一種主動齒輪制造技術

本實用新型專利技術提供了一種主動齒輪，屬于機械技術領域。它解決了現有主動齒輪使用壽命短等問題。本主動齒輪包括呈直桿狀的桿部，桿部上具有齒輪部和外花鍵，桿部具有一圈徑向凸出且連接于外花鍵里側的光徑段，桿部于光徑段里側具有一圈徑向凸出的擋肩，桿部具有一圈徑向凸出并支撐于齒輪部的凸臺一，桿部還具有一圈徑向凸出并支撐于凸臺一的凸臺二，凸臺一的寬度大于齒輪部的寬度，凸臺二的寬度大于凸臺一的寬度，齒輪部與凸臺一的接觸邊、凸臺一與凸臺二的接觸邊、凸臺二與桿部的接觸邊均為圓弧過渡。本實用新型專利技術減震降噪效果好且能避免應力集中。

Driving gear

The utility model provides a driving gear, belonging to the technical field of machinery. The utility model solves the problems of short service life of the existing driving gear and the like. The driving gear comprises a straight rod rod, with gear part and the outer spline rod, rod having a ring radially projecting and connected to the outer side of the spline optical path segment, shoulder pole to the light path section side having a ring radially protruding, rod portion has a radially projecting and ring to support the gear portions of a boss, rod also has a radially projecting ring and is supported by a boss of the boss two, boss of a width greater than the width of a gear, a boss two is larger than the width of a boss width contact boss two rod and a gear portion and a boss a contact edge, a boss and the boss two contact edge and are arc transition. The utility model has the advantages of good shock absorption and noise reduction, and can avoid stress concentration.

【技術實現步驟摘要】
一種主動齒輪
本技術屬于機械
，涉及一種齒輪，特別涉及一種主動齒輪。
技術介紹
主動齒輪作為傳動設備常用的一種工件，在工作過程中經常是配合其它的齒輪使用，主要是用于一副齒輪中起驅動作用。主動齒輪上通過花鍵將輸入軸與主動齒輪配合在一起，兩者為間隙配合，在運轉過程中易因震動而產生較大噪聲；而且主動齒輪和被動齒輪之間的材質硬度存在一定的差異，長時間摩擦接觸，主動齒輪易磨損，主動齒輪的受力不均，齒輪部與桿部的接合處易發生應力集中而出現裂紋，長時間運動會斷裂；另外現有的主動齒輪的潤滑效果不理想，摩擦損耗大，使用壽命短。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種減震降噪效果好且能避免應力集中的主動齒輪。本技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種主動齒輪，包括呈直桿狀的桿部，所述的桿部上具有齒輪部和外花鍵，其特征在于，所述的桿部具有一圈徑向凸出且連接于外花鍵里側的光徑段，所述的桿部于光徑段里側具有一圈徑向凸出的擋肩，所述的桿部具有一圈徑向凸出并支撐于齒輪部的凸臺一，桿部還具有一圈徑向凸出并支撐于凸臺一的凸臺二，所述的凸臺一的寬度大于齒輪部的寬度，所述的凸臺二的寬度大于凸臺一的寬度，所述的齒輪部與凸臺一的接觸邊、凸臺一與凸臺二的接觸邊、凸臺二與桿部的接觸邊均為圓弧過渡。本主動齒輪的外花鍵插入輸入軸中并與輸入軸的內花鍵間隙配合，光徑段供輸入軸卡入以形成過渡配合，使得主動齒輪與輸入軸為過渡配合，起到減震降噪的作用；另外凸臺一和凸臺二對齒輪部處的應力進行了二級分散，減弱了應力集中現象，同時圓弧過渡也避免各接觸邊的應力集中，結構強度高，使用壽命長。在上述的一種主動齒輪中，所述的桿部遠離外花鍵的一端為封閉端，桿部靠近外花鍵的一端軸向開設有進油孔且進油孔深入至封閉端處，所述的桿部靠近封閉端的外周面開設有與進油孔相連通的出油孔。本主動齒輪中進油孔的長度長，容納潤滑油的效果好，潤滑油對桿部內壁起到冷卻作用，從出油孔流出的潤滑油對桿部的外周面和齒輪部均起到了潤滑冷卻作用，減少磨損，延長了使用壽命。在上述的一種主動齒輪中，所述的出油孔的數量為四個并周向均勻分布。這樣結構強度能夠保證，且出油順暢。在上述的一種主動齒輪中，所述的桿部開設有一圈徑向設置并將外花鍵分割開的卡槽，所述的卡槽靠近進油孔側設置。卡槽方便定位件卡入，使得桿部軸向不會竄動，工作穩定性好。與現有技術相比，本主動齒輪的結構設計合理，減震降噪效果好，而且能夠避免應力集中，結構強度高，另外潤滑效果好，摩擦損耗小，使用壽命長。附圖說明圖1是本主動齒輪的結構示意圖。圖中，1、桿部；1a、封閉端；2、齒輪部；3、外花鍵；4、光徑段；5、擋肩；6、凸臺一；7、凸臺二；8、進油孔；9、出油孔；10、卡槽。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1所示，本主動齒輪包括呈直桿狀的桿部1，桿部1上具有齒輪部2和外花鍵3，桿部1具有一圈徑向凸出且連接于外花鍵3里側的光徑段4，桿部1于光徑段4里側具有一圈徑向凸出的擋肩5，桿部1具有一圈徑向凸出并支撐于齒輪部2的凸臺一6，桿部1還具有一圈徑向凸出并支撐于凸臺一6的凸臺二7，凸臺一6的寬度大于齒輪部2的寬度，凸臺二7的寬度大于凸臺一6的寬度，齒輪部2與凸臺一6的接觸邊、凸臺一6與凸臺二7的接觸邊、凸臺二7與桿部1的接觸邊均為圓弧過渡。進一步細說，桿部1遠離外花鍵3的一端為封閉端1a，桿部1靠近外花鍵3的一端軸向開設有進油孔8且進油孔8深入至封閉端1a處，桿部1靠近封閉端1a的外周面開設有與進油孔8相連通的出油孔9，出油孔9的數量為四個并周向均勻分布。桿部1開設有一圈徑向設置并將外花鍵3分割開的卡槽10，卡槽10靠近進油孔8側設置，卡槽10方便卡簧卡入，使得桿部1軸向不會竄動，工作穩定性好。本主動齒輪的外花鍵3插入輸入軸中并與輸入軸的內花鍵間隙配合，光徑段4供輸入軸卡入以形成過渡配合，使得主動齒輪與輸入軸為過渡配合，起到減震降噪的作用；而且凸臺一6和凸臺二7對齒輪部2處的應力進行了二級分散，減弱了應力集中現象，同時圓弧過渡也避免各接觸邊的應力集中，結構強度高，使用壽命長；另外本主動齒輪中進油孔8的長度長，容納潤滑油的效果好，潤滑油對桿部1內壁起到冷卻作用，從出油孔9流出的潤滑油對桿部1的外周面和齒輪部2均起到了潤滑冷卻作用，減少磨損，延長了使用壽命。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種主動齒輪，包括呈直桿狀的桿部（1），所述的桿部（1）上具有齒輪部（2）和外花鍵（3），其特征在于，所述的桿部（1）具有一圈徑向凸出且連接于外花鍵（3）里側的光徑段（4），所述的桿部（1）于光徑段（4）里側具有一圈徑向凸出的擋肩（5），所述的桿部（1）具有一圈徑向凸出并支撐于齒輪部（2）的凸臺一（6），桿部（1）還具有一圈徑向凸出并支撐于凸臺一（6）的凸臺二（7），所述的凸臺一（6）的寬度大于齒輪部（2）的寬度，所述的凸臺二（7）的寬度大于凸臺一（6）的寬度，所述的齒輪部（2）與凸臺一（6）的接觸邊、凸臺一（6）與凸臺二（7）的接觸邊、凸臺二（7）與桿部（1）的接觸邊均為圓弧過渡。

【技術特征摘要】
1.一種主動齒輪，包括呈直桿狀的桿部（1），所述的桿部（1）上具有齒輪部（2）和外花鍵（3），其特征在于，所述的桿部（1）具有一圈徑向凸出且連接于外花鍵（3）里側的光徑段（4），所述的桿部（1）于光徑段（4）里側具有一圈徑向凸出的擋肩（5），所述的桿部（1）具有一圈徑向凸出并支撐于齒輪部（2）的凸臺一（6），桿部（1）還具有一圈徑向凸出并支撐于凸臺一（6）的凸臺二（7），所述的凸臺一（6）的寬度大于齒輪部（2）的寬度，所述的凸臺二（7）的寬度大于凸臺一（6）的寬度，所述的齒輪部（2）與凸臺一（6）的接觸邊、凸臺一（6）與凸臺二（7）的接觸邊、凸臺二（7）與桿部（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林邦君，林星君，耿寶全，孫珀，
申請(專利權)人：溫嶺眾邦機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33