一種安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)，它包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的導(dǎo)軌、架設(shè)在導(dǎo)軌上的移動(dòng)框架、安裝在移動(dòng)框架上的卷收器夾具組件、安裝在機(jī)架上的敏感側(cè)蓋夾具組件、與卷收器夾具組件傳動(dòng)相連的右側(cè)氣缸以及與敏感側(cè)蓋夾具組件傳動(dòng)相連的左側(cè)氣缸。其中的卷收器夾具組件包括一個(gè)由背板、定位板和夾緊板組成的卷收器夾具和一個(gè)與夾緊板相連用于驅(qū)動(dòng)夾緊板上下翻轉(zhuǎn)的中間氣缸；敏感側(cè)蓋夾具組件包括蓋定位板及與蓋定位板活動(dòng)相連的蓋壓銷板。本實(shí)用新型專利技術(shù)布局合理、技術(shù)安全可靠、裝配質(zhì)量穩(wěn)定。（*該技術(shù)在2017年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種產(chǎn)品裝配機(jī)械，尤其涉及一種安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)。
技術(shù)介紹
安全帶產(chǎn)品作為汽車配件中的安全件，直接關(guān)系到乘員的生命安全，其穩(wěn) 定的質(zhì)量特性顯得尤為重要。因此，對(duì)于安全帶產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)也提出了更為 嚴(yán)格的要求。提高產(chǎn)品質(zhì)量，不僅依靠先進(jìn)合理的生產(chǎn)管理，同時(shí)也需要精確可靠的設(shè) 備。安全帶產(chǎn)品每一個(gè)零件都有其唯一性和不可替代性，同一巻收器系列的零 件如果混裝，將造成功能性失效，帶來嚴(yán)重的后果。同時(shí)，安全帶產(chǎn)品的某些 關(guān)鍵尺寸在數(shù)值上相當(dāng)微小，依靠肉眼無法準(zhǔn)確識(shí)別。若采用特殊量具進(jìn)行全 數(shù)檢測，也容易引起操作員工的疲勞，造成漏檢、誤檢甚至遺漏工序。比如敏 感側(cè)蓋銷沒有壓，敏感側(cè)蓋(包括蓋上的敏感器)就會(huì)脫落，造成安全帶喪失 功能，危及駕駛員及乘員生命。為了從根本上解決這一問題，必須在裝配設(shè)備 中采用防錯(cuò)設(shè)施，以此來保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的，提供一種可以保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量的安全帶產(chǎn)品自動(dòng) 裝配機(jī)。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)，包括機(jī)架、 安裝在機(jī)架上的導(dǎo)軌、架設(shè)在導(dǎo)軌上的移動(dòng)框架、安裝在移動(dòng)框架上的巻收器 夾具組件、安裝在機(jī)架上的敏感側(cè)蓋夾具組件、安裝在機(jī)架上并與移動(dòng)框架傳 動(dòng)相連的右側(cè)氣缸以及安裝在機(jī)架上并與敏感側(cè)蓋夾具組件傳動(dòng)相連的左側(cè) 氣缸；所述的巻收器夾具組件包括一個(gè)由背板、定位板和夾緊板組成的巻收器夾具和一個(gè)與夾緊板相連用于驅(qū)動(dòng)夾緊板上下翻轉(zhuǎn)的中間氣缸；所述的敏感側(cè) 蓋夾具組件包括蓋定位板、與蓋定位板活動(dòng)相連的蓋壓銷板。所述的巻收器夾具中的定位板與背板直角相連并設(shè)置在下方，夾緊板通過 一轉(zhuǎn)軸連接在背板的中間并可繞轉(zhuǎn)軸上下翻轉(zhuǎn)，在定位板和夾緊板的內(nèi)側(cè)分別 設(shè)有與巻收器形狀適配的夾緊凸塊。所述的中間氣缸的活塞桿前端設(shè)有一個(gè)與活塞桿垂直相連的連桿，所述的 夾緊板的一側(cè)設(shè)有一條滑槽，中間氣缸通過將其連桿插入夾緊板的滑槽內(nèi)與夾 緊板活動(dòng)相連。所述的蓋定位板的內(nèi)側(cè)面板上設(shè)有與敏感側(cè)蓋形狀適配的定位凹槽，并設(shè) 有與敏感側(cè)蓋上的四個(gè)蓋銷位置適配的四個(gè)通孔，所述的蓋壓銷板上設(shè)有與蓋 定位板的四個(gè)通孔適配的四根頂桿，蓋壓銷板通過將其四根頂桿插入蓋定位板 的四個(gè)通孔內(nèi)與蓋定位板活動(dòng)相連。本技術(shù)的安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)由于采用了以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、 設(shè)備各運(yùn)動(dòng)副層面布局清楚，結(jié)構(gòu)合理，剛度牢固，移動(dòng)靈活，經(jīng)久 耐用；2、 設(shè)備傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)副采用滾動(dòng)直線導(dǎo)軌，以減少摩擦阻力和方便安裝、維護(hù)；3、 設(shè)備無對(duì)工件產(chǎn)生污染和影響外觀的現(xiàn)象；4、 敏感側(cè)蓋夾具的定位板可滿足多種敏感側(cè)蓋夾具的定位、巻收器夾具 可滿足各種巻收器總成的定位，并且可以防錯(cuò)。5、 設(shè)備噪音《50dB;6、 將檢測敏感器組件、安裝敏感側(cè)蓋、壓敏感側(cè)蓋銷三個(gè)工序在同一設(shè) 備上可靠地完成，節(jié)省了人工。附圖說明圖1為本技術(shù)安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)的基本結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本技術(shù)中的巻收器夾具組件的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本技術(shù)中的敏感側(cè)蓋夾具組件的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參見圖l、配合參見圖2、圖3。本技術(shù)的安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)，包 括機(jī)架l、導(dǎo)軌2、移動(dòng)框架3、巻收器夾具組件4、敏感側(cè)蓋夾具組件5、右 側(cè)氣缸6和左側(cè)氣缸7。導(dǎo)軌2安裝在機(jī)架1的兩端之間，移動(dòng)框架3架設(shè)在 導(dǎo)軌2上可沿導(dǎo)軌2左右移動(dòng)，巻收器夾具組件4安裝在移動(dòng)框架3上可由移 動(dòng)框架3帶動(dòng)作左右方向的移動(dòng)，敏感側(cè)蓋夾具組件5安裝在機(jī)架上，右側(cè)氣 缸6安裝在機(jī)架的右端并與移動(dòng)框架3傳動(dòng)相連，左側(cè)氣缸7安裝在機(jī)架的左 端并與敏感側(cè)蓋夾具組件5傳動(dòng)相連。配合參見圖2,本技術(shù)中的巻收器夾具組件4包括巻收器夾具41和中 間氣缸42。巻收器夾具41由背板411、定位板412和夾緊板413組成，背板 411安裝在移動(dòng)框架3上，定位板412與背板411直角相連并設(shè)置在下方，夾 緊板413通過一轉(zhuǎn)軸連接在背板411的中間并可繞轉(zhuǎn)軸上下翻轉(zhuǎn)，在定位板412 和夾緊板413的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有與巻收器形狀適配的夾緊凸塊4121和4131。中 間氣缸42也安裝在移動(dòng)框架3上，其活塞桿的前端設(shè)有一個(gè)與活塞桿垂直相 連的連桿421，在夾緊板413的一側(cè)設(shè)有一條滑槽4132，中間氣缸通過將其連 桿421插入夾緊板的滑槽4132內(nèi)與夾緊板活動(dòng)相連。中間氣缸通過其活塞的 伸縮帶動(dòng)連桿421在夾緊板的滑槽4132內(nèi)滑動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)夾緊板上下翻轉(zhuǎn)。右 側(cè)氣缸6的活塞桿前端與移動(dòng)框架3相連，通過驅(qū)動(dòng)移動(dòng)框架3沿導(dǎo)軌左右移 動(dòng)，帶動(dòng)巻收器夾具組件4 (巻收器夾具41和中間氣缸42)左右移動(dòng)。配合參見圖3，本技術(shù)中的敏感側(cè)蓋夾具組件5包括蓋定位板51和蓋 壓銷板52。蓋定位板51安裝在機(jī)架上，其內(nèi)側(cè)面板上設(shè)有與敏感側(cè)蓋形狀適 配的定位凹槽511，并設(shè)有與敏感側(cè)蓋上的四個(gè)蓋銷位置適配的四個(gè)通孔512。 蓋壓銷板52上設(shè)有與蓋定位板的四個(gè)通孔適配的四根頂桿521 (在圖3上與四 個(gè)通孔412重合)，蓋壓銷板52通過將其四根頂桿521插入蓋定位板的四個(gè) 通孔512內(nèi)與蓋定位板活動(dòng)相連。左側(cè)氣缸7的活塞桿的前端與蓋壓銷板52 固定相連，左側(cè)氣缸7通過其活塞桿的伸縮驅(qū)動(dòng)蓋壓銷板52左右移動(dòng)，從而 可通過蓋壓銷板上的四根頂桿521將敏感側(cè)蓋上的四個(gè)蓋銷壓到巻收器上，使 敏感側(cè)蓋固定在巻收器總成上。本技術(shù)安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)的工作原理可結(jié)合附圖說明如下 敏感側(cè)蓋安裝過程手工將敏感側(cè)蓋組件放入蓋定位板51的定位凹槽511中可靠定位。手工將巻收器總成放入巻收器定位板412上可靠定位。啟動(dòng)中間汽缸42，使其活塞 向內(nèi)收縮，拉動(dòng)連桿421在夾緊板413的滑槽4132內(nèi)滑動(dòng)，從而帶動(dòng)夾緊板 413向下轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊巻收器定位板412上的巻收器總成。當(dāng)敏感器側(cè)蓋組件處 于適合安裝的位置后，啟動(dòng)右側(cè)氣缸6，使其活塞向左運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)移動(dòng)框 架3及巻收器夾具組件4 (巻收器夾具41和中間氣缸42)沿導(dǎo)軌左移，使固 定在定位板412上的巻收器總成與左側(cè)的敏感側(cè)蓋接觸，在輕微地碰撞后敏感 側(cè)蓋就被安裝到了巻收器上的相應(yīng)位置。壓敏感側(cè)蓋銷過程將敏感側(cè)蓋安裝到巻收器總成上的同時(shí)，啟動(dòng)左側(cè)汽缸7，推動(dòng)蓋壓銷板 52右移，使蓋壓銷板52上己插入蓋定位板51的四個(gè)通孔512內(nèi)的四根頂桿 521向右頂出，使敏感側(cè)蓋上的四個(gè)蓋銷壓入到巻收器總成上，使敏感側(cè)蓋固 定在巻收器總成上。巻收器總成取回過程當(dāng)敏感側(cè)蓋被固定在巻收器總成上后，右側(cè)汽缸6的活塞收縮，帶動(dòng)中間 汽缸和巻收器夾具及其上的巻收器總成向右運(yùn)動(dòng)，使得敏感側(cè)蓋脫離蓋定位 槽。然后中間汽缸42的活塞向外推出，帶動(dòng)夾緊板413向上轉(zhuǎn)動(dòng)，松開巻收 器總成。手工取出安裝完敏感側(cè)蓋的巻收器總成，裝配完成。權(quán)利要求1、一種安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的導(dǎo)軌、架設(shè)在導(dǎo)軌上的移動(dòng)框架、安裝在移動(dòng)框架上的卷收器夾具組件、安裝在機(jī)架上的敏感側(cè)蓋夾具組件、安裝在機(jī)架上并與移動(dòng)框架傳動(dòng)相連的右側(cè)氣缸以及安裝在機(jī)架上并與敏感側(cè)蓋夾具組件傳動(dòng)相連的左側(cè)氣缸；所述的卷收器夾具組件包括一個(gè)由背板、定位板和夾緊板組成的卷收器夾具和一個(gè)與夾緊板相連用于驅(qū)動(dòng)夾緊板上下翻轉(zhuǎn)的中間氣缸；所述的敏感側(cè)蓋夾具組件包括蓋定位板、與蓋定位板活動(dòng)相連的蓋本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種安全帶產(chǎn)品自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于：包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的導(dǎo)軌、架設(shè)在導(dǎo)軌上的移動(dòng)框架、安裝在移動(dòng)框架上的卷收器夾具組件、安裝在機(jī)架上的敏感側(cè)蓋夾具組件、安裝在機(jī)架上并與移動(dòng)框架傳動(dòng)相連的右側(cè)氣缸以及安裝在機(jī)架上并與敏感側(cè)蓋夾具組件傳動(dòng)相連的左側(cè)氣缸；所述的卷收器夾具組件包括一個(gè)由背板、定位板和夾緊板組成的卷收器夾具和一個(gè)與夾緊板相連用于驅(qū)動(dòng)夾緊板上下翻轉(zhuǎn)的中間氣缸；所述的敏感側(cè)蓋夾具組件包括蓋定位板、與蓋定位板活動(dòng)相連的蓋壓銷板。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐胤杰，金文梁，胡中瑞，董偉平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：31[中國|上海]