一種液壓絞盤制造技術

本實用新型專利技術一種液壓絞盤，包括電機組件，電機組件連接有傳動桿，所述傳動桿連接有減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)傳動連接有滾筒，所述減速機構(gòu)為行星齒輪減速機構(gòu)，所述電機組件為模塊化整體件，包括擺線液壓電機、設在擺線液壓電機的輸出端上的液壓制動器、設在擺線液壓電機上的平衡閥，所述平衡閥與液壓制動器連接有油管。其優(yōu)點在于，電機組件進行模塊化設計組裝，安裝方便，減小產(chǎn)品體積和制造成本，本實用新型專利技術用于水平牽引。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種液壓絞盤，屬于牽引設備領域。
技術介紹
現(xiàn)有的液壓絞盤，馬達、制動器、卷筒支架、減速箱四個部件分體組裝而，其中馬達以柱塞馬達為主，這種馬達與制動器連接時，受其結(jié)構(gòu)影響，在組合裝配過程中需要增加過渡連接零件，增加體積和制造成本，而且還需要外部系統(tǒng)單獨引入控制油路，外控油口不僅體積大，而且受油管或閥門的限制，需要預留足夠空間以安裝接頭或閥門，造成液壓絞盤整體體積變大，另外，制動油經(jīng)閥門或油管容易外漏或延時，造成制動器制動未完全脫開或制動不及時。
技術實現(xiàn)思路
本技術所要解決的問題就是提供一種液壓絞盤，電機組件進行模塊化設計組裝，安裝方便，減小產(chǎn)品體積和制造成本。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：一種液壓絞盤，包括電機組件，電機組件連接有傳動桿，所述傳動桿連接有減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)傳動連接有滾筒，所述減速機構(gòu)為行星齒輪減速機構(gòu)，其特征在于，所述電機組件為模塊化整體件，包括擺線液壓電機、設在擺線液壓電機的輸出端上的液壓制動器、設在擺線液壓電機上的平衡閥，所述平衡閥與液壓制動器連接有油管。本技術中的液壓絞盤，所述電機組件為模塊化整體件，整個電機組件包括擺線液壓電機、設在擺線液壓電機的輸出端上的液壓制動器、設在擺線液壓電機上的平衡閥，所述平衡閥與液壓制動器連接有油管。擺線液壓電機的優(yōu)點在于體積小，重量輕，它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類型小得多，而且自身是液壓控制，可與其他液壓系統(tǒng)串聯(lián)使用，即可以與本技術中的液壓制動器、平衡閥串聯(lián)使用，將三者整合成一個模塊化的整體，安裝時，只需將這三者整體與滾筒組裝即可，不需要從外部系統(tǒng)單獨引入油路系統(tǒng)，也不需要預留足夠空間以外接油管的接頭和平衡閥，大幅度減少電機組件的體積，同時制造成本也更低。作為優(yōu)選，所述減速機構(gòu)為二級減速，包括與傳動桿連接的一級太陽齒輪，一級太陽齒輪傳動連接一級行星齒輪組件，一級行星齒輪組件傳動連接二級太陽齒輪，二級太陽齒輪傳動連接二級行星齒輪組件，二級行星齒輪組件驅(qū)動所述滾筒轉(zhuǎn)動。作為優(yōu)選，所述減速機構(gòu)包括減速箱體，所述一級行星齒輪組件和/或二級行星齒輪組件與減速箱體內(nèi)壁之間設有支撐用的滑動軸承。作為優(yōu)選，所述減速箱體內(nèi)設有將所述一級行星齒輪組件和二級行星齒輪組件分隔的支撐隔壁，所述二級太陽齒輪和/或二級行星齒輪組件與支撐隔壁之間設有所述滑動軸承。作為優(yōu)選，所述減速機構(gòu)連接有驅(qū)動所述一級太陽齒輪與一級行星齒輪組件分離或銜接的離合機構(gòu)。作為優(yōu)選，所述離合機構(gòu)包括氣缸，所述氣缸與一級太陽齒輪連接，所述氣缸軸向往復運動時，帶動一級太陽齒輪軸向位移，以實現(xiàn)與一級行星齒輪組件分離或銜接。作為優(yōu)選，所述傳動桿包括第一傳動桿和第二傳動桿，所述第一傳動桿與電機組件的輸出端傳動連接，所述第二傳動桿與第一太陽齒輪連接，第一傳動桿和第二傳動桿之間通過傳動桿聯(lián)軸器相連。作為優(yōu)選，所述電機組件還包括電機支架，液壓制動器包括設在所述電機支架上的制動器箱體，所述制動器箱體內(nèi)設有剎車裝置和與剎車裝置連接的油壓腔，油壓腔與所述油管相連。作為優(yōu)選，所述剎車裝置包括至少部分位于油壓腔內(nèi)的壓板，所述壓板的其中一端面設有剎車片組件，另一端面設有彈簧，所述油壓腔內(nèi)壓力減小時，壓板的一端面在所述彈簧作用下產(chǎn)生軸向移動，使壓板的另一端面擠壓剎車片組件和擺線液壓電機的輸出端，并在剎車片組件的作用下逐漸停止轉(zhuǎn)動。作為優(yōu)選，所述滾筒的纏繞比大于10:1，所述纏繞比為滾筒直徑除以繩子直徑，所述滾筒上設有兩個用于穿繩子的穿孔。本技術的這些特點和優(yōu)點將會在下面的具體實施方式、附圖中詳細的揭露。【附圖說明】下面結(jié)合附圖對本技術做進一步的說明：圖1為本技術液壓絞盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術液壓絞盤的左視示意圖；圖3為本技術液壓絞盤的剖視示意圖；圖4為本技術液壓絞盤中電機組件的剖視示意圖；圖5為圖4中A處的放大示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合本技術實施例的附圖對本技術實施例的技術方案進行解釋和說明，但下述實施例僅為本技術的優(yōu)選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其他實施例，都屬于本技術的保護范圍。參照圖1至圖5，本實施例為一種液壓絞盤，包括電機組件，電機組件連接有傳動桿4，所述傳動桿4連接有減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)傳動連接有滾筒2，繩子在滾筒2上繞卷，本實施例中的滾筒2為歐標滾筒，其中，所謂的歐標滾筒指的是所述滾筒2的纏繞比大于10:1，滾筒2上設有兩個用于穿繩子的穿孔201，其中纏繞比指的是滾筒2直徑除以繩子直徑，所述減速機構(gòu)為行星齒輪減速機構(gòu)，減速穩(wěn)定，噪音小。本實施例中，所述電機組件為模塊化整體件，包括擺線液壓電機11、設在擺線液壓電機11的輸出端上的液壓制動器14、設在擺線液壓電機11上的平衡閥12，所述平衡閥12與液壓制動器14連接有油管13。擺線液壓電機的優(yōu)點在于體積小，重量輕，它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類型小得多，而且自身是液壓控制，可與其他液壓系統(tǒng)串聯(lián)使用，即可以與本實施例中的液壓制動器14、平衡閥12串聯(lián)使用，將三者整合成一個模塊化的整體，安裝時，只需將這三者整體與滾筒2組裝即可，不需要從外部系統(tǒng)單獨引入油路系統(tǒng)，也不需要預留足夠空間以外接油管13的接頭和平衡閥12，大幅度減少電機組件的體積，同時制造成本也更低。為方便下文描述，定義電機組件設在液壓絞盤的左側(cè)，電機組件的具體結(jié)構(gòu)可參見圖4和圖5，所述電機組件還包括電機支架15，液壓制動器14包括設在所述電機支架15上的制動器箱體16，制動器箱體16安裝在電機支架15的左側(cè)，所述滾筒2設在電機支架15的右側(cè)，所述制動器箱體16內(nèi)設有剎車裝置和與剎車裝置連接的油壓腔161，油壓腔161與所述油管13相連，油壓腔161內(nèi)油壓發(fā)生變化時，驅(qū)動剎車裝置進行制動工作，油壓腔161內(nèi)的油壓受平衡閥12控制，實現(xiàn)了自動制動，穩(wěn)定性更好，更省力。具體的，所述剎車裝置包括壓板141，壓板141靠近邊緣處的部分位于油壓腔161內(nèi)，壓板141可沿擺線液壓電機11的輸出軸111軸向方向進行軸向位移，壓板141的右側(cè)端面與電機支架15之間設有彈簧142，本實施例中彈簧優(yōu)選為蝶形彈簧，所述壓板141的左側(cè)設有剎車片組件，所述油壓腔161內(nèi)壓力減小時，壓板141的一端面在所述彈簧142作用下產(chǎn)生軸向移動，使壓板141的左端面擠壓剎車片組件，壓板141并在剎車片組件的作用下逐漸停止轉(zhuǎn)動，同時，壓板141在往左側(cè)移動過程中，壓板141的左端面與擺線液壓電機11的輸出端相抵，以起到制動擺線液壓電機11輸出軸111轉(zhuǎn)動的作用。擺線液壓電機11的輸出端包括輸出軸111、套在輸出軸上的第一聯(lián)軸器112，第一聯(lián)軸器112內(nèi)設有第二聯(lián)軸器113，第二聯(lián)軸器113與傳動桿4相連。其中第一聯(lián)軸器112的側(cè)壁上設有臺階，壓板141往左移動時，壓板141的左端面與臺階相抵，為了減少壓板141與第一聯(lián)軸器112的磨損，壓板141的左端面與臺階之間設有減磨墊片145。本實施例中所述剎車片組件包括3片間隔而設的固定剎車盤143，相鄰固定剎車盤143之間設油轉(zhuǎn)動剎車片144，轉(zhuǎn)動剎車片144與固定剎車盤143之間設有減磨墊片145。本實施例中，所述減本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種液壓絞盤，包括電機組件，電機組件連接有傳動桿，所述傳動桿連接有減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)傳動連接有滾筒，所述減速機構(gòu)為行星齒輪減速機構(gòu)，其特征在于，所述電機組件為模塊化整體件，包括擺線液壓電機、設在擺線液壓電機的輸出端上的液壓制動器、設在擺線液壓電機上的平衡閥，所述平衡閥與液壓制動器連接有油管。

【技術特征摘要】
1.一種液壓絞盤，包括電機組件，電機組件連接有傳動桿，所述傳動桿連接有減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)傳動連接有滾筒，所述減速機構(gòu)為行星齒輪減速機構(gòu)，其特征在于，所述電機組件為模塊化整體件，包括擺線液壓電機、設在擺線液壓電機的輸出端上的液壓制動器、設在擺線液壓電機上的平衡閥，所述平衡閥與液壓制動器連接有油管。2.如權(quán)利要求1所述的液壓絞盤，其特征在于，所述減速機構(gòu)為二級減速，包括與傳動桿連接的一級太陽齒輪，一級太陽齒輪傳動連接一級行星齒輪組件，一級行星齒輪組件傳動連接二級太陽齒輪，二級太陽齒輪傳動連接二級行星齒輪組件，二級行星齒輪組件驅(qū)動所述滾筒轉(zhuǎn)動。3.如權(quán)利要求2所述的液壓絞盤，其特征在于，所述減速機構(gòu)包括減速箱體，所述一級行星齒輪組件和/或二級行星齒輪組件與減速箱體內(nèi)壁之間設有支撐用的滑動軸承。4.如權(quán)利要求3所述的液壓絞盤，其特征在于，所述減速箱體內(nèi)設有將所述一級行星齒輪組件和二級行星齒輪組件分隔的支撐隔壁，所述二級太陽齒輪和/或二級行星齒輪組件與支撐隔壁之間設有所述滑動軸承。5.如權(quán)利要求2所述的液壓絞盤，其特征在于，所述減速機構(gòu)連接有驅(qū)動所述一級太陽齒輪與一級行星齒輪組件分離或銜接的離合機構(gòu)。6.如...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：宣澎澎，肖克謙，湯良道，
申請(專利權(quán))人：浙江諾和機電股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33