本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種空調(diào)室內(nèi)機(jī)和車輛，空調(diào)室內(nèi)機(jī)包括：新風(fēng)通道(17)；換熱風(fēng)道(12)，與所述新風(fēng)通道(17)并排設(shè)置；隔板，位于所述新風(fēng)通道(17)和所述換熱風(fēng)道(12)之間，所述隔板包括沿所述新風(fēng)通道(17)的延伸方向依次布置的第一隔板(21)和第二隔板(23)，所述第一隔板(21)和所述第二隔板(23)之間設(shè)置有迷宮式密封結(jié)構(gòu)(2)新風(fēng)通道(17)和換熱風(fēng)道(12)之間的隔板設(shè)有迷宮式密封結(jié)構(gòu)(2)，改善了現(xiàn)有技術(shù)中存在的新風(fēng)通道17內(nèi)的積水容易通過換熱風(fēng)道(12)進(jìn)入道室內(nèi)的問題。(12)進(jìn)入道室內(nèi)的問題。(12)進(jìn)入道室內(nèi)的問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
空調(diào)室內(nèi)機(jī)和車輛
[0001]本專利技術(shù)涉及制冷
，具體而言，涉及一種空調(diào)室內(nèi)機(jī)和車輛。
技術(shù)介紹
[0002]為了調(diào)節(jié)行駛工具內(nèi)部的環(huán)境條件，尤其是車，會(huì)選在在行駛工具上安裝車載空調(diào)。為節(jié)約車內(nèi)空間，一般大功率車載空調(diào)采用頂置式結(jié)構(gòu)布置，即安裝在汽車頂部。
[0003]空調(diào)內(nèi)部分為內(nèi)循環(huán)風(fēng)道和外環(huán)境，并使用隔板將其隔絕，隔板與隔板之間一般采用涂覆密封膠、墊壓海綿、墊壓橡膠墊等方法保證內(nèi)循環(huán)風(fēng)道始終存于密封狀態(tài)。由于頂置式空調(diào)置于環(huán)境，空調(diào)器內(nèi)部無法避免的會(huì)經(jīng)受高溫、雨水浸泡等惡劣環(huán)境。密封膠、海綿、橡膠墊會(huì)快速老化失效，從而無法保證內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的密封性，以至于出現(xiàn)雨水由密封失效處進(jìn)入室內(nèi)環(huán)境的嚴(yán)重后果，降低體驗(yàn)效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)旨在提供一種空調(diào)室內(nèi)機(jī)和車輛，以改善現(xiàn)有技術(shù)中存在的雨水因密封問題而進(jìn)入室內(nèi)的問題。
[0005]根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例的一個(gè)方面，本專利技術(shù)提供了一種空調(diào)室內(nèi)機(jī)，空調(diào)室內(nèi)機(jī)包括：
[0006]新風(fēng)通道；
[0007]換熱風(fēng)道，與新風(fēng)通道并排設(shè)置；
[0008]隔板，位于新風(fēng)通道和換熱風(fēng)道之間，隔板包括沿新風(fēng)通道的延伸方向依次布置的第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板之間設(shè)置有迷宮式密封結(jié)構(gòu)。
[0009]在一些實(shí)施例中，迷宮式密封結(jié)構(gòu)包括：
[0010]第一密封齒結(jié)構(gòu)，設(shè)在第一隔板的靠近第二隔板的一端，第一密封齒結(jié)構(gòu)包括并排布置的多個(gè)第一密封齒，
[0011]第二密封齒結(jié)構(gòu)，設(shè)在第二隔板的靠近第一隔板的一端，第二密封齒結(jié)構(gòu)包括并排布置的多個(gè)第二密封齒，第二密封齒與第一密封齒嚙合。
[0012]在一些實(shí)施例中，多個(gè)第一密封齒沿與第一隔板相交叉的方向延伸；多個(gè)第二密封齒沿與第二隔板相交叉的方向的延伸。
[0013]在一些實(shí)施例中，第一密封齒結(jié)構(gòu)的靠近新風(fēng)通道的一端設(shè)有擋水板，擋水板位于第二密封齒結(jié)構(gòu)的靠近新風(fēng)通道的一側(cè)，以使擋水板在新風(fēng)通道內(nèi)積水的推壓下將第一密封齒結(jié)構(gòu)朝第二密封齒結(jié)構(gòu)推壓。
[0014]在一些實(shí)施例中，第一密封齒的靠近第一隔板的一側(cè)的第一側(cè)邊與水平方向之間的夾角為60
°
至90
°
，第二密封齒的靠近第二隔板的一側(cè)的第二側(cè)邊與水平方向之間的夾角為60
°
至90
°
。
[0015]在一些實(shí)施例中，空調(diào)室內(nèi)機(jī)為車用空調(diào)室內(nèi)機(jī)。
[0016]在一些實(shí)施例中，空調(diào)室內(nèi)機(jī)還包括與換熱風(fēng)道并排設(shè)置的進(jìn)風(fēng)通道、位于進(jìn)風(fēng)通道和換熱風(fēng)道之間的換熱器以及用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)風(fēng)通道引入的空氣經(jīng)換熱器向換熱風(fēng)道流
動(dòng)的第一風(fēng)機(jī)。
[0017]在一些實(shí)施例中，進(jìn)風(fēng)通道沿豎直方向延伸，空調(diào)室內(nèi)機(jī)還包括位于其底部且與進(jìn)風(fēng)通道連通的進(jìn)風(fēng)口。
[0018]在一些實(shí)施例中，換熱風(fēng)道沿豎直方向延伸，空調(diào)室內(nèi)機(jī)還包括位于其底部且與換熱風(fēng)道連通的出風(fēng)口。
[0019]根據(jù)本專利技術(shù)的另一方面，還提供了一種車輛，車輛包括上述的空調(diào)室內(nèi)機(jī)。
[0020]應(yīng)用本申請(qǐng)的技術(shù)方案，新風(fēng)通道和換熱風(fēng)道之間的隔板設(shè)有迷宮式密封結(jié)構(gòu)，改善了現(xiàn)有技術(shù)中存在的新風(fēng)通道內(nèi)的積水容易通過換熱風(fēng)道進(jìn)入道室內(nèi)的問題。
[0021]通過以下參照附圖對(duì)本專利技術(shù)的示例性實(shí)施例的詳細(xì)描述，本專利技術(shù)的其它特征及其優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得清楚。
附圖說明
[0022]為了更清楚地說明本專利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1示出了本專利技術(shù)的實(shí)施例的空調(diào)室內(nèi)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2示出了本專利技術(shù)的實(shí)施例的空調(diào)室內(nèi)機(jī)的迷宮式密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3示出了本專利技術(shù)的實(shí)施例的空調(diào)室內(nèi)機(jī)在新風(fēng)通道內(nèi)積水狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0026]圖4示出了本專利技術(shù)的實(shí)施例的新風(fēng)通道內(nèi)積水狀態(tài)下的空調(diào)室內(nèi)的迷宮式密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0027]圖中：1、空調(diào)室內(nèi)機(jī)；11、進(jìn)風(fēng)通道；12、換熱風(fēng)道；13、換熱器；14、進(jìn)風(fēng)口；15、出風(fēng)口；16、第二風(fēng)機(jī)；17、新風(fēng)通道；2、迷宮式密封結(jié)構(gòu)；21、第一隔板；22、第一密封齒；23、第二隔板；24、第二密封齒；25、擋水板；26、第一側(cè)邊；27、第二側(cè)邊。
具體實(shí)施方式
[0028]下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說明性的，決不作為對(duì)本專利技術(shù)及其應(yīng)用或使用的任何限制。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0029]結(jié)合圖1至4所示，本實(shí)施例的空調(diào)室內(nèi)機(jī)包括新風(fēng)通道17、換熱風(fēng)道12和隔板。換熱風(fēng)道12與新風(fēng)通道17并排設(shè)置；隔板位于新風(fēng)通道17和換熱風(fēng)道12之間，隔板包括沿新風(fēng)通道17的延伸方向依次布置的第一隔板21和第二隔板23，第一隔板21和第二隔板23之間設(shè)置有迷宮式密封結(jié)構(gòu)2。
[0030]在本實(shí)施例中，新風(fēng)通道17和換熱風(fēng)道12之間的隔板設(shè)有迷宮式密封結(jié)構(gòu)2，改善了現(xiàn)有技術(shù)中存在的新風(fēng)通道17內(nèi)的積水容易通過換熱風(fēng)道12進(jìn)入道室內(nèi)的問題。
[0031]迷宮式密封結(jié)構(gòu)2包括第一密封齒結(jié)構(gòu)和第二密封齒結(jié)構(gòu)。迷宮式密封結(jié)構(gòu)2設(shè)在
隔板的靠近新風(fēng)通道17的一側(cè)。
[0032]第一密封齒結(jié)構(gòu)設(shè)在第一隔板21的靠近第二隔板23的一端，第一密封齒結(jié)構(gòu)包括并排布置的多個(gè)第一密封齒22。第二密封齒結(jié)構(gòu)設(shè)在第二隔板23的靠近第一隔板21的一端，第二密封齒結(jié)構(gòu)包括并排布置的多個(gè)第二密封齒24，第二密封齒24與第一密封齒22嚙合。
[0033]多個(gè)第一密封齒22沿與第一隔板21相交叉的方向延伸；多個(gè)第二密封齒24沿與第二隔板23相交叉的方向的延伸。
[0034]第一密封齒結(jié)構(gòu)的靠近新風(fēng)通道17的一端設(shè)有擋水板25，擋水板25位于第二密封齒結(jié)構(gòu)的靠近新風(fēng)通道17的一側(cè)，以使擋水板25在新風(fēng)通道17內(nèi)積水的推壓下將第一密封齒結(jié)構(gòu)朝第二密封齒結(jié)構(gòu)推壓。
[0035]第一密封齒22的靠近第一隔板21的一側(cè)的第一側(cè)邊26與水平方向之間的夾角為60
°
至90
°
，第二密封齒24的靠近第二隔板23的一側(cè)的第二側(cè)邊27與水平方向之間的夾角為60
°
至90
°
。
[0036]在一些實(shí)施例中，空調(diào)室內(nèi)機(jī)為車用空調(diào)室內(nèi)機(jī)。
[0037]在一些實(shí)施例中，空調(diào)室內(nèi)機(jī)還包括與換熱風(fēng)道12并排設(shè)置的進(jìn)風(fēng)通道11、位于進(jìn)風(fēng)通道11和換熱風(fēng)道12之間的換熱器13以及用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)風(fēng)通道11引入的空氣經(jīng)換熱器13本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種空調(diào)室內(nèi)機(jī)，其特征在于，包括：新風(fēng)通道(17)；換熱風(fēng)道(12)，與所述新風(fēng)通道(17)并排設(shè)置；隔板，位于所述新風(fēng)通道(17)和所述換熱風(fēng)道(12)之間，所述隔板包括沿所述新風(fēng)通道(17)的延伸方向依次布置的第一隔板(21)和第二隔板(23)，所述第一隔板(21)和所述第二隔板(23)之間設(shè)置有迷宮式密封結(jié)構(gòu)(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)室內(nèi)機(jī)，其特征在于，所述迷宮式密封結(jié)構(gòu)(2)包括：第一密封齒結(jié)構(gòu)，設(shè)在所述第一隔板(21)的靠近所述第二隔板(23)的一端，所述第一密封齒結(jié)構(gòu)包括并排布置的多個(gè)第一密封齒(22)，第二密封齒結(jié)構(gòu)，設(shè)在所述第二隔板(23)的靠近所述第一隔板(21)的一端，所述第二密封齒結(jié)構(gòu)包括并排布置的多個(gè)第二密封齒(24)，所述第二密封齒(24)與所述第一密封齒(22)嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)室內(nèi)機(jī)，其特征在于，多個(gè)所述第一密封齒(22)沿與所述第一隔板(21)相交叉的方向延伸；多個(gè)所述第二密封齒(24)沿與所述第二隔板(23)相交叉的方向的延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)室內(nèi)機(jī)，其特征在于，所述第一密封齒結(jié)構(gòu)的靠近所述新風(fēng)通道(17)的一端設(shè)有擋水板(25)，所述擋水板(25)位于所述第二密封齒結(jié)構(gòu)的靠近所述新風(fēng)通道(17)的一側(cè)，以使所述擋水板(25)在所述新風(fēng)通道(17)內(nèi)積水的推壓下將所述第一密封...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧力，楊經(jīng)良，譚贊松，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：珠海格力電器股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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