【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及輕合金車輪模具，屬于旋壓成形
，特別涉及鋁合金車輪的旋壓成形模具。
技術(shù)介紹
鍛旋及鑄旋工藝已經(jīng)逐漸在鋁合金車輪生產(chǎn)中得到應(yīng)用，鑄造或鍛造后的輪坯經(jīng)過旋壓工序后，輪輞部位材料產(chǎn)生了較大程度的塑性變形，晶粒進(jìn)一步細(xì)化，產(chǎn)品的力學(xué)性能顯著提高，車輪使用安全性能隨之顯著提升，國內(nèi)H型車輪的旋壓工序經(jīng)常采用兩序成形，對輪輞兩側(cè)分別旋壓，產(chǎn)生旋壓模具攤銷大、生產(chǎn)效率低等問題，而且如果采用熱旋壓工藝，還需要對坯料多次加熱，能耗成本增加，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本隨之提高。
針對此問題，本專利公布了一種H型鋁合金車輪旋壓模具，該旋壓模具可對H型輪坯進(jìn)行雙向旋壓，一套模具即可成旋壓得到H型輪輞，而且旋壓模具結(jié)構(gòu)簡單，模具各部分零件易更換，降低了生產(chǎn)成本，非常適合于鍛造+熱旋壓的H型車輪成形工藝。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)屬于車輪制造領(lǐng)域，公布了一種H型鋁合金車輪旋壓模具，該模具結(jié)構(gòu)由上模，連接套、下模、頂料器組成，上模通過螺栓連接至連接套的下表面，頂料器安裝至下模內(nèi)側(cè)，上模及下模的圓弧過渡處均有與輪坯相應(yīng)位置配合的徑向定位區(qū)。
H型鋁合金車輪旋壓模具的上模及下模的徑向定位區(qū)與輪坯相應(yīng)位置的配合間隙為0.2-0.4mm，實(shí)現(xiàn)了對輪坯有效的徑向定位，保證了旋壓輪坯的尺寸精度。
本專利帶來的有益效果在于：本技術(shù)提出的H型鋁合金車輪旋壓模具可對H型輪坯進(jìn)行雙向旋壓，一套模具即可成形得到H型輪輞，旋壓模具結(jié)構(gòu)簡單，徑向定位準(zhǔn)確，模具各部分零件易更換，降低了生產(chǎn)成本，而且本旋壓模具還適合于多種牌號的鋁合金車輪旋壓。<...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種H型鋁合金車輪旋壓模具，其特征在于結(jié)構(gòu)由上模（1），連接套（2）、下模（3）、頂料器（4）組成，上模（1）通過螺栓連接至連接套（2）的下表面，頂料器（4）安裝至下模（3）內(nèi)側(cè)，上模（1）及下模（3）的圓弧過渡處均有與輪坯相應(yīng)位置配合的徑向定位區(qū)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種H型鋁合金車輪旋壓模具，其特征在于結(jié)構(gòu)由上模（1），連接套（2）、下模（3）、頂料器（4）組成，上模（1）通過螺栓連接至連接套（2）的下表面，頂料器（4）安裝至下模（3）內(nèi)側(cè)，上模（1）及下模（3）的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王利梅，劉建芳，李靜，張寶，
申請(專利權(quán))人：秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13
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