鋼鋁復合接觸軌用不銹鋼帶成型專用設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鋼鋁復合接觸軌用不銹鋼帶成型專用設備，包括開卷機、引料校平機、剪切對焊平臺、伺服送料機、沖孔機、滾壓成型機組、定尺切斷機；開卷機設置在引料校平機前側；剪切對焊平臺設置在引料校平機后側；伺服送料機設置在沖孔機前側，用來在鋼帶兩側邊沖孔的沖孔機通過伺服送料機與剪切對焊平臺連接；用來使鋼帶兩側邊彎曲成型的滾壓成型機組設置在沖孔機后側，在滾壓成型機組后側設有定尺切斷機。本實用新型專利技術不但設計合理，結構新穎，而且生產工序簡便，一次成型，可連續穩定生產，效率高；生產的不銹鋼帶質量穩定，性能良好，可完全滿足批量生產鋼鋁復合軌用不銹鋼帶生產要求。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種不銹鋼帶的生產設備，具體地說是一種軌道交通鋼鋁復 合接觸軌用鋼帶成型專用設備。二、
技術介紹
隨著軌道交通的迅速發展，對軌道交通鋼鋁復合接觸軌的質量要求越來越 高。目前使用的供電用接觸軌通常由一個基體和一個電刷面組成，電刷面與基體 相連，且電刷面由耐磨的材料組成，其中，在電刷面朝向基體一側形成的部分設 有沿電刷面長度方向伸展的不銹鋼帶，其中每個鋼帶與電刷面部分的一個縱向狹 長側共同形成一個凹陷，它至少部分地由基體的材料填充。不銹鋼帶作為鋼鋁復合接觸軌的重要部件，它的質量直接影響到整個軌道交通鋼鋁復合接觸軌的質量。不銹鋼帶在裝配前呈現c型，且在不銹鋼帶的兩側設有與鋁軌本體相結合并由鋁軌本體材料填充的通孔。傳統的不銹鋼帶加工設備為多臺設備分次加工，首先將鋼帶兩側冷彎成c型，再在鋼帶的兩側彎曲部分鉆孔或加工長孔。這種設備的缺點是由于加工時對折彎技術以及鉆孔精度要求較高， 工序復雜，不能一次成型，因而產品質量及尺寸精度差；且效率很低。到目前為 止鋼鋁復合接觸軌用不銹鋼帶的加工沒有成熟的專用設備，通用設備不能滿足 大批量生產鋼鋁復合接觸軌的要求。三、
技術實現思路
為了克服現有技術的缺點，本技術的目的是提供一種鋼鋁復合接觸軌用 不銹鋼帶成型專用設備，使用該設備不但生產工序簡單， 一次成型，而且能連續 生產，產品質量及尺寸精度都極高，完全可以滿足大批量生產鋼鋁復合接觸軌用 鋼帶的要求。本技術的目的是通過以下技術方案來實現的一種鋼鋁復合接觸軌用不銹鋼帶成型專用設備，其特征在于:它包括開巻機、 引料校平機、剪切對焊平臺、伺服送料機、沖孔機、滾壓成型機組、定尺 切斷機；用來支撐不銹鋼鋼巻展開的開巻機設置在使不銹鋼鋼巻順利開出并將展 開的鋼帶壓平的引料校平機前側；剪切對焊平臺設置在引料校平機后側；用來控 制送料速度和長度的伺服送料機設置在沖孔機前側，用來在鋼帶兩側邊沖孔的沖 孔機通過伺服送料機與剪切對焊平臺連接;用來使鋼帶兩側邊彎曲成型的滾壓成 型機組設置在沖孔機后側，在滾壓成型機組后側設有用來確定鋼帶長度的定尺切斷機。本技術所述開巻機由焊接機架、漲緊軸系、電機減速機驅動、壓料頭和 剎車組成。本技術在引料校平機前后均設置送料輥,電機減速驅動、變頻調速，機前 輥式導正，將板料頭部釋放，并將板料校平。在開巻機與送料輥之間設置有可以 液壓調節的鏟頭裝置，該鏟頭裝置配合開巻機壓料頭,使巻料順利幵出，防止散 巻。進料口設置側立輥定位裝置，導正輥開檔調整距離80 120mm適應于多種寬 度。本技術中，剪切對焊平臺包括減板機、壓頭、壓料平臺(銅質)，在剪切 對焊平臺前后設置可調側輥。本技術所述伺服送料機由機架、伺服電機、 一對送進輥、傳動裝置、導 向糾偏裝置及測量定位系統和數控系統組成。通過控制臺上的人機截面輸入送料 長度,達到所需步距。步距可修正以減少累積誤差,送料每模送料誤差控制在土 0.05mra以內。機架為焊接結構。上部送料輥動力壓緊,壓力可調。本技術所述液壓沖孔機由液壓機、沖孔模、壓印模組成。沖孔、壓印分 步完成。沖孔時分兩步，，每步5組10 L,兩步共沖出10組20孔；沖頭凹模裝在 組合模塊上,更換沖頭可直接拆卸組合塊。壓印模下模為平板,上部安裝沖頭。液 壓機沖孔部分為三梁四柱結構。本技術所述成型機由一組成型輥、底架、牌坊組件、傳動系統組成。而 傳動系統是由主電動機、主減速機、分減速箱、萬向聯軸節和傳動機架組成。采 用獨立牌坊。主機傳動模式為主電機一減速機一傳動箱一萬向接頭一牌坊上下 軋輥軸。由主電機,減速機驅動,將動力傳入分減速箱,分減速箱帶動萬向聯軸節 將動力輸至成型機上下軸，帶動軋輥進行軋制,成型方式為開口向下。定尺切斷是最后步驟，定尺切斷機由液壓驅動、雙刃剪或單刃剪組成。光 電開關發訊，隨動切斷,采用快速液壓系統,保證切口平齊，毛刺小。型材進入切 模前設有導入系統。本技術鋼鋁復合接觸軌表面鋼帶成型專用設備各部機組依次排序為 開巻機一引料校平機一剪切對焊平臺一伺服送料機一液壓沖孔機一成型機一定 尺切斷機 ，本技術不銹鋼帶的生產過程采用專用設備連續加工完成;在整臺機組的 前端為開巻機和剪切對焊機。為使不銹鋼帶開巻后表面平整，在剪切對焊機的前端特添加引料校平裝置，由鏟頭、壓直頭、校平裝置、和驅動系統組成。剪切對 焊機的后端為沖孔機，為了精確控制垂直方向的壓力和步調，因此我們采用液壓 系統，因為液壓系統具由速度慢、行程穩定、施加壓力易控制等優點。沖孔,壓印 一次完成。輥壓原理:在沖孔完畢鋼帶在成型機組的傳動系統的作用下,輸送至成 型機組。通過專用模具達到逐步成型。與現有技術相比，本技術具有的優點和效果是本技術設計合理， 結構新穎；生產工序簡便， 一步成型，并且能連續生產，性能穩定,效率高,生產的 鋼鋁復合接觸軌用不銹鋼帶質量穩定，性能良好,可完全滿足批量生產的要求。四附圖說明圖l是本技術的結構示意圖。五具體實施方式一種本技術所述的鋼鋁復合接觸軌用不銹鋼帶成型專用設備，包括開巻機l、引料校平機2 、剪切對焊平臺3、伺服送料機4、液壓沖孔機5 、滾壓成 型機組6、定尺切斷機7。開巻機1用來支撐不銹鋼鋼巻展開，開巻機1設置在引料校平機2前側。開 巻機由焊接機架、漲緊軸系、電機減速機驅動、壓料頭和剎車組成。引料校平機2使不銹鋼鋼巻順利開出并將展開的鋼帶壓平；在引料校平機2 前后均設置送料輥，電機減速驅動、變頻調速,機前輥式導正，將板料頭部釋放， 并將板料校平。在開巻機1與送料輥之間設置有可以液壓調節的鏟頭裝置，該鏟 頭裝置配合開巻機壓料頭,使巻料順利開出，防止散巻。進料口設置側立輥定位裝 置，導正輥開檔調整距離80 120mm適應于多種寬度。剪切對焊平臺3設置在引料校平機2后側；剪切對焊平臺3包括減板機、壓 頭、壓料平臺(銅質)，在剪切對焊平臺3前后設置可調側輥。伺服送料機4設置在沖孔機5前側，伺服送料機4用來控制送料速度和長度， 伺服送料機4由機架、伺服電機、 一對送進輥、傳動裝置、導向糾偏裝置及測量 定位系統和數控系統組成。通過控制臺上的人機截面輸入送料長度,達到所需步 距。步距可修正以減少累積誤差,送料每模送料誤差控制在土0.05mm以內。機架 為焊接結構。上部送料輥動力壓緊，壓力可調。液壓沖孔機5用來在鋼帶兩側邊沖孔。沖孔機5通過伺服送料機4與剪切對 焊平臺3連接；沖孔機5由液壓機、沖孔模、壓印模組成。沖孔、壓印分步完成。 沖孔時分兩步,，每步5組10孔,兩步共沖出10組20孔；沖頭凹模裝在組合模塊上,更換沖頭可直接拆卸組合塊。壓印模下模為平板,上部安裝沖頭。液壓機 沖孔部分為三梁四柱結構。滾壓成型機組6設置在沖孔機5后側，滾壓成型機組6用來使鋼帶兩側邊彎 曲成型。成型機組6由一組成型輥、底架、牌坊組件、傳動系統組成。而傳動系 統是由主電動機、主減速機、分減速箱、萬向聯軸節和傳動機架組成。采用獨立 牌坊。主機傳動模式為:主電機一減速機一傳動箱一萬向接頭一牌坊上下軋輥軸。 由主電機,減速機驅動，將動力傳入分減速箱，分減速箱帶動萬向聯軸節將動力輸 至成型機上下軸,帶動軋輥進行軋制,成型方式為開口向下。在滾壓成型機組6后側設有用來確定鋼帶本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋼鋁復合接觸軌用不銹鋼帶成型專用設備，其特征在于：它包括開卷機（１）、引料校平機（２）、剪切對焊平臺（３）、伺服送料機（４）、沖孔機（５）、滾壓成型機組（６）、定尺切斷機（７）；用來支撐不銹鋼鋼卷展開的開卷機（１）設置在使不銹鋼鋼卷順利開出并將展開的鋼帶壓平的引料校平機（２）前側；剪切對焊平臺（３）設置在引料校平機（２）后側；用來控制送料速度和長度的伺服送料機（４）設置在沖孔機（５）前側，用來在鋼帶兩側邊沖孔的沖孔機（５）通過伺服送料機（４）與剪切對焊平臺（３）連接；用來使鋼帶兩側邊彎曲成型的滾壓成型機組（６）設置在沖孔機（５）后側，在滾壓成型機組（６）后側設有用來確定鋼帶長度的定尺切斷機（７）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱祥連，王旭，姜立志，王進，
申請(專利權)人：南京賽彤鐵路電氣化有限公司，
類型：實用新型
國別省市：84[中國|南京]