一種齒輪制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種齒輪，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有齒輪不夠節(jié)約材料等問題。本齒輪包括本體，本體軸向開設(shè)有軸孔且本體的外周面為齒圈，本體上周向均勻開設(shè)有若干個(gè)軸向貫穿的過油孔，本體兩端面均具有圍繞軸孔且軸向凸出設(shè)置的凸環(huán)一，本體兩端面均具有圍繞過油孔且軸向凸出的凸環(huán)二，本體兩端面均具有位于相鄰過油孔之間且徑向設(shè)置的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋一端固連于齒圈的根部，加強(qiáng)筋另一端固連于凸環(huán)一的外周面，本體兩端面均具有若干圈與本體同軸設(shè)置且軸向凸出的加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)筋和加強(qiáng)環(huán)兩者凸出于本體端面的高度相一致。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、方便潤滑油潤滑的優(yōu)點(diǎn)。

A gear

The utility model provides a gear, belonging to the technical field of machinery. The utility model solves the problems that the prior gear is not enough, and the material is saved. The gear comprises a body provided with a shaft hole, the axial direction of the body and the body of the outer peripheral surface for the ring gear body last week to evenly provided with a plurality of axial oil holes through the two ends of the body surface is around the shaft hole and the axial convex set of a convex ring, both ends of the body surface is around the oil hole and the axial convex convex ring two, both ends of the body surface are located adjacent to the oil hole and radial reinforcing rib arranged, one end of a reinforcing rib is fixedly connected to the ring gear root, reinforcing the other end fixed on the outer peripheral surface of a convex ring, both ends of the body surface with stiffening ring ring and the shaft is provided with a number of body and the axial convex, stiffeners and consistent reinforcement ring protruding from the face of the body height of the two. The utility model has the advantages of high structural strength and convenient lubrication of lubricating oil.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種齒輪
本技術(shù)屬于機(jī)械
，涉及一種傳動(dòng)件，特別涉及一種齒輪。
技術(shù)介紹
齒輪是常見的機(jī)械傳動(dòng)零件，其在機(jī)械領(lǐng)域具有重要的作用。現(xiàn)有的齒輪包括本體，本體軸向開設(shè)有軸孔且本體的外周面均勻分布有齒牙。目前齒輪為了保證足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，齒輪的厚度都較厚，這樣使得制造成本高，特別是2016年下半年開始，金屬原材料價(jià)格不斷提高，企業(yè)利潤被壓制得很低，甚至造成按照原先訂單的成交價(jià)作出齒輪成品，會(huì)造成虧損，對原材料的節(jié)約迫在眉睫，另外齒輪還存在潤滑效果不佳的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、方便潤滑油潤滑的齒輪。本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種齒輪，包括本體，所述的本體軸向開設(shè)有軸孔且本體的外周面為齒圈，其特征在于，所述的本體上周向均勻開設(shè)有若干個(gè)軸向貫穿的過油孔，所述的本體兩端面均具有圍繞軸孔且軸向凸出設(shè)置的凸環(huán)一，所述的本體兩端面均具有圍繞過油孔且軸向凸出的凸環(huán)二，所述的本體兩端面均具有位于相鄰過油孔之間且徑向設(shè)置的加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋一端固連于齒圈的根部，加強(qiáng)筋另一端固連于凸環(huán)一的外周面，所述的本體兩端面均具有若干圈與本體同軸設(shè)置且軸向凸出的加強(qiáng)環(huán)，所述的加強(qiáng)筋和加強(qiáng)環(huán)兩者凸出于本體端面的高度相一致。本齒輪通過凸環(huán)一的設(shè)置，使得軸孔處具有良好的承載能力，凸環(huán)二的設(shè)置使得過油孔周邊力學(xué)性能好，加強(qiáng)筋和加強(qiáng)環(huán)提高了本體端面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，這樣本體在厚度縮小的情況下，同樣能夠保證足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，節(jié)省了材料，降低了成本，另外潤滑油能夠通過過油孔進(jìn)行流通，潤滑效果好。在上述的一種齒輪中，所述的本體兩端面均具有凸出的連接肋一和連接肋二，所述的連接肋一的一端固連于齒圈的根部，連接肋一的另一端固連于凸環(huán)二的外周面，所述的連接肋二的一端固連于凸環(huán)二的外周面，連接肋二的另一端固連于凸環(huán)一的外周面，連接肋一、連接肋二和加強(qiáng)筋三者凸出于本體端面的高度相一致。這樣增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在上述的一種齒輪中，所述的加強(qiáng)環(huán)的數(shù)量為三圈，一圈加強(qiáng)環(huán)位于齒圈和凸環(huán)二之間，一圈加強(qiáng)環(huán)與各個(gè)凸環(huán)二相連，一圈加強(qiáng)環(huán)位于凸環(huán)二和凸環(huán)一之間。這樣分布合理，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。在上述的一種齒輪中，所述的齒圈、凸環(huán)二和凸環(huán)一與兩端面的接觸部位均為圓弧過渡。這樣避免了應(yīng)力集中，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，使用壽命長，在保證原有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，齒輪的厚度能夠縮小，節(jié)約了原材料，降低了成本，而且過油孔的設(shè)置能減重，并能提高潤滑效果。附圖說明圖1是本齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A截面的剖視示意圖。圖中，1、本體；2、軸孔；3、齒圈；4、過油孔；5、凸環(huán)一；6、凸環(huán)二；7、加強(qiáng)筋；8、加強(qiáng)環(huán)；9、連接肋一；10、連接肋二。具體實(shí)施方式以下是本技術(shù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實(shí)施例。如圖1和圖2所示，本齒輪包括本體1，本體1軸向開設(shè)有軸孔2且本體1的外周面為齒圈3，本體1上周向均勻開設(shè)有八個(gè)軸向貫穿的過油孔4，圖2中虛線表示本體1兩端面，本體1兩端面均具有圍繞軸孔2且軸向凸出設(shè)置的凸環(huán)一5，本體1兩端面均具有圍繞過油孔4且軸向凸出的凸環(huán)二6，本體1兩端面均具有位于相鄰過油孔4之間且徑向設(shè)置的加強(qiáng)筋7，加強(qiáng)筋7一端固連于齒圈3的根部，加強(qiáng)筋7另一端固連于凸環(huán)一5的外周面，本體1兩端面均具有若干圈與本體1同軸設(shè)置且軸向凸出的加強(qiáng)環(huán)8，加強(qiáng)筋7和加強(qiáng)環(huán)8兩者凸出于本體1端面的高度相一致，本實(shí)施例中凸環(huán)二5凸出于本體1端面的高度與加強(qiáng)筋7凸出于本體1端面的高度相一致。進(jìn)一步細(xì)說，加強(qiáng)環(huán)8的數(shù)量為兩圈，一圈加強(qiáng)環(huán)8位于齒圈3和凸環(huán)二6之間，一圈加強(qiáng)環(huán)8與各個(gè)凸環(huán)二6相連，一圈加強(qiáng)環(huán)8位于凸環(huán)二6和凸環(huán)一5之間。為了增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，本體1兩端面均具有凸出的連接肋一9和連接肋二10，連接肋一9和連接肋二10均徑向分布，連接肋一9的一端固連于齒圈3的根部，連接肋一9的另一端固連于凸環(huán)二6的外周面，連接肋二10的一端固連于凸環(huán)二6的外周面，連接肋二10的另一端固連于凸環(huán)一5的外周面，連接肋一9、連接肋二10和加強(qiáng)筋7三者凸出于本體1端面的高度相一致；為了避免應(yīng)力集中，齒圈3、凸環(huán)二6和凸環(huán)一5與兩端面的接觸部位均為圓弧過渡。本齒輪通過凸環(huán)一5的設(shè)置，使得軸孔2處具有良好的承載能力，凸環(huán)二6的設(shè)置使得過油孔4周邊力學(xué)性能好，加強(qiáng)筋7、加強(qiáng)環(huán)8、連接肋一9和連接肋二10提高了本體1端面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，這樣本體1在厚度縮小的情況下，同樣能夠保證足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，節(jié)省了材料，降低了成本，另外潤滑油能夠通過過油孔4進(jìn)行流通，潤滑效果好。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本技術(shù)精神作舉例說明。本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種齒輪，包括本體（1），所述的本體（1）軸向開設(shè)有軸孔（2）且本體（1）的外周面為齒圈（3），其特征在于，所述的本體（1）上周向均勻開設(shè)有若干個(gè)軸向貫穿的過油孔（4），所述的本體（1）兩端面均具有圍繞軸孔（2）且軸向凸出設(shè)置的凸環(huán)一（5），所述的本體（1）兩端面均具有圍繞過油孔（4）且軸向凸出的凸環(huán)二（6），所述的本體（1）兩端面均具有位于相鄰過油孔（4）之間且徑向設(shè)置的加強(qiáng)筋（7），所述的加強(qiáng)筋（7）一端固連于齒圈（3）的根部，加強(qiáng)筋（7）另一端固連于凸環(huán)一（5）的外周面，所述的本體（1）兩端面均具有若干圈與本體（1）同軸設(shè)置且軸向凸出的加強(qiáng)環(huán)（8），所述的加強(qiáng)筋（7）和加強(qiáng)環(huán)（8）兩者凸出于本體（1）端面的高度相一致。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種齒輪，包括本體（1），所述的本體（1）軸向開設(shè)有軸孔（2）且本體（1）的外周面為齒圈（3），其特征在于，所述的本體（1）上周向均勻開設(shè)有若干個(gè)軸向貫穿的過油孔（4），所述的本體（1）兩端面均具有圍繞軸孔（2）且軸向凸出設(shè)置的凸環(huán)一（5），所述的本體（1）兩端面均具有圍繞過油孔（4）且軸向凸出的凸環(huán)二（6），所述的本體（1）兩端面均具有位于相鄰過油孔（4）之間且徑向設(shè)置的加強(qiáng)筋（7），所述的加強(qiáng)筋（7）一端固連于齒圈（3）的根部，加強(qiáng)筋（7）另一端固連于凸環(huán)一（5）的外周面，所述的本體（1）兩端面均具有若干圈與本體（1）同軸設(shè)置且軸向凸出的加強(qiáng)環(huán)（8），所述的加強(qiáng)筋（7）和加強(qiáng)環(huán)（8）兩者凸出于本體（1）端面的高度相一致。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪，其特征在于，所述的本體...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林邦君，林星君，耿寶全，孫珀，
申請(專利權(quán))人：溫嶺眾邦機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33