個固定欄桿、兩個滑動欄桿、一組傳動機構和一個鎖定機構組成，兩個滑動欄桿可在一組傳動機構的帶動下同時分別沿相應的固定欄桿向左或向右移動，實現電動欄桿的開和關，鎖定機構分別設置在滑動欄桿和固定欄桿上可在滑動欄桿關門到位后將滑動欄桿與固定欄桿鎖定；一組電控單元包括電動欄桿控制單元和就地控制盒，電動欄桿控制單元和就地控制盒分別安裝在一個固定欄桿上并且電纜相連，其中電動欄桿控制單元設置在軌道側，就地控制盒設置在站臺側。

【技術特征摘要】
1.一種軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿，設置在軌道交通站臺邊緣，其特征在于包括一組電動欄桿和控制該電動欄桿開閉的電控單元； 一組電動欄桿由兩個固定欄桿、兩個滑動欄桿、一組傳動機構和一個鎖定機構組成，兩個滑動欄桿可在一組傳動機構的帶動下同時分別沿相應的固定欄桿向左或向右移動，實現電動欄桿的開和關，鎖定機構分別設置在滑動欄桿和固定欄桿上可在滑動欄桿關門到位后將滑動欄桿與固定欄桿鎖定； 一組電控單元包括電動欄桿控制單元和就地控制盒，電動欄桿控制單元和就地控制盒分別安裝在一個固定欄桿上并且電纜相連，其中電動欄桿控制單元設置在軌道側，就地控制盒設置在站臺側。2.如權利要求I所述的軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿，其特征在于所述的固定欄桿采用框架螺接或粘接玻璃結構，頂部設置扶手管。3.如權利要求I所述的軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿，其特征在于所述的滑動欄桿采用框架螺接或粘結玻璃結構，滑動欄桿的上端通過導向裝置與固定欄桿滑動連接，滑動欄桿的下端通過傳動導軌與固定欄桿上的傳動滑塊滑動連接。4.如權利要求I所述的軌道交通站臺安全欄桿系統的標準電動欄桿，其特征在于所述的一組傳動機構包括傳動支架、電機、左門操作鋼絲繩轉向輪、左門操作傳動鋼絲繩、右門操作鋼絲繩轉向輪、右門操作傳動鋼絲繩、皮帶轉向輪、傳動同步帶和防護罩；傳動支架固定在站臺板上，電機安裝在傳動支架上，左門操作鋼絲繩轉向輪和右門操作鋼絲繩轉向輪分別固定安裝在站臺板下部，左門操作傳動鋼絲繩和右門操作傳動鋼絲繩分別從相應的左門操作鋼絲繩轉向輪、右門操作鋼絲繩轉向輪繞過，左門操作傳動鋼絲繩和右門操作傳動鋼絲繩的兩端分別與兩滑動欄桿的兩端固定相連，皮帶轉向輪固定在傳動支架上，傳動同步帶與電機傳動相連并從皮帶轉向輪繞過，其兩端分別與一個滑動欄桿的兩端固定相連，防護罩設置在站臺板下部并包覆在該處的傳動鋼絲繩轉向輪和傳動鋼絲繩支架上。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：史和平，馬永東，胡本雨，
申請(專利權)人：上海嘉成軌道交通安全保障系統有限公司，
類型：實用新型
國別省市：