一種密封型汽車空調控制器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種密封型汽車空調控制器，包括控制器本體，控制器本體上設置有至少兩個通孔，通孔內穿設有將控制器本體鎖定于汽車架上的螺絲，螺絲固定連接有開口朝向其牙部的防護罩，螺絲的頭部外套設有彈性的密封圈，防護罩、密封圈和控制器本體圍合形成與外界隔離的防護腔，頭部設置于防護腔內。該密封型汽車空調控制器通過密封圈、控制器本體和密封罩圍合形成與外部隔離的密封腔，保護密封腔內的螺絲頭部，防止受潮后發生氧化腐蝕，如此保證了螺絲對控制器本體的緊固效果，避免發生松動狀況。松動狀況。松動狀況。

【技術實現步驟摘要】
一種密封型汽車空調控制器


[0001]本技術涉及汽車空調控制器
，尤其是涉及一種密封型汽車空調控制器。

技術介紹

[0002]標準的汽車空調系統由空調控制面板、空調壓縮機、空調PTC、空調控制器、鼓風機以及各類執行器件和傳感器組成，其中，空調控制器是連接各產品的核心，它可以準確獲取車內環境實況，根據用戶需要來控制各個模塊，從而滿足用戶對環境的要求。
[0003]現有技術中，空調控制器的殼體外部通常設置通孔，用于穿設螺絲或者螺釘，通過螺釘等緊固件將空調控制器固定于汽車內部，但是采用這種方式固定后，螺釘頭部暴露在外，容易受到車內環境空氣的腐蝕而導致銹蝕，特別是在汽車室內濕度較大(例如用戶喝水不慎將水灑落在控制器周圍、對空調控制器附近擦拭后忘記進行干燥處理導致周圍有水滴存在)時，螺釘容易被氧化，而隨著汽車行駛過程中頻繁的振動，螺釘緊固度下降，使得空調控制器容易出現松動的狀況。
[0004]因此，有必要對現有技術中的汽車空調控制器進行改進。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種防止松動保證連接牢固度的密封型汽車空調控制器。
[0006]為實現上述技術效果，本技術的技術方案為：一種密封型汽車空調控制器，包括控制器本體，所述控制器本體上設置有至少兩個通孔，所述通孔內穿設有將所述控制器本體鎖定于汽車架上的螺絲，所述螺絲固定連接有開口朝向其牙部的防護罩，所述螺絲的頭部外套設有彈性的密封圈，所述防護罩、所述密封圈和所述控制器本體圍合形成與外界隔離的防護腔，所述頭部設置于所述防護腔內。
[0007]優選的，為了通過向密封圈施壓保證密封性，所述密封圈設置于所述防護罩與所述頭部相鄰的一端和所述控制器本體之間。
[0008]優選的，為了保證密封圈的均勻受力，所述密封圈為圓環狀，所述密封圈與所述通孔同軸心線。
[0009]優選的，為了增大接觸密封面積，加強密封性，所述密封圈的兩面為與防護罩密封連接的防護密封面和與所述控制器本體密封連接的本體密封面，所述防護密封面和所述本體密封面兩者中，至少有一個設置有與所述密封圈同軸心線的密封凹陷。
[0010]優選的，為了進一步增大密封面積，加強密封性，所述密封凹陷設置有至少兩個，沿所述密封圈的徑向間隔分布。
[0011]優選的，為了進一步加強密封性，所述防護密封面和所述本體密封面上均設置有與所述密封圈同軸心線的密封凹陷。
[0012]優選的，為了保證密封性效果，所述密封圈為橡膠圈或者硅膠圈。
[0013]優選的，為了方便操作防護罩轉動，所述防護罩為圓柱狀，且其軸心線與所述螺絲的軸心線重合；所述防護罩遠離所述螺絲的一端外表面設置有操作凹陷，所述操作凹陷的橫截面為一字狀、十字狀或者正六邊形狀。
[0014]優選的，為了保證防護罩轉動時，其轉動軸心線與其中心線重合，所述操作凹陷的橫截面為正六邊形狀，所述操作凹陷的軸心線與所述螺絲的軸心線重合。
[0015]優選的，為了進一步保證密封圈的轉動軸心線與其軸心線重合，所述操作凹陷的內底壁與所述螺絲的頭部緊鄰設置。
[0016]綜上所述，本技術密封型汽車空調控制器與現有技術相比，通過密封圈、控制器本體和密封罩圍合形成與外部隔離的密封腔，保護密封腔內的螺絲頭部，防止受潮后發生氧化腐蝕，如此保證了螺絲對控制器本體的緊固效果，避免發生松動狀況。
附圖說明
[0017]圖1是實施例1的結構示意圖；
[0018]圖2是實施例1的部分結構示意圖；
[0019]圖3是圖2的俯視圖；
[0020]圖4是圖3的A
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A向剖面圖；
[0021]圖5是圖2的爆炸結構示意圖；
[0022]圖6是實施例2密封圈的結構示意圖；
[0023]圖7是圖6的仰視圖；
[0024]圖8是實施例3的部分結構示意圖；
[0025]圖9是圖8的俯視圖；
[0026]圖10是圖9的B
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B向剖面圖；
[0027]圖中：1.控制器本體，1
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1.通孔,1a.安裝板，2.螺絲，2a.牙部，2b.頭部，3.密封圈，3
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1.密封凹陷，3a.防護密封面，3b.本體密封面，4.防護罩，4
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1.操作凹陷.5.連接軸。
具體實施方式
[0028]下面結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本技術的技術方案，而不能以此來限制本技術的保護范圍。
[0029]實施例1
[0030]如圖1
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圖5所示，實施例1的密封型汽車空調控制器，包括控制器本體1，控制器本體1的周向外緣一體成型有四個安裝板1a，安裝板1a上設置有通孔1
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1，通孔1
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1內穿設有螺絲2，螺絲2用于將控制器本體1鎖定于汽車架上，從而將控制器本體1固定于汽車內部；螺絲2包括向連接的頭部2b和牙部2a，其中頭部2b通過連接軸5固定連接有防護罩4，防護罩4的開口朝向牙部2a，連接軸5的兩端分別與頭部2b和防護罩4的內底壁固定連接；螺絲2的頭部2b外套設有彈性的密封圈3，密封圈3為圓環形的橡膠圈，防護罩4為圓柱形，密封圈3、防護罩4、通孔1
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1以及螺絲2四者的軸心線相重合；防護罩4、密封圈3和控制器本體1圍合形成與外界隔離的防護腔，頭部2b設置于防護腔內，密封圈3設設置于防護罩4與頭部2b相鄰的一端和控制器本體1的安裝板1a之間；防護罩4遠離螺絲2的一端外表面設置有操作凹陷4
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1，
操作凹陷4
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1的橫截面為一字狀。
[0031]該實施例的汽車空調控制器中，控制器本體1的周向外緣設置四個安裝板1a后，在進行安裝時，將螺絲2的牙部2a穿過安裝板1a的通孔擰入汽車架內，并使得螺絲2的頭部2b抵靠在安裝板1a上，從而完成了控制器本體1的固定安裝。
[0032]為了避免螺絲2受到外部濕氣的影響而發生銹蝕，影響對控制器本體1的固定效果，通過密封圈3和防護罩4與安裝板1a之間相互配合，圍合形成與外界隔絕的防護腔，從而將頭部2b包裹進行保護，防止頭部2a受到外部的水汽腐蝕干擾影響。密封圈3采用橡膠圈后，具有彈性，能夠保證密封圈3的兩個側面分別與安裝板1a和防護罩4密封貼合，避免防護腔內進水，保證了固定效果，防止因螺絲2松動引發的控制器本體1松動。當然，作為相似效果的替換，密封圈3也可以采用硅膠圈。
[0033]密封圈3設置于防護罩4和安裝板1a之間后，固定過程中，將一字螺絲刀的端部插入防護罩4的操作凹陷4
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1，轉動一字螺絲刀，即可帶動防護罩4轉動，使得螺絲2轉動，螺絲2的牙部2a擰入汽車架內并使得螺絲2頭部2b抵靠在安裝板1a上后，防護罩4擠壓密封圈3，使得密封圈3抵靠在安裝板1a上，促進密封圈3彈性變形的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種密封型汽車空調控制器，包括控制器本體(1)，所述控制器本體(1)上設置有至少兩個通孔(1
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1)，所述通孔(1
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1)內穿設有將所述控制器本體(1)鎖定于汽車架上的螺絲(2)，其特征在于：所述螺絲(2)固定連接有開口朝向其牙部(2a)的防護罩(4)，所述螺絲(2)的頭部(2b)外套設有彈性的密封圈(3)，所述防護罩(4)、所述密封圈(3)和所述控制器本體(1)圍合形成與外界隔離的防護腔，所述頭部(2b)設置于所述防護腔內。2.根據權利要求1所述的密封型汽車空調控制器，其特征在于：所述密封圈(3)設置于所述防護罩(4)與所述頭部(2b)相鄰的一端和所述控制器本體(1)之間。3.根據權利要求2所述的密封型汽車空調控制器，其特征在于：所述密封圈(3)為圓環狀，所述密封圈(3)與所述通孔(1
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1)同軸心線。4.根據權利要求3所述的密封型汽車空調控制器，其特征在于：所述密封圈(3)的兩面為與防護罩(4)密封連接的防護密封面(3a)和與所述控制器本體(1)密封連接的本體密封面(3b)，所述防護密封面(3a)和所述本體密封面(3b)兩者中，至少有一個設置有與所述密封圈(3)同軸心線的密封凹陷(3
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1)。5.根據權利要求4所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李賢軍，王楊，管浩，
申請(專利權)人：蘇州肯派森智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：