一種汽車方向盤轉向軸根部線套模具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車方向盤轉向軸根部線套模具，包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固裝定位柱，下模板對應上模板的四角制有定位孔，定位柱同軸穿裝在下模板的定位孔內孔內，對上模板、中模板和下模板的相對位置進行固定；所述中模板為一根方形條狀固定桿，固定桿的兩側分別間隔垂直固裝多個模芯。本實用新型專利技術提供的汽車方向盤轉向軸根部線套模具改變現有模具的結構和形狀，具有彎折的接觸面以及上、中、下三層結構，模芯安裝中間的固定桿上，拆模后，直接從固定桿兩側取料即可，取料十分方便和快捷。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于硅膠模具領域，尤其是一種汽車方向盤轉向軸根部線套模具。
技術介紹
硅膠產品因其環保性在越來越多的領域取代傳統的塑料產品，例如硅膠密封墊、密封圈等。根據需要，硅膠密封墊會設計成各種尺寸和形狀，然而，硅膠密封墊由于硅膠成型后較為柔軟，而且較為容易附著在模板上，不易脫模，且傳統的硅膠模壓成型，原料浪費大;傳統方法采用手動脫模方式，效率很低，成本高;尤其對于周邊具有紋路不平整的密封墊，再加上由于模具結構設計不甚合理，導致脫模難度更高，脫模過慢也容易影響產品質量。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種生產效率高、卸料快捷的汽車方向盤轉向軸根部線套模具。本技術實現目的的技術方案如下:—種汽車方向盤轉向軸根部線套模具，包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固裝定位柱，下模板對應上模板的四角制有定位孔，定位柱同軸穿裝在下模板的定位孔內孔內，對上模板、中模板和下模板的相對位置進行固定;所述中模板為一根方形條狀固定桿，固定桿的兩側分別間隔垂直固裝多個模芯，所述模芯分為錐筒根部模芯和螺旋彈性管模芯，錐筒根部模芯端部同軸一體制出螺旋彈性管模芯，固定桿與錐筒根部模芯固定連接，在錐筒根部模芯與固定桿之間同軸制有一限位環;所述上模板下表面中部制有與中模板的方形條狀固定桿對應的嵌裝槽，在嵌裝槽的兩側分別對稱制有限位環槽和模芯槽，在模芯槽的邊緣制有注膠孔;所述下模板上表面制有與中模板的方形條狀固定桿對應的嵌裝槽，在嵌裝槽的兩側分別對稱制有限位環槽和模芯槽。而且，在中部固定桿的下表面制有定模桿，在下模板的中間嵌裝槽內制有定模孔。本技術的有益效果為:本技術提供的汽車方向盤轉向軸根部線套模具改變現有模具的結構和形狀，具有彎折的接觸面以及上、中、下三層結構，模芯安裝中間的固定桿上，拆模后，直接從固定桿兩側取料即可，取料十分方便和快捷。本技術提供的汽車方向盤轉向軸根部線套模具結構合理，一套模具上開有多個豐旲，大幅提尚生廣效率。【附圖說明】圖1為本技術的主視圖；圖2為上模板的結構示意圖；圖3為中模板的結構示意圖；圖4為下模板的結構示意圖；圖5為中模板與下模板結合后的示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖并通過具體實施例對本技術作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技術的保護范圍。一種汽車方向盤轉向軸根部線套模具，包括上模板2、中模板和下模板9，上模板下表面四角固裝定位柱I，下模板對應上模板的四角制有定位孔1-1，定位柱同軸穿裝在下模板的定位孔內孔內，對上模板、中模板和下模板的相對位置進行固定，上、中、下模板相互密封疊加，中部形成多個汽車方向盤轉向軸根部線套的完整型腔。其中，中模板為一根方形條狀固定桿7，固定桿的兩側分別間隔垂直固裝多個模芯，所述模芯分為錐筒根部模芯4和螺旋彈性管模芯3，錐筒根部模芯端部同軸一體制出螺旋彈性管模芯，固定桿與錐筒根部模芯固定連接，在錐筒根部模芯與固定桿之間同軸制有一限位環5，限位環用于上、中、下三個模板的定位。其中，上模板下表面中部制有與中模板的方形條狀固定桿對應的嵌裝槽6，在嵌裝槽的兩側分別對稱制有限位環槽5-1和模芯槽(3-1和4-1)，在模芯槽的邊緣制有注膠孔10。其中，下模板上表面制有與中模板的方形條狀固定桿對應的嵌裝槽，在嵌裝槽的兩側分別對稱制有限位環槽和模芯槽。為了使中、下兩個模板對應的位置更加準確，在中部固定桿的下表面制有定模桿8，在下模板的中間嵌裝槽內制有定模孔8-1。【主權項】1.一種汽車方向盤轉向軸根部線套模具，其特征在于:包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固裝定位柱，下模板對應上模板的四角制有定位孔，定位柱同軸穿裝在下模板的定位孔內，對上模板、中模板和下模板的相對位置進行固定;所述中模板為一根方形條狀固定桿，固定桿的兩側分別間隔垂直固裝多個模芯，所述模芯分為錐筒根部模芯和螺旋彈性管模芯，錐筒根部模芯端部同軸一體制出螺旋彈性管模芯，固定桿與錐筒根部模芯固定連接，在錐筒根部模芯與固定桿之間同軸制有一限位環;所述上模板下表面中部制有與中模板的方形條狀固定桿對應的嵌裝槽，在嵌裝槽的兩側分別對稱制有限位環槽和模芯槽，在模芯槽的邊緣制有注膠孔;所述下模板上表面制有與中模板的方形條狀固定桿對應的嵌裝槽，在嵌裝槽的兩側分別對稱制有限位環槽和模芯槽。2.根據權利要求1所述的汽車方向盤轉向軸根部線套模具，其特征在于:在中部固定桿的下表面制有定模桿，在下模板的中間嵌裝槽內制有定模孔。【專利摘要】本技術涉及一種汽車方向盤轉向軸根部線套模具，包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固裝定位柱，下模板對應上模板的四角制有定位孔，定位柱同軸穿裝在下模板的定位孔內孔內，對上模板、中模板和下模板的相對位置進行固定；所述中模板為一根方形條狀固定桿，固定桿的兩側分別間隔垂直固裝多個模芯。本技術提供的汽車方向盤轉向軸根部線套模具改變現有模具的結構和形狀，具有彎折的接觸面以及上、中、下三層結構，模芯安裝中間的固定桿上，拆模后，直接從固定桿兩側取料即可，取料十分方便和快捷。【IPC分類】B29C33/30, B29C33/44, B29C33/00【公開號】CN205364305【申請號】CN201620160803【專利技術人】童天濤 【申請人】天津科贍硅橡膠科技有限公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2016年3月3日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車方向盤轉向軸根部線套模具，其特征在于：包括上模板、中模板和下模板，上模板下表面四角固裝定位柱，下模板對應上模板的四角制有定位孔，定位柱同軸穿裝在下模板的定位孔內，對上模板、中模板和下模板的相對位置進行固定；所述中模板為一根方形條狀固定桿，固定桿的兩側分別間隔垂直固裝多個模芯，所述模芯分為錐筒根部模芯和螺旋彈性管模芯，錐筒根部模芯端部同軸一體制出螺旋彈性管模芯，固定桿與錐筒根部模芯固定連接，在錐筒根部模芯與固定桿之間同軸制有一限位環；所述上模板下表面中部制有與中模板的方形條狀固定桿對應的嵌裝槽，在嵌裝槽的兩側分別對稱制有限位環槽和模芯槽，在模芯槽的邊緣制有注膠孔；所述下模板上表面制有與中模板的方形條狀固定桿對應的嵌裝槽，在嵌裝槽的兩側分別對稱制有限位環槽和模芯槽。

【技術特征摘要】
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：童天濤，
申請(專利權)人：天津科贍硅橡膠科技有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12