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    電動沖擊扳手制造技術

    技術編號:898527 閱讀:186 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    一種電動沖擊扳手主要結構是,裝有換向開關(23)的直流電機(14)同飛輪軸(17)相聯,軸(17)上有置于護罩(11)中并可軸向滑動的離合器(9),軸(17)上裝有彈簧(10),飛輪(5)上有棘塊槽且其中裝有棘塊(6),止動銷(8)一端同離合器(9)相連而另一端插入飛輪(5)的棘塊(6)下部,裝在軸套(1)及軸承(3)中的主軸(4)一端為伸出外殼(16)前端的連接端而另端設有位于飛輪(5)中并與棘塊(6)有相同軸向位置的棘齒(30)。具有沖擊力矩大、體積小、使用安全方便、操作勞動強度小等特點。(*該技術在2011年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及電動工具,具體是指一種電動扳手。現有技術中,用于螺桿、螺帽旋緊或旋松的電動工具扳手雖能起到相關作用,但存在的缺陷包括均為交流電源驅動,在無交流電源的情況下無法使用;功率較小,難以達到一定的緊固要求,對于12厘米以上的螺栓無法緊固且對生銹已久的螺栓無法松開;勞動強度大,慣性與甩力大,不便操作。本技術的目的是,提供一種電動沖擊扳手,它采用直流工作電源,具有輸入功率小(空載功率10瓦,滿載功率80瓦)扭矩大、重量輕、操作方便簡捷且安全、勞動強度小的特點,適于流動、野外作業(如更換汽車輪胎等),實用性強。本技術的技術方案是,所述電動沖擊扳手有帶手柄的外殼,手柄底端有電源接線,其結構特點是,所述外殼后端裝有直流電動機,該電動機經電源換向開關同所述電源接線相連接,裝有軸承的電動機軸同飛輪一側的飛輪軸相聯接,所述飛輪軸上裝有一個置于護罩中并可作軸向滑動的自動離合器,該自動離合器有滑套和2個或2個以上相同形狀與大小的扇形塊,各扇形塊經置于其底部簧槽中的箍簧箍圍在滑套圓周上,在飛輪軸上且位于滑套軸孔中裝有壓力彈簧,飛輪上有沿圓周均勻分布的1~6個棘塊槽,各棘塊槽中經鉸接銷和位于棘塊中部的鉸接孔分別鉸接了棘塊,各棘塊槽兩端且位于飛輪軸一側的飛輪體上分別設有棘塊止動銷孔,相應的棘塊止動銷的一端同自動離合器的滑套一端相連接且與所述壓力彈簧的簧圈處于相同徑向高度,所述棘塊止動銷的另一端插入相應的棘塊止動銷孔并伸至棘塊的弧形端下部,裝在軸套中并裝有帶擋圈之軸承的主軸一端伸出外殼前端且該端為可連接通用套筒的連接端,所述主軸的另一端設有沿圓周均勻分布且其個數與所述棘塊槽數量相同的棘齒,所述棘齒位于飛輪中并與所述棘塊處在相同的軸向位置。以下結合附圖做出進一步說明。 附圖說明圖1是本技術的整體剖視結構圖;圖2是外殼中各構件呈分離狀態的立體結構圖;圖3是自動離合器構件為分離狀態的立體結構;圖4是所述扇形塊的正視結構;圖5是圖4中A-A剖視結構;圖6是棘塊的實施例主視結構;圖7是圖6中B-B向剖視結構;圖8是飛輪的正視結構圖;圖9是圖8中C-C向剖視結構圖;圖10是圖9中D-D向剖視結構圖;圖11是主軸的正視結構圖;圖12是圖11所示構件的E向視圖; 圖13是電路連接原理圖。在所述附圖中1-軸套,6-棘塊,2-擋圈,7-鉸接銷3-軸承,8-棘塊止動銷,4-主軸,9-自動離合器,5-飛輪,10-壓力彈簧,11-護罩, 25-鉸接孔,12-卡簧, 26-棘塊止動銷孔,13-軸承, 27-鉸接孔,14-直流電動機, 28-卡簧槽,15-電動機軸, 29-連接端,16-外殼, 30-棘齒,17-飛輪軸 18-滑套,19-箍簧, 20-扇形塊,21-手柄, 22-電源接線,23-電源換向開關, 24-簧槽,由圖1和圖2可知,本技術有帶手柄(21)的外殼(16),手柄(21)底端有電源接線(22);其設計特點是,所述外殼(6)后端裝有直流電動機(14),該電動機(14)經電源換向開關(23)同所述電源接線(22)相連接(電路連接圖參見圖15);所述電源換向開關(23)(已有技術產品)的功能包括接通與切斷電源以及變換電源正負極與電動機的連接而實現電動機正轉與反轉;裝有軸承(13)的電動機軸(15)同飛輪(5)一側的飛輪軸(17)相聯接,飛輪軸(17)上裝有一個置于護罩(11) 中并可作軸向滑動的自動離合器(9);參見圖3,該自動離合器(9)有滑套(18)和2個或2個以上(如至多20個)相同形狀與大小的扇形塊(20)(圖3中扇形塊為三個);單個扇形塊(20)的一種實施例結構如圖4和圖5所示;各扇形塊(20)經置于其底部簧槽(24)(參見圖5)種的箍簧(19)(參見圖1、圖3)箍圍在滑套(18)圓周上,在飛輪軸(17)上且位于滑套(18)軸孔中裝有壓力彈簧(10),飛輪(5)上有沿圓周均勻分布的1~6個棘塊槽(圖2及圖8中為2個棘塊槽),各棘塊槽中經圖2中所示的鉸接銷(7)和位于棘塊中部的鉸接孔(25)(參見圖6)分別鉸接了棘塊,各棘塊槽兩端且位于飛輪軸(17)一側的飛輪體上分別設有棘塊止動銷孔(26)(參見圖8),相應的棘塊止動銷(8)的一端同自動離合器(9)的滑套(18)一端相連且所述壓力彈簧(10)的簧圈體處于圖1所示的相同徑向高度(即所述銷(8)作軸向移動時可頂及彈簧(10)的頂端簧圈);而此處所述棘塊止動銷(8)的一端同滑套(18)一端相連接的連接結構可以是,將銷(8)右端的頸部(參見圖2)卡入圖3中滑套(18)一端的銷槽(29)中即可;棘塊止動銷(8)的另一端插入相應的棘塊止動銷孔(26)中并伸至棘塊(6)的弧形端下部,裝在軸套(1)中并裝有帶擋圈(2)之軸承(3)的主軸(4)的一端伸出外殼(16)前端且該端為圖11所示的可以連接通用套筒的連接端(29)(例如該端為常見的方頭),所述主軸(4)的另一端設有如圖11和圖12所示的沿圓周均勻分布且其個數與所述棘塊槽數量相同的棘齒(30),所述棘齒(30)位于飛輪(5)中并與所述棘塊(6)處在圖1所示的相同軸向位置(即棘塊(6)可沖擊到所述棘齒)。如圖1所示,所述護罩(11)可用卡簧(12)定位在飛輪軸(17)上。本技術的設計原理是(參見圖1與圖2),開關(23)可將直流電源接通并根據需要變換直流電動機(14)與電源正、負極的連接,從而實現正轉或反轉;電動機(14)起動前,一端與自動離合器(9)的滑套(18)相連的棘塊止動銷(8)的另一端在彈簧(10)的推力作用下插入飛輪(5)的銷孔(26)中,使棘塊(6)不能繞鉸接銷(7)轉動(以銷(7)為軸心兩邊擺動),此時飛輪(5)隨電動機軸(15)轉動而主軸(4)不產生轉動;當飛輪(5)隨電動機(14)轉速同步增加到一定轉速時,隨飛輪(5)一同轉動的自動離合器(9)的多個扇形塊(20)就在離心力作用下克服箍簧(19)的箍緊力而自動張開,這種張開一旦產生就使所述離合器(9)整體產生圖1中的向右作軸向移動,則棘塊止動銷(8)會克服彈簧(10)的作用力而發生向右的軸向移動以從飛輪(5)的銷孔(26)中退出,使棘塊(6)失去其約束而在飛輪(5)的旋轉過程中沖擊所述主軸(4)的棘齒(30),使主軸(4)產生沖擊性旋轉,其旋轉方向與電動機軸的轉動方向一致,從而實現電動沖擊扳手之功能。當電動機(14)轉速下降或停止轉動時,止動銷(8)會在彈簧(10)推力作用下并在旋轉過程中插入所述銷孔(26),即復位。所述軸套(1)、軸承(13)、電動機(14)固定安裝在外殼(16)中。上述結構及工作原理,使本技術的主軸產生很強的旋轉沖擊力矩,可旋動較大直徑螺栓及生銹已久的螺栓。由以上可知,本技術為一種電動沖擊扳手,它采用直流工作電源,因而可利用車載直流電源或小型蓄電池(12V7AH以上)等在無需交流電源條件下進行野外、流動作業,高空作業具有體積小、重量輕、功率大、操作安全方便以及勞動強度小等特點,尤其適于隨行汽車維修,更換輪胎、高空塔架等作業,只要更換前端套筒則成為萬能扳手。實施例按照附圖和上述結構的本技術產品,采用直流12伏電源(直流24伏、48伏均可);外殼(16)為尼龍加30本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種電動沖擊扳手,有帶手柄(21)的外殼(16),手柄(21)底端有電源接線(22),其特征是,所述外殼(6)后端裝有直流電動機(14),它經電源換向開關(23)同所述電源接線(2)相連接,裝有軸承(13)的電動機軸(15)同飛輪(5)一側的飛輪軸(17)相聯接,飛輪軸(17)上裝有一個置于護罩(11)中并可作軸向滑動的自動離合器(9);該自動離合器(9)有滑套(18)和2個或2個以上相同形狀與大小的扇形塊(20);各扇形塊(20)經置于其底部簧槽(24)中的箍簧(19)箍圍在滑套(18)圓周上,在飛輪軸(17)上且位于滑套(18)軸孔中裝有壓力彈簧(10),飛輪(5)上有沿圓周均勻分布的1~6個棘塊槽,各棘塊槽中經鉸接銷(7)和位于棘塊中部的鉸接孔(25)分別鉸接了棘塊(6),各棘塊槽兩端且位于飛輪軸(17)一側的飛輪體上分別設有棘塊止動銷孔(26),相應的棘塊止動銷(8)的一端同自動離合器(9)的滑套(18)一端相連且與所述壓力彈簧(10)的簧圈體處在相同徑向高度,棘塊止動銷(8)的另一端插入相應的棘塊止動銷孔(26)中并伸至棘塊(6)的弧形端下部,裝在軸套(1)中并裝有帶擋圈(2)之軸承(3)的主軸(4)的一端伸出外殼(16)前端且該端為可連接通用套筒的連接端(29),主軸(4)的另一端設有沿圓周均勻分布且其個數與所述棘塊槽數量相同的棘齒(30),所述棘齒(30)位于飛輪(5)中并與所述棘塊(6)處在相同軸向位置。...

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:賴后翔賴后翾肖育斌胡榮華
    申請(專利權)人:賴后翔
    類型:實用新型
    國別省市:43[中國|湖南]

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