一種齒輪軸制造技術

本實用新型專利技術提供了一種齒輪軸，屬于機械技術領域。它解決了現有齒輪軸潤滑不佳等問題。本齒輪軸包括呈柱狀的軸體，軸體上具有徑向凸出并偏向軸體左側設置的擋肩，軸體上具有位于擋肩左側的連接段一和位于擋肩右側的連接段二，軸體的右端軸向開設有進油孔且進油孔深入至連接段二右端的截面處，軸體周向均勻分布有若干個靠近連接段二右端的出油孔，連接段一的外周面設有直紋滾花，連接段二的外周面周向均勻設有若干道軸向設置且凸出的防滑棱。本實用新型專利技術便于潤滑油進行潤滑冷卻且連接牢固性好。

Gear shaft

The utility model provides a gear shaft, belonging to the technical field of machinery. The utility model solves the problems of poor lubrication of the existing gear shafts. The gear shaft comprises a cylindrical shaft, the shaft body has a radially projecting shoulder and bias gear shaft arranged at the left side of the body, the shaft body is connected in the left shoulder and a shoulder on the right side of the connecting block is located in the two section, the right end of the axial body is provided with an oil inlet hole and the inlet section the oil hole depth to the right end of the connecting section two, shaft body is circumferentially evenly distributed with a plurality of two connecting sections near the right end of the oil outlet hole, a connecting section of the outer peripheral surface of a straight knurl, the outer peripheral surface of the connecting section of two weeks to the uniform is provided with a plurality of axial and convex anti-skid set edge. The utility model is convenient for lubrication oil to be cooled and has good connection firmness.

【技術實現步驟摘要】
一種齒輪軸
本技術屬于機械
，涉及一種傳動件，特別涉及一種齒輪軸。
技術介紹
在變速箱齒輪傳動設計中，為了使傳動結構緊湊、傳動平穩，一般會將齒輪結構設計成雙聯齒輪，即在一個齒輪軸上加工出兩個齒輪，齒輪軸和兩個齒輪為一個整體。但是在加工雙聯齒輪的齒形時，因其兩齒輪間距距離小，通常在加工完一個齒輪后，另一個齒輪不能采用滾齒加工，而采用插齒加工，這樣會造成齒形精度較低，加工效率不高的問題。現在為了制造方便且提高加工精度，人們將兩個齒輪和齒輪軸分別加工，之后將兩個齒輪過盈配合地套于齒輪軸上，但是在使用過程中，齒輪軸的潤滑效果不好，散熱性不夠理想，而且齒輪軸與齒輪的連接牢固性仍不夠好。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種便于潤滑油進行潤滑冷卻且提高連接牢固性的齒輪軸。本技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種齒輪軸，包括呈柱狀的軸體，所述的軸體上具有徑向凸出并偏向軸體左側設置的擋肩，所述的軸體上具有位于擋肩左側的連接段一和位于擋肩右側的連接段二，其特征在于，所述的軸體的右端軸向開設有進油孔且進油孔深入至連接段二右端的截面處，所述的軸體周向均勻分布有若干個靠近連接段二右端的出油孔，所述的連接段一的外周面設有直紋滾花，所述的連接段二的外周面周向均勻設有若干道軸向設置且凸出的防滑棱。本齒輪軸中進油孔的深度較深，容納潤滑油的效果好，潤滑油對軸體內壁起到冷卻作用，從出油孔流出的潤滑油可對連接段二上的齒輪及軸體的外周面進行潤滑冷卻，減少磨損，延長了使用壽命，另外直紋滾花和防滑棱的設置，使得連接段一和連接段二與齒輪的連接牢固性好。在上述的一種齒輪軸中，所述的防滑棱的數量為四道且防滑棱的徑向截面呈兩尖角狀，所述的防滑棱凸出于連接段二的外周面0.2-0.3mm。這樣設置使得防滑棱的防滑、防松效果好，連接段二的連接牢固性好。作為另一種情況，在上述的一種齒輪軸中，所述的防滑棱的數量為四道且凸出于連接段二的外周面0.2-0.3mm，所述的防滑棱的外周面為圓弧面且具有交錯的滾花。在上述的一種齒輪軸中，所述的連接段一左端的邊緣和連接段二右端的邊緣均為倒角。倒角的設置方便齒輪的卡入裝配。在上述的一種齒輪軸中，所述的出油孔的數量為四個。這樣在保證結構強度的同時，也擁有較大的出油量。與現有技術相比，本齒輪軸的結構設計合理，方便潤滑油進行潤滑和冷卻，減少磨損，降低了工作噪音，延長了使用壽命，而且連接段一和連接段二的連接牢固性好，齒輪裝配后不會軸向竄動和周向打滑，工作穩定性好。附圖說明圖1是本齒輪軸的結構剖視示意圖。圖2是圖1中A-A截面的結構放大圖。圖中，1、軸體；2、擋肩；3、連接段一；4、連接段二；5、進油孔；6、出油孔；7、直紋滾花；8、防滑棱。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1和圖2所示，本齒輪軸包括呈柱狀的軸體1，軸體1上具有徑向凸出并偏向軸體1左側設置的擋肩2，軸體1上具有位于擋肩2左側的連接段一3和位于擋肩2右側的連接段二4，當齒輪裝配于連接段一3和連接段二4上時，擋肩2為兩齒輪提供軸向抵擋定位，軸體1的右端軸向開設有進油孔5且進油孔5深入至連接段二4右端的截面處，軸體1周向均勻分布有若干個靠近連接段二4右端的出油孔6，連接段一3的外周面設有直紋滾花7，連接段二4的外周面周向均勻設有若干道軸向設置且凸出的防滑棱8。進一步細說，出油孔6的數量為四個，防滑棱8的數量為四道且防滑棱8的徑向截面呈兩尖角狀，兩尖角之間的夾角為90°，防滑棱8凸出于連接段二4的外周面0.2-0.3mm，本實施例中防滑棱8凸出于連接段二4的外周面0.25mm。為了方便齒輪的卡入裝配，連接段一3左端的邊緣和連接段二4右端的邊緣均為倒角。本齒輪軸中進油孔5的深度較深，容納潤滑油的效果好，潤滑油對軸體1內壁起到冷卻作用，從出油孔6流出的潤滑油可對連接段二4上的齒輪及軸體1的外周面進行潤滑冷卻，減少磨損，延長了使用壽命，另外直紋滾花7和防滑棱8的設置，使得連接段一3和連接段二4與齒輪的連接牢固性好。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種齒輪軸，包括呈柱狀的軸體（1），所述的軸體（1）上具有徑向凸出并偏向軸體（1）左側設置的擋肩（2），所述的軸體（1）上具有位于擋肩（2）左側的連接段一（3）和位于擋肩（2）右側的連接段二（4），其特征在于，所述的軸體（1）的右端軸向開設有進油孔（5）且進油孔（5）深入至連接段二（4）右端的截面處，所述的軸體（1）周向均勻分布有若干個靠近連接段二（4）右端的出油孔（6），所述的連接段一（3）的外周面設有直紋滾花（7），所述的連接段二（4）的外周面周向均勻設有若干道軸向設置且凸出的防滑棱（8）。

【技術特征摘要】
1.一種齒輪軸，包括呈柱狀的軸體（1），所述的軸體（1）上具有徑向凸出并偏向軸體（1）左側設置的擋肩（2），所述的軸體（1）上具有位于擋肩（2）左側的連接段一（3）和位于擋肩（2）右側的連接段二（4），其特征在于，所述的軸體（1）的右端軸向開設有進油孔（5）且進油孔（5）深入至連接段二（4）右端的截面處，所述的軸體（1）周向均勻分布有若干個靠近連接段二（4）右端的出油孔（6），所述的連接段一（3）的外周面設有直紋滾花（7），所述的連接段二（4）的外周面周向均勻設有若干道軸向設置且凸出的防滑棱（8）。2.根據權利要求1所述的一種齒輪...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林邦君，林星君，耿寶全，孫珀，
申請(專利權)人：溫嶺眾邦機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33