一種手動(dòng)液壓支腿制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種手動(dòng)液壓支腿，其包括外腿，及在所述外腿的內(nèi)腔里滑動(dòng)設(shè)置的內(nèi)腿，所述外腿相對兩個(gè)側(cè)壁上沿所述內(nèi)腿的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有至少一對銷孔，所述內(nèi)腿相對的兩側(cè)壁上也至少設(shè)有一對銷孔，所述內(nèi)腿和所述外腿的銷孔內(nèi)貫通設(shè)有用于將所述內(nèi)腿和所述外腿鎖定的插銷；所述內(nèi)腿和所述外腿之間設(shè)置有拉簧；所述內(nèi)腿的下端連接有液壓千斤頂，所述液壓千斤頂?shù)南露诉B接支腿底座，所述液壓千斤頂?shù)耐鈧?cè)設(shè)有下外腿。本實(shí)用新型專利技術(shù)的手動(dòng)液壓支腿結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)件少，工藝簡單，制造成本低，且操作靈活，舉升效率高。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種手動(dòng)液壓支腿，其包括外腿，及在所述外腿的內(nèi)腔里滑動(dòng)設(shè)置的內(nèi)腿，所述外腿相對兩個(gè)側(cè)壁上沿所述內(nèi)腿的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有至少一對銷孔，所述內(nèi)腿相對的兩側(cè)壁上也至少設(shè)有一對銷孔，所述內(nèi)腿和所述外腿的銷孔內(nèi)貫通設(shè)有用于將所述內(nèi)腿和所述外腿鎖定的插銷；所述內(nèi)腿和所述外腿之間設(shè)置有拉簧；所述內(nèi)腿的下端連接有液壓千斤頂，所述液壓千斤頂?shù)南露诉B接支腿底座，所述液壓千斤頂?shù)耐鈧?cè)設(shè)有下外腿。本技術(shù)的手動(dòng)液壓支腿結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)件少，工藝簡單，制造成本低，且操作靈活，舉升效率高。【專利說明】一種手動(dòng)液壓支腿
本技術(shù)涉及半掛車支腿
，特別是涉及一種手動(dòng)液壓支腿。
技術(shù)介紹
在半掛車前段左右邊梁的外側(cè)通常配設(shè)有活動(dòng)支腿，以在裝卸貨物或停車檢修時(shí) 協(xié)助支撐半掛車，并可根據(jù)各種牽引車座的實(shí)際高度來調(diào)節(jié)半掛車的高度。傳統(tǒng)的支腿多 為機(jī)械式人工手搖支腿，通過人力手搖轉(zhuǎn)動(dòng)，從輸入軸輸入轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，經(jīng)過齒輪箱的變速使 螺母在絲桿上移動(dòng)，從而達(dá)到支腿的升降。但是，現(xiàn)有的機(jī)械式支腿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率低， 勞動(dòng)強(qiáng)度大，且支腿的舉升載荷能力有限。 中國專利文獻(xiàn)CN202046300U公開了一種半掛支腿，其主要包括固定外腿，固定外 腿內(nèi)設(shè)有升降內(nèi)腿，升降內(nèi)腿與舉升缸固定連接，舉升缸與安裝在固定外腿外側(cè)的舉升泵 相連接，該舉升泵為手動(dòng)舉升泵或電動(dòng)舉升泵。當(dāng)為電動(dòng)舉升泵時(shí)，該支腿可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升 降；而對于一些手動(dòng)操作升降的支腿，則通過手動(dòng)操作舉升泵實(shí)現(xiàn)支腿伸長動(dòng)作，舉升泵泄 壓后，還需動(dòng)手將升降內(nèi)腿向上推進(jìn)外腿內(nèi)才能實(shí)現(xiàn)收縮，由于支腿質(zhì)量較大，因此該半掛 支腿在用于手動(dòng)操作時(shí)收縮較為困難，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為此，本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有手動(dòng)操作的機(jī)械式支腿結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳 動(dòng)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而帶手動(dòng)舉升泵的支腿則收縮困難，操作不便，且工作效率底；本實(shí) 用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、復(fù)位靈活，且操作方便、工作效率高的手動(dòng)液壓支腿。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案： -種手動(dòng)液壓支腿，其包括外腿，所述外腿上設(shè)有若干用于將所述外腿安裝到車 廂橫梁上的安裝孔，所述外腿具有一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔上端設(shè)置有支撐墊，所述支撐墊固定連 接在所述內(nèi)腔側(cè)壁上；內(nèi)腿，所述內(nèi)腿滑動(dòng)設(shè)置在所述外腿的所述內(nèi)腔里，所述外腿相對 的兩個(gè)側(cè)壁上沿所述內(nèi)腿的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有至少一對銷孔，所述內(nèi)腿相對的兩側(cè)壁上也至少 設(shè)有一對銷孔，所述內(nèi)腿和所述外腿的銷孔內(nèi)貫通設(shè)有用于將所述內(nèi)腿和所述外腿鎖定的 插銷；拉簧，所述拉簧的一端連接在所述支撐墊上，所述拉簧的另一端連接在所述內(nèi)腿的下 端；液壓千斤頂，所述液壓千斤頂?shù)拇蠡钊敵龆斯潭ㄟB接在所述內(nèi)腿的下端，所述液壓千 斤頂?shù)南露诉B接支腿底座，所述液壓千斤頂?shù)耐鈧?cè)設(shè)有下外腿，所述下外腿的下端固定在 所述液壓千斤頂?shù)挠透椎装迳希鱿峦馔鹊纳隙颂自谒鰞?nèi)腿外側(cè)。 優(yōu)選的，所述拉簧設(shè)有兩根，且兩根所述拉簧的水平投影位于所述內(nèi)腿水平投影 的相對兩側(cè)或?qū)俏恢谩? 優(yōu)選的，所述內(nèi)腿的下端設(shè)有承載板，所述承載板固定在所述內(nèi)腿的內(nèi)壁面上，所 述拉簧連接在所述承載板上。 優(yōu)選的，所述承載板的中部位置固定連接有螺母，所述液壓千斤頂頂出端設(shè)有螺 孔，所述液壓千斤頂?shù)捻敵龆伺c所述承載板之間通過雙頭螺桿連接，所述雙頭螺桿的一端 旋入所述螺母內(nèi)，其另一端旋入所述螺孔內(nèi)，所述螺母、所述螺孔及所述內(nèi)腿同軸設(shè)置。 優(yōu)選的，所述液壓千斤頂具有兩個(gè)小油缸和一個(gè)大油缸。 優(yōu)選的，所述內(nèi)腿的內(nèi)壁上設(shè)有第一加強(qiáng)板，所述插銷貫穿過所述第一加強(qiáng)板。 優(yōu)選的，所述外腿的外壁上設(shè)有第二加強(qiáng)板，所述插銷貫穿所述第二加強(qiáng)板。 優(yōu)選的，所述支腿底座鉸接在所述液壓千斤頂?shù)南露恕? 優(yōu)選的，所述內(nèi)腿與所述液壓千斤頂之間設(shè)置有第二拉簧，所述第二拉簧的一端 連接至所述內(nèi)腿上，其另一端連接至所述液壓千斤頂?shù)乃鲇透椎装迳稀? 優(yōu)選的，所述第二拉簧設(shè)有兩根。 本技術(shù)的有益效果： 本技術(shù)的手動(dòng)液壓支腿通過在內(nèi)腿的下方設(shè)置一個(gè)液壓千斤頂，所述液壓千 斤頂?shù)牟僮鳁U可采手柄式或腳踏式，克服了傳統(tǒng)機(jī)械式支腿齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和絲桿螺母傳動(dòng) 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，且支腿的舉升載荷能力有限的弊端；通過在液壓 千斤頂系統(tǒng)中設(shè)置兩個(gè)小油缸，其舉升載荷可以大大提高，舉升效率也大大提高；同時(shí)由于 充分利用插銷式支腿伸縮機(jī)構(gòu)的快速接地和離地，方便司機(jī)可以輕松的進(jìn)行支腿舉升重載 半掛車，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率；本技術(shù)的手動(dòng)液壓支腿結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)件少，工 藝簡單，制造成本低。 【專利附圖】【附圖說明】 為了使技術(shù)的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一 步詳細(xì)的說明，其中 圖1是本技術(shù)手動(dòng)液壓支腿的外部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本技術(shù)手動(dòng)液壓支腿的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本技術(shù)支腿結(jié)構(gòu)的立體示意圖。 圖中附圖標(biāo)記表示為： 1-外腿，2-插銷，3-內(nèi)腿，4-下外腿，5-支腿底座，10-支撐墊，11-第一加強(qiáng)板， 12-拉簧，13-第二加強(qiáng)板，14-承載板，140-螺母，15-雙頭螺桿，16-第二拉簧，17-大活塞， 18-鋼管，111-插銷，112-腳踏板，113-壓縮彈簧，114-小活塞缸，115-油缸底板，116-支撐 底座軸，117-安裝孔。 【具體實(shí)施方式】 參見圖1-3,一種手動(dòng)液壓支腿，其包括外腿1，所述外腿1的兩側(cè)設(shè)有兩列共十個(gè) 用于將所述外腿1安裝到車廂橫梁上的安裝孔116,所述外腿1具有一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔上端 設(shè)置有支撐墊10,所述支撐墊10固定連接在所述內(nèi)腔側(cè)壁上；在所述外腿1的所述內(nèi)腔里 滑動(dòng)設(shè)置有內(nèi)腿3,所述外腿1和所述內(nèi)腿3均為中空的方管，所述內(nèi)腿3可沿所述內(nèi)腔的 軸線方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述外腿1相對的兩個(gè)側(cè)壁上沿所述內(nèi)腿3的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有至少三對 銷孔，所述內(nèi)腿3相對的兩側(cè)壁上設(shè)有六對銷孔，所述內(nèi)腿3和所述外腿1的銷孔內(nèi)貫通設(shè) 有用于將所述內(nèi)腿3和所述外腿1鎖定的插銷111，所述插銷111從銷孔內(nèi)拔出時(shí)，所述內(nèi) 腿3可在所述外腿的內(nèi)腔里滑動(dòng)以使整個(gè)支腿伸展或收縮，插入所述插銷111后，所述內(nèi)腿 3相對所述外腿2軸向固定，所述插銷111設(shè)置有三個(gè)，以增強(qiáng)鎖定效果；所述內(nèi)腿3所述外 腿1之間設(shè)置有拉簧12,所述拉簧12的一端連接在所述支撐墊10上，所述拉簧12的另一 端連接至所述內(nèi)腿3的下端；當(dāng)拔出所述插銷111時(shí)，所述拉簧12收縮，以帶動(dòng)所述內(nèi)腿3 向所述外腿1內(nèi)快速回縮；所述內(nèi)腿3的下端連接有液壓千斤頂，所述液壓千斤頂?shù)拇蠡钊?17的頂出端固定連接至所述內(nèi)腿3的下端，所述液壓千斤頂?shù)南露诉B接在支腿底座5上，所 述液壓千斤頂?shù)耐鈧?cè)設(shè)有下外腿4,所述下外腿4的下端固定在所述液壓千斤頂?shù)挠透椎?板115上，所述下外腿4的上端套在所述內(nèi)腿3外側(cè)，所述液壓千斤頂在頂出或收縮時(shí)，所 述內(nèi)腿3的下端在所述下外腿4的內(nèi)腔里滑動(dòng)。本實(shí)施例的手動(dòng)液壓支腿充分利用插銷式 支腿伸縮機(jī)構(gòu)的快速接地和離地，且收縮時(shí)由拉簧驅(qū)動(dòng)內(nèi)腿3向外腿1的內(nèi)腔里回縮，進(jìn)而 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，且所述手動(dòng)液壓支腿結(jié)構(gòu)緊湊，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種手動(dòng)液壓支腿，其特征在于：包括外腿，所述外腿上設(shè)有若干用于將所述外腿安裝到車廂橫梁上的安裝孔，所述外腿具有一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔上端設(shè)置有支撐墊，所述支撐墊固定連接在所述內(nèi)腔側(cè)壁上；內(nèi)腿，所述內(nèi)腿滑動(dòng)設(shè)置在所述外腿的所述內(nèi)腔里，所述外腿相對兩個(gè)側(cè)壁上沿所述內(nèi)腿的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有至少一對銷孔，所述內(nèi)腿相對兩側(cè)壁上也至少設(shè)有一對銷孔，所述內(nèi)腿和所述外腿的銷孔內(nèi)貫通設(shè)有用于將所述內(nèi)腿和所述外腿鎖定的插銷；拉簧，所述拉簧的一端連接在所述支撐墊上，所述拉簧的另一端連接在所述內(nèi)腿的下端；液壓千斤頂，所述液壓千斤頂?shù)拇蠡钊敵龆斯潭ㄟB接在所述內(nèi)腿的下端，所述液壓千斤頂?shù)南露诉B接支腿底座，所述液壓千斤頂?shù)耐鈧?cè)設(shè)有下外腿，所述下外腿的下端固定在所述液壓千斤頂?shù)挠透椎装迳希鱿峦馔鹊纳隙颂自谒鰞?nèi)腿外側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹務(wù)軍，
申請(專利權(quán))人：曹務(wù)軍，
類型：新型
國別省市：山東;37