【技術實現步驟摘要】
一種電纜絞盤與液壓支腿共用的液壓結構—.
[0001 ] 本技術涉及移動電源車制造領域，特別涉及移動電源車底盤支撐與電纜收放方面，具體說是一種電纜絞盤與液壓支腿共用的液壓結構。二.
技術介紹
目前，市面上的移動電源車上配備有電纜絞盤和液壓支腿。電纜絞盤有電動的、手動、液壓等三種類型，這三種類型的電纜絞盤都與液壓支腿各自獨立工作。電動的電纜絞盤工作電源380V和220V，移動電源車在野外作業時，用電不便，只能靠移動電源車上的發電機組供電纜絞盤工作，而發電機組功率一般都比較大，為了達到收放電纜目的來啟動發電機組，能源浪費較大，得不償失。手動的電纜絞盤收放電纜費力費時，延誤搶險作業；液壓電纜絞盤其工作原理是:電機帶動油泵旋轉，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油在通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到執行元件。液壓支腿與液壓絞盤基本原理一樣，但執行元件不同；液壓絞盤執行元件時液壓馬達，由液壓馬達帶動絞盤旋轉，達到收放電纜作用；液壓支腿的執行元件是支腿油缸，由支腿油缸的伸縮，來控制電源車底盤大梁升降。在同一部移動電源車上同時安裝液壓絞盤與液壓左腿兩套獨立的液壓系統，且需要兩個液壓油箱供油，維護成本較高；液壓絞盤與液壓左腿的電機工作電源為車載電瓶。因此，液壓絞盤與液壓支腿工作過程中會消耗車載電瓶的電量，且頻繁使用的液壓絞盤與液壓支腿，會降低車載電瓶使用壽命，液壓絞盤與液壓支腿的工作電流達100A以上，對整個電路系統耐熱性、散熱性要求較高，容易造成電路老化短路。三.
技術實現思路
為了克服電纜絞盤與液壓支腿在戶外工作取電不便...
【技術保護點】
一種電纜絞盤與液壓支腿共用的液壓結構，包括：機架（1）、軸承座（2）、液壓馬達（3）、絞盤組合閥塊（4）、截止閥（5）、液壓支腿（6）、油管（7）、油箱（8）、雙聯齒輪泵（9）、聯軸器（10）、取力器（11）、支腿組合閥塊（12）、上腔油口（13）、下腔油口（14）、右下端油口（15）、手搖泵（16）、傳動軸（17），其特征在于：所述雙聯齒輪泵（9）與取力器（11）通過聯軸器（10）相連，雙聯齒輪泵（9）一端與油箱（8）通過油管（7）相連；所述支腿組合閥塊（12）與四個支腿油缸相連的截止閥（5）通過油管連接，下腔油口（14）與四個支腿油缸通過油管連接；所述右下端油口（15）與手搖泵（16）通過油管相連，手搖泵（16）回油口與油箱（8）通過油管相連；所述絞盤組合閥塊（4）與液壓馬達（3）分別用油管連接；所述液壓馬達（3）安裝在電纜絞盤的軸承座（2）上。
【技術特征摘要】
1.一種電纜絞盤與液壓支腿共用的液壓結構，包括:機架(I)、軸承座(2)、液壓馬達(3)、絞盤組合閥塊(4)、截止閥(5)、液壓支腿(6)、油管(7)、油箱(8)、雙聯齒輪泵(9)、聯軸器(10)、取力器(11)、支腿組合閥塊(12)、上腔油口(13)、下腔油口(14)、右下端油口(15)、手搖泵(16)、傳動軸(17)，其特征在于:所述雙聯齒輪泵(9)與取力器(11)通過聯軸器...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林富華，
申請(專利權)人：龍巖市海德馨汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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