扭矩傳感器組件的磁性支承結構包括環繞上部軸的中心轂。其還包括從該中心轂徑向地向外延伸的多個輻段，該多個輻段的每一個包括一對磁體支承件。其進一步包括多個磁體，該多個磁體的每一個置于輻段的相鄰的磁體支承件之間。

本發明提供一種拼合滾珠套筒。在一方面中，提供了一種滾動元件軸組件。滾動元件軸組件包括具有第一端和第二端的實心軸、構造為接納軸的第一端的空心軸、和與實心軸聯接的軸承套筒。軸承套筒包括限定了第一邊緣、第二邊緣和至少一個第一軸承孔的第一部分；...

本發明涉及一種可調整轉矩傳輸軸。轉矩傳輸軸包括第一構件和第二構件。所述第一構件具有內表面，其限定了多個接合元件。所述第二構件具有第一末端部分、第二末端部分和中間部分。所述第二構件的第一末端部分限定了花鍵部分。所述花鍵部分的每個構件接納在...

一種內置永磁體電機，包括：殼體；環形定子，其固定在殼體中并具有在施加電壓時生成磁場的線圈；轉子，其被設置成用于在環形定子內且相對于環形定子的旋轉。轉子包括由殼體可旋轉地支撐的軸和圍繞轉子的外圓周設置的磁板對。三角形部件設置在磁板對和軸之...

本發明涉及多速率扭桿。一種傳動系接頭包括外部構件、內部構件和偏置構件。所述外部構件被連接到第一軸，并且具有后壁、端部以及在所述后壁和所述端部之間延伸的內表面。所述內部構件被連接到第二軸，并且具有第一端、第二端以及在所述第一端和所述第二端...

一種動力轉向系統的控制系統包括基于估計的輸出矢量和輸出矢量之間的差生成誤差信號的誤差模塊、基于誤差信號和觀測器增益值計算反饋校正信號的換算模塊、基于反饋校正信號和電機轉矩指令確定延展狀態矢量延展狀態矢量估計模塊和將增益應用于延展狀態矢量...

本申請涉及能實現淘汰用于扭桿的過程的設計改變。本發明的一方面在于提供了扭桿組件。所述組件包括具有第一鉆孔的第一軸、具有第二鉆孔的第二軸，以及放置在所述第一和第二鉆孔之內的扭桿，所述第二軸操作地聯接到所述第一軸。所述扭桿包括具有第一直徑的...

動力轉向系統包括生成估計的駕駛員轉矩的增益模塊和確定融合值的融合模塊。融合值至少部分地基于估計的駕駛員轉矩的導數，并且融合值應用于方向盤的返回轉矩。

一種固定式方向盤組件包括連接到軸向延伸柱的方向盤。所述組件還包括方向盤鎖定部件，其能眵與方向盤接合并且能夠在第一位置和第二位置之間運動，所述第一位置鎖定方向盤以防止方向盤轉動，所述第二位置解鎖方向盤以允許方向盤的轉動。

本發明涉及帶有滾珠螺母的動力輔助系統、制動增壓致動器和方法。一種動力輔助系統包括：具有轉子軸的馬達，附接至轉子軸的驅動滑輪，從動滑輪，構造為將驅動滑輪連接至從動滑輪的柔性帶，以及滾珠螺桿組件。滾珠螺桿組件包括能夠與從動滑輪一起旋轉的能夠...

本發明涉及用于帶傳動機構的過載保護。具體而言，一種組件包括轉向軸和主傳動系統，主傳動系統偏心地聯接至轉向軸且構造成將施加至轉向軸的轉矩傳遞至車輛轉向系統。該組件還包括副傳動系統，其聯接至轉向軸且構造成在主傳動系統停用且大致不能傳遞轉矩的...

提供了一種單個車輛轉向裝置。轉向裝置包括轉向盤和至少一個人機接口，所述人機接口構造成允許駕駛員轉向車輛，所述人機接口是從所述轉向盤分離的部件。

本發明涉及有惰輪的滑輪組件、有滑輪組件的動力輔助系統以及方法。滑輪組件包括：驅動滑輪，從動滑輪，構造為將驅動滑輪連接至從動滑輪的柔性帶，包括軸承和惰輪滑輪的惰輪，惰輪滑輪與帶接合，惰輪圍繞第一縱軸線旋轉，以及，滑輪組件內的軸向阻截件，其...

根據本發明的一個例示性實施方案，提供了轉向柱組件。所述轉向柱組件包括轉向柱軸。所述轉向柱組件還包括使調節促動器安裝板在回縮范圍內平移的回縮促動器。所述轉向柱還包括安裝在調節促動器安裝板上以使轉向柱支架在調節范圍內平移的調節促動器。所述轉...

本發明公開了用于改進的EPS系統穩定性的慣性補償頻率整形。用于動力轉向系統的控制系統包括馬達；與該馬達通信的控制模塊，該控制模塊提供補償的速度環命令至該馬達。該控制模塊包括接收車輛速度和速度環命令的穩定性補償濾波器模塊，該穩定性補償濾波...

提供了自主駕駛車輛。所述車輛包括構造成在自主車輛駕駛狀態期間提供車輛的方向控制的自主駕駛員輔助系統。所述車輛還包括轉向盤。所述車輛還包括多個車輪，其電聯接到所述轉向盤上且在自主車輛駕駛狀態中通過自主駕駛員輔助系統控制而在非自主車輛駕駛狀...

轉向組件包括方向盤、轉向齒輪和傳感器組件。方向盤連接到轉向柱。轉向齒輪選擇性地聯接到方向盤。傳感器組件布置成接近轉向柱。響應于啟用自動駕駛輔助轉向系統的請求，方向盤從轉向齒輪脫離，并且傳感器組件檢測駕駛員的狀態以及駕駛員的位置。

轉向柱系統，包括轉向柱軸、聯接至轉向柱軸的轉向輸入裝置、操作性地與轉向輸入裝置一起布置的安全氣囊、構造為使轉向柱軸在收縮位置和駕駛位置之間平移的柱調節組件，以及構造為指示轉向柱軸何時處于駕駛位置和轉向柱軸何時處于收縮位置的第一連鎖。當轉...

一種轉向組件及控制方法。設置用于自主車輛的轉向組件包括顯示界面和控制器。所述顯示界面布置在方向盤上并構造成顯示圖像。所述控制器與所述顯示界面和先進駕駛員輔助系統通信。所述控制器構造成響應于所述先進駕駛員輔助系統的激活來操作所述顯示界面以...

本發明提供了一種具有單個連接孔的雙通道壓力傳感器。該壓力傳感器包括從殼體延伸的基板。該基板有第一端、第二端、和在該第一端和該第二端之間延伸的基體。該第一端限定第一入口，并且該基體限定第二入口。