一種鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置，主要包括保險繩、剎車片、速度開關、主繼電器、副繼電器、直流接觸器、電磁吸鐵、滑輪組成；所述保險繩設為與主繩同樣的規格；所述剎車片設為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開關設為超過設定速度時閉合，正常運行和停止時分開；所述主繼電器、副繼電器、直流接觸器各設一對分開觸點，接通電源時閉合，無電源時分開；所述電磁吸鐵設為通電時產生磁力拉緊剎車片，無電源時松開；所述滑輪設為大型滑輪，足夠承受轎箱和乘人的重量。本實用新型專利技術鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置，采用主、副繼電器和直流接觸器互相連接給電磁吸鐵提供電源避免電磁吸鐵功率過大產生的電流燒蝕速度開關的接觸點，使其能正常動作達到保護功能。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置。
技術介紹
現在的鋼絲繩式電梯在垂直升降過程中，長期運行鋼絲繩磨損后，在檢修維護不仔細的情況下，鋼絲繩在受力過程中產生斷裂，造成轎箱掉下來損壞以及人員傷亡的事故。
技術實現思路
本技術的目的是為了克服現在技術中的不足，從而提供一種鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置。一種鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置，主要包括保險繩1、剎車片2、速度開關3、主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6、電磁吸鐵7、滑輪8組成；所述保險繩I設為與主繩9同樣的規格；所述剎車片2設為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開關3設為超過設定速度時閉合，正常運行和停 止時分開；所述主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6各設一對分開觸點，接通電源時閉合，無電源時分開；所述電磁吸鐵7設為通電時產生磁力拉緊剎車片2，無電源時松開；所述滑輪8設為大型滑輪，足夠承受轎箱10和乘人的重量。所述保險繩I設于滑輪8上的半圓槽中，通過張緊輪12，兩端固定于轎箱10上；所述剎車片2設于滑輪8的上方，剎車片2下面有半圓槽；所述速度開關3設于滑輪8外側中心位置，隨著滑輪8轉動而轉動；所述主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6設線圈電壓為電源電壓；所述電磁吸鐵7設為大功率電磁吸鐵，產生的磁力足夠拉緊剎車片2 ;所述滑輪8設于機房內，隨轎箱10升降而轉動。采用上述技術方案的有益效果是:合上電源開關，速度開關在正常運行和停止時是分開的，主繼電器、副繼電器、直流接觸器無電源觸點也是分開的，電磁吸鐵無電源不產生磁力，剎車片也就不會動作，在運行中主繩受力斷裂時，滑輪隨著轎箱下降速度加快而快速轉動，速度開關跟著快速轉動而超過設定速度閉合，接通副繼電器的電源，副繼電器的觸點閉合給主繼電器提供電源，主繼電器的觸點閉合，給直流接觸器提供電源，直流接觸器的電源接通，觸點閉合，給電磁吸鐵提供電源，電磁吸鐵產生磁力拉緊剎車片，將保險繩壓于滑輪上半圓槽中。保險繩被壓緊后滑輪不能轉動，同時轎箱也停止，速度開關也停止隨著分開，副繼電器的觸點分開，只由主繼電器給直流接觸器提供電源，直流接觸器觸點仍舊閉合給電磁吸鐵提供電源，電磁吸鐵也就不會松開剎車片，將剎車片拉緊壓于滑輪上。直到重新接好主繩，分開電源開關，主繼電器和直流接觸器無電源觸點分開，恢復正常。避免了造成轎箱掉下來損壞以及人員傷亡的事故。附圖說明圖1是本技術鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置結構示意圖。圖2是本技術鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置主繩斷裂時，速度開關閉合，主、副繼電器和直流接觸器觸點分別閉合，電磁吸鐵產生磁力拉緊剎車片狀態圖。圖3是本技術鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置速度開關分開，副繼電器觸點分開，只由主繼電器給直流接觸器提供電源，直流接觸器給電磁吸鐵提供電源狀態圖。圖4是本技術鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置滑輪、保險繩、剎車片橫斷面狀態圖。圖中:1_保險繩、2-剎車片、3-速度開關、4-主繼電器、5-副繼電器、6-直流接觸器、7-電磁吸鐵、8-滑輪、9-主繩、10-轎箱、11-電源開關、12-張緊輪。具體實施方式一種鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置，主要包括保險繩1、剎車片2、速度開關3、主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6、電磁吸鐵7、滑輪8組成；所述保險繩I設為與主繩9同樣的規格；所述剎車片2設為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開關3設為超過設定速度時閉合，正常運行和停止時分開；所述主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6各設一對分開觸點，接通電源時閉合，無電源時分開；所述電磁吸鐵7設為通電時產生磁力拉緊剎車片2，無電源時松開；所述滑輪8設為大型滑輪，足夠承受轎箱10和乘人的重量。所述保險繩I設于滑輪8上的半圓槽中，通過張緊輪12，兩端固定于轎箱10上；所述剎車片2設于滑輪8的上方，剎車片2下面有半圓槽；所述速度開關3設于滑輪8外側中心位置，隨著滑輪8轉動而轉動；所述主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6設線圈電壓為電源電壓；所述電磁吸鐵7設為大功率電磁吸鐵，產生的磁力足夠拉緊剎車片2 ;所述滑輪8設于機房內，隨轎箱10升降而轉動。合上電源開關11，速度開關3在正常運行和停止時是分開的，主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6無電源觸點也是 分開的，電磁吸鐵7無電源不產生磁力，剎車片2也就不會動作，這時鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置處于圖1狀態。在運行中主繩9受力斷裂時，滑輪8隨著轎箱10下降速度加快而快速轉動，速度開關3跟著快速轉動而速度超過設定速度閉合，接通副繼電器5的電源，副繼電器5的觸點閉合給主繼電器4提供電源，主繼電器4的觸點閉合，給直流接觸器6提供電源，直流接觸器6的電源接通，觸點閉合，給電磁吸鐵7提供電源，電磁吸鐵7產生磁力拉緊剎車片2，將保險繩I壓于滑輪8上的半圓槽中，這時鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置處于圖2狀態。保險繩I被壓緊后滑輪8不能轉動，同時轎箱10也停止，速度開關3也停止隨著分開，副繼電器5的觸點分開，只由主繼電器4給直流接觸器6提供電源，直流接觸器觸點6仍舊閉合給電磁吸鐵7提供電源，電磁吸鐵7也就不會松開剎車片2，將剎車片2拉緊壓于滑輪8上，這時鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置處于圖3狀態。直到重新接好主繩，分開電源開關11，主繼電器4和直流接觸器6無電源觸點分開，再重新合上電源開關11，恢復正常，這時鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置處于圖1狀態。避免了造成轎箱10掉下來損壞以及人員傷亡的事故。權利要求1.一種鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置，主要包括保險繩(I)、剎車片(2)、速度開關(3)、主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)、電磁吸鐵(7)、滑輪(8);其特征在于:所述保險繩(I)設于滑輪(8)上的半圓槽中，通過張緊輪(12)，兩端固定于轎箱(10)上；所述剎車片(2)設于滑輪(8)的上方，剎車片(2)下面有半圓槽；所述速度開關(3)設于滑輪(8)外側中心位置，隨著滑輪(8)轉動而轉動；所述主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)設線圈電壓為電源電壓；所述電磁吸鐵(7)設為大功率電磁吸鐵，產生的磁力足夠拉緊剎車片(2);所述滑輪(8)設于機房內，隨轎箱(10)升降而轉動。2.根據權利要求1所述的鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置，其特征在于:所述保險繩(I)設為與主繩(9)同樣的規格；所述剎車片(2)設為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開關(3)設為超過設定速度時閉合；正常運行和停止時分開；所述主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)各設一對分開觸點，按通電源時閉合，無電源時分開；所述電磁吸鐵(7)設為通電時產生磁力拉緊剎車片(2)，無電源時分開；所述滑輪(8)設為大型滑輪，足夠承受轎箱(10)和乘人的 重量。專利摘要一種鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置，主要包括保險繩、剎車片、速度開關、主繼電器、副繼電器、直流接觸器、電磁吸鐵、滑輪組成；所述保險繩設為與主繩同樣的規格；所述剎車片設為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開關設為超過設定速度時閉合，正常運行和停止時分開；所述主繼電器、副繼電器、直流接觸器各設一對分開觸點，接通電源時閉合，無電源時分開；所述電磁吸鐵設為通電時產生磁力拉緊剎車片，無電源時松開；所述滑輪設為大型滑輪，足夠承受轎箱和乘人的重量。本技術鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置，采用主、副繼電器和直流接觸器互本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鋼絲繩式電梯斷繩保護裝置，主要包括保險繩(1)、剎車片(2)、速度開關(3)、主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)、電磁吸鐵(7)、滑輪(8)；其特征在于：所述保險繩(1)設于滑輪(8)上的半圓槽中，通過張緊輪(12)，兩端固定于轎箱(10)上；所述剎車片(2)設于滑輪(8)的上方，剎車片(2)下面有半圓槽；所述速度開關(3)設于滑輪(8)外側中心位置，隨著滑輪(8)轉動而轉動；所述主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)設線圈電壓為電源電壓；所述電磁吸鐵(7)設為大功率電磁吸鐵，產生的磁力足夠拉緊剎車片(2)；所述滑輪(8)設于機房內，隨轎箱(10)升降而轉動。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李發昌，于以蒗，
申請(專利權)人：李發昌，于以蒗，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。