一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺，屬于鐵路建筑領域。所述移動組裝平臺包括2個運輸車、1個8t隨車吊、1個車載小型門吊、1個軌枕吊具、1個軌排吊具、1個機械分枕平臺，行走在無砟軌道澆筑區前方，具有運輸軌枕、吊裝軌枕、自動分枕、組裝軌排及存放軌排的功能。所述移動組裝平臺集多種功能于一身，承載大、移動靈活，能夠滿足我國無砟軌道施工需要，并具有優異性。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺
本技術涉及鐵路軌道建筑領域，特別涉及一種用于無砟軌道鋪設施工的移動 組裝平臺。
技術介紹
為適應高速鐵路對軌道結構的要求，無砟軌道這一結構形式在國外已被廣泛應 用。借鑒國外先進的技術，我國也逐漸在鐵路網的建設中的使用無砟軌道技術。 國內無砟軌道現有彈性支承塊式，軌道板式和預埋長枕式三種類型。目前，由于鋪 設數量少，工點分散，各施工企業只能根據自己所承擔的無砟軌道類型，分別制定出適合本 項工程的工藝方法，施工手段一般采用人工或半機械化作業。因此存在工序操作復雜、進度 慢的缺陷，遠遠達不到高速鐵路建設的需要。 國外引進無砟軌道目前比較成熟的技術有雷達2000雙塊軌枕式技術，例如已經 竣工的武廣客運專線就是采用該技術，它施工裝備包括散枕裝置、自卸式卡車、縱向模板安 裝機、橫向及縱向模板拆卸機、橫模及縱橫向模板、螺桿調節器、工具軌、粗調機及混凝土澆 注機等繁多的設備，整體上存在施工技術復雜、設備價格昂貴的缺點。 無論是國內還是國外的無5乍軌道鋪設施工多用門式起重機，但門式起重機承重 小，運距受走行軌鋪設限制，導致施工效率底；同時受安裝、運輸、存儲空間限制等，無砟軌 道鋪設進度滯后；軌排安裝區、軌枕存放區、安裝好的軌排存放區都得不到好的安排布置， 不能滿足我國無砟軌道施工需要。
技術實現思路
為了解決現有技術存在的問題，本技術實施例提供了一種用于無砟軌道鋪設 施工的移動組裝平臺，行走在無砟軌道澆筑區前方，具有運輸軌枕、吊裝軌枕、自動分枕、組 裝軌排及存放軌排的功能。所述移動組裝平臺集多種功能于一身，承載大、移動靈活，能夠 滿足我國無砟軌道施工需要。 所述技術方案如下： -種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺，所述移動組裝平臺包括2個運輸 小車、1個隨車吊、1個軌枕吊具、1個車載小門吊、1個軌排吊具、1個機械分枕平臺。 所述2個運輸小車采用剛性連接結構，前運輸小車為裝配小車，實現軌枕的吊運、 存儲、安裝功能，后運輸小車為存儲小車，把安裝好的軌排存儲在后運輸小車上，等待吊裝。 所述1個隨車吊安裝在前運輸小車的端部，吊鉤上安裝軌枕吊具，具有360度旋轉 功能，可以把軌枕吊裝到前運輸小車上和將存儲的軌枕吊運到機械組裝平臺上。 所述車載小門吊安裝在前運輸小車后部兩側，吊鉤上安裝有軌排吊具，運輸小車 上安裝有走形軌道，可以將機械分枕平臺上安裝好的軌排吊運到后運輸小車存儲。 所述機械分枕平臺安裝在前運輸小車后部，軌枕存放區前方，其上有限位開關、剪 刀分枕平臺，能夠實現20根軌枕一次分枕到位。 具體地，運輸小車由型鋼焊接而成，作為承載平臺使用，并且在車架兩側安裝有支 撐腿，通過調整其高度，能夠有效的改變運輸小車車輪的承力效果；運輸小車自帶發電機 組，自己提供動力；車輪采用平衡梁結構，并為了增加受力面積，采用雙輪胎并列結構，改善 了承力效果。 具體地，隨車吊為八噸隨車吊能夠滿足伸長5米吊裝2噸軌枕的要求；隨車吊吊鉤 上安裝軌枕吊具，可以手動方便的開合，實現一次吊裝十根軌枕的要求。 具體地，軌枕吊具采用矩形鋼管和角鋼焊接而成，具有抽拉限位功能。 具體地，車載小型門吊走行于安裝在運輸車上的鋼軌上，通過拖鏈傳遞動力；支腿 與橫梁采用箱型結構設計，增加了其強度、剛度；起升機構采用滑輪、卷揚升降，掛鉤安裝有 軌排吊具，能夠直接將安裝好的軌排吊運到存儲運輸小車上。 具體地，軌排吊具能夠自動開合吊裝軌排，軌排吊具中間橫梁上安裝有電動推桿， 通過桿件和鉸接結構與吊具四角的吊鉤連接，可以實現四吊鉤同時開合吊裝軌排。 具體地，機械分枕平臺通過鏈條傳動，帶動剪刀撐和支撐軌枕臺一起水平勻速運 動，在機械分枕平臺下部安裝有限位開關，當擋塊碰觸到限位開關，機械分枕平臺自動停止 運動，能夠實現20根軌枕按要求分布。 本技術實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：本技術采用了隨車 吊、車載小門吊、軌枕吊具、軌排吊具、機械分枕平臺等設備，使運距不受走行軌的限制，移 動靈活，具有吊運軌枕、存儲軌枕、機械分枕、存儲軌排等功能，提高了無砟軌道施工效率， 克服了施工空間不足等缺點，故本技術能夠滿足我國無砟軌道施工需要，并具有優異 性。 【附圖說明】 為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需 要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實 施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖 獲得其他的附圖。 圖1是本技術實施例提供的用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺的主視 圖； 圖2是本技術實施例提供的圖1的側視圖； 圖3是本技術實施例提供的軌排吊具的軸測圖； 圖4是本技術實施例提供的圖1的俯視圖 圖5是本技術實施例提供的工況圖。 圖中各符號表示含義如下： 1隨車吊，2支撐腿，3發電機組，4前運輸車，4. 1車架，4. 2輪系，5走行軌道，6軌 枕吊具，7軌枕，8扣件存放區，9護欄，10拖鏈，11軌排吊具，11. 1吊鉤，11. 2電動推桿，12 軌排，13車載小門吊，13. 1車載小門吊小車，13. 2車載小門吊框架結構，14機械分枕平臺， 15后運輸小車。 【具體實施方式】 如圖1、圖4所示，本技術實施例提供了一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組 裝平臺，所述移動組裝平臺包括2個運輸小車（4、15)、1個隨車吊1、1個軌枕吊具6、1個車 載小門吊13、1個軌排吊具11、1個機械分枕平臺14。 所述2個運輸小車（4、15)采用剛性連接結構，前運輸小車4為裝配小車，實現軌 枕7的吊運、存儲、安裝功能，后運輸小車15為存儲小車，把安裝好的軌排12存儲在后運輸 小車15上，等待吊裝。 所述1個隨車吊1安裝在前運輸小車4的端部，吊鉤上安裝軌枕吊具6,具有360 度旋轉功能，可以把軌枕7吊裝到前運輸小車上4和將存儲的軌枕7吊運到機械組裝平臺 14上。 所述車載小門吊13安裝在前運輸小車4后部兩側，吊鉤上安裝有軌排吊具11，運 輸小車上（4、15)安裝有走形軌道5,可以將機械分枕平臺14上安裝好的軌排12吊運到后 運輸小車15存儲。 所述機械分枕平臺14安裝在前運輸小車4后部，軌枕7存放區前方，其上有限位 開關、剪刀分枕平臺，能夠實現20根軌枕一次分枕到位。 具體地，運輸小車（4、15)由型鋼4. 1焊接而成，作為承載平臺使用，并且在車架兩 側安裝有支撐腿，通過調整其高度，能夠有效的改變運輸小車車輪4. 2的承力效果；運輸小 車4自帶發電機組3,自己提供動力；車輪4.2采用平衡梁結構，并為了增加受力面積，采用 雙輪胎并列結構，改善了承力效果。 具體地，隨車吊1為8噸隨車吊能夠滿足伸長5米吊裝2噸軌枕7的要求；隨車吊 吊鉤上安裝軌枕吊具6,可以手動方便的開合，實現一次吊裝十根軌枕的要求。 具體地，軌枕吊具6采用矩形鋼管和角鋼焊接而成，具有抽拉限位功能。 具體地，車載小型門吊13走行于安裝在運輸車上的鋼軌5上，通過拖鏈10傳遞動 力；支腿本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺，其特征在于，所述移動組裝平臺包括2個運輸小車、1個隨車吊、1個軌枕吊具、1個車載小門吊、1個軌排吊具、1個機械分枕平臺；?所述2個運輸小車采用剛性連接結構，前運輸小車為裝配小車，實現軌枕的吊運、存儲、安裝功能，后運輸小車為存儲小車，把安裝好的軌排存儲在后運輸小車上，等待吊裝；?所述1個隨車吊安裝在前運輸小車的端部，吊鉤上安裝軌枕吊具，具有360度旋轉功能，可以把軌枕吊裝到前運輸小車上和將存儲的軌枕吊運到機械組裝平臺上；?所述車載小門吊安裝在前運輸小車后部兩側，吊鉤上安裝有軌排吊具，運輸小車上安裝有走形軌道，可以將機械分枕平臺上安裝好的軌排吊運到后運輸小車存儲；?所述機械分枕平臺安裝在前運輸小車后部，軌枕存放區前方，其上有限位開關、剪刀分枕平臺，能夠實現20根軌枕一次分枕到位。

【技術特征摘要】
1. 一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺，其特征在于，所述移動組裝平臺包括 2個運輸小車、1個隨車吊、1個軌枕吊具、1個車載小門吊、1個軌排吊具、1個機械分枕平 臺； 所述2個運輸小車采用剛性連接結構，前運輸小車為裝配小車，實現軌枕的吊運、存 儲、安裝功能，后運輸小車為存儲小車，把安裝好的軌排存儲在后運輸小車上，等待吊裝； 所述1個隨車吊安裝在前運輸小車的端部，吊鉤上安裝軌枕吊具，具有360度旋轉功 能，可以把軌枕吊裝到前運輸小車上和將存儲的軌枕吊運到機械組裝平臺上； 所述車載小門吊安裝在前運輸小車后部兩側，吊鉤上安裝有軌排吊具，運輸小車上安 裝有走形軌道，可以將機械分枕平臺上安裝好的軌排吊運到后運輸小車存儲； 所述機械分枕平臺安裝在前運輸小車后部，軌枕存放區前方，其上有限位開關、剪刀分 枕平臺，能夠實現20根軌枕一次分枕到位。2. 根據權利要求1所述的移動組裝平臺，其特征在于，運輸小車由型鋼焊接而成，作為 承載平臺使用，并且在車架兩側安裝有支撐腿，通過調整其高度，能夠有效的改變運輸小車 車輪的承力效果；運輸小車自帶發電機組，自己提供動力；車輪采用平衡梁結構，并為了增 加受力面積，采...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡華軍，覃艷明，王亞光，張浩，呂金偉，田武林，馬健，
申請(專利權)人：北京建鼎國鐵工程設計有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11