一種多功能車用組合路坡制造技術

本實用新型專利技術公開了一種多功能車用組合路坡，包括一對路坡和一對固定銷釘，所述路坡為直角三棱柱形，由輕型耐壓材料制成，路坡上設有兩個垂直于底面的通孔，通孔位于底面的中部、平行于棱邊的一條直線上；固定銷釘的直徑比所述通孔的直徑小2mm-8mm，固定銷釘的長度與路坡的高度相等。本實用新型專利技術的一對路坡可根據不同需要靈活組合使用，有助于汽車上坡和在坡道上停車，防止汽車受損和溜坡事故發生，還可組合成臺面使用，其結構簡單，方便隨車攜帶。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車輔助用具，具體為一種多功能車用組合路坡。
技術介紹
有車一族平時外出時，在酒店、商場等地，如果車滿為患，有時不得不被保安指揮著直接開上路牙或其他高于路面的地方停車，在沒有路肩坡的情況下，容易給汽車的減震懸掛系統帶來致命的傷害。另一方面，汽車在較陡的坡道上停車時，如果剎車系統不牢靠，或者路面濕滑，很容易產生溜坡而造成事故隱患。
技術實現思路
本技術的目的在于專利技術一種多功能車用組合路坡，它能方便汽車停車，防止汽車受損和溜坡事故發生。為了解決上述技術問題，本技術采用以下技術方案:一種多功能車用組合路坡，包括一對路坡和一對固定銷釘，所述路坡為直角三棱柱形，所述路坡上設有兩個垂直于底面的通孔，所述通孔位于底面的中部、平行于棱邊的一條直線上；所述固定銷釘的直徑比所述通孔的直徑小2mm _8mm，所述固定銷釘的長度與所述路坡的高度相等。所述路坡的高度為13cm _18cm,優選值為15cm。所述路坡的寬度為25cm-50cm,優選值為40cm。所述路坡的耐壓值不低于1500kg。所述路坡的底面和斜面帶有防滑花紋。本技術的有益效果是:所述的一對路坡可根據不同需要靈活組合使用，有助于汽車上坡和在坡道上停車，防止汽車受損和溜坡事故發生，還可組合成臺面使用，其結構簡單，方便隨車攜帶。以下結合附圖對本技術作進一步說明。附圖說明圖1是本技術的構成示意圖。圖2是本技術用于汽車上路牙的示意圖。圖3是本技術用于坡道停車的一種組合示意圖。圖4是本技術用作臺面的組合示意圖。圖中:1.路坡，2.斜面，3.底面，4.棱邊，5.通孔，6.固定銷釘。具體實施方式如圖1所示并參考圖4，本技術包括一對路坡I和一對固定銷釘6，路坡I為直角三棱柱形，由輕型耐壓材料制成，路坡I上設有兩個垂直于底面3的通孔5，通孔5在底面3上位于底面3的中部、平行于棱邊4的一條直線上；固定銷釘6的直徑比通孔5的直徑小2mm-8mm以便插入通孔5中，固定銷釘6的長度與路坡I的高度h相等。路坡I的高度h為13cm-18cm,優選值為15cm,以便適合常見路牙的高度。路坡I的寬度L為25cm-50cm，優選值為40cm，以便適合汽車輪胎的寬度。路坡I的耐壓值不低于1500kg，以便耐受車輪的壓力。路坡I的斜面2和底面3帶有防滑花紋，以防車輪及地面打滑。本技術用于汽車上路牙的實施例參見圖2，將一對路坡緊靠路牙放置形成斜坡，調整兩路坡的間距，使之與汽車兩前輪的間距相適應即可。本技術用于坡道停車的實施例參見圖3，將一對路坡的底面與底面相重合、棱邊與棱邊相重合，用所述的固定銷釘6插入通孔5中將兩個路坡組合固定在一起。汽車在坡道上停車后，將上述組合路坡頂在汽車后輪上可防止汽車溜坡。如圖3所示，將一對路坡的斜面與斜面相重合，再用固定銷釘6插入通孔5中將兩個路坡固定在一起構成一穩定臺面，可在露營、野炊等場合當桌子或凳子使用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能車用組合路坡，包括一對路坡和一對固定銷釘，其特征是：所述路坡為直角三棱柱形，所述路坡上設有兩個垂直于底面的通孔，所述通孔位于底面的中部、平行于棱邊的一條直線上；所述固定銷釘的直徑比所述通孔的直徑小2mm?8mm，所述固定銷釘的長度與所述路坡的高度相等。

【技術特征摘要】
1.一種多功能車用組合路坡，包括一對路坡和一對固定銷釘，其特征是:所述路坡為直角三棱柱形，所述路坡上設有兩個垂直于底面的通孔，所述通孔位于底面的中部、平行于棱邊的一條直線上；所述固定銷釘的直徑比所述通孔的直徑小2mm-8mm，所述固定銷釘的長度與所述路坡的高度相等。2.根據權利要求1所述的一種多功能車用組合路坡，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳健，
申請(專利權)人：陳健，
類型：實用新型
國別省市：