汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器，包括塑料保護殼、多個金屬PIN針、減震裝置和線束連接部，所述塑料保護殼上設有與該些金屬PIN針一一對應的PIN針安裝孔，所述金屬PIN針以頭部朝向塑料保護殼外側、根部朝向塑料保護殼內側的方向插接在PIN針安裝孔內，所述塑料保護殼的底部設有滑槽式倒鉤緊固槽，所述滑槽式倒鉤緊固槽上滑配有減震裝置，所述塑料保護殼設有線束連接部；所述塑料保護殼與汽車座椅接頭連接，該些金屬PIN針頭部與汽車座椅上的金屬銅片呈緊固型連接，所述塑料保護殼頂部的插槽與預拉緊鎖的鎖舌呈內扣式緊固，所述減震裝置固定在汽車座椅上。

【技術實現步驟摘要】
汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器
本技術涉及汽車安全帶預拉緊鎖減震
，特別是涉及一種汽車安全帶預拉緊鎖(BPT)減震連接器。
技術介紹
目前家用汽車開始大量普及的使用汽車安全帶預拉緊功能，特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的除卷收器外，預拉緊鎖也能夠實現這一功能，當車速發生急劇變化時，能夠在0.1s左右加強對乘員的約束力，實現這一功能的控制裝置和預拉緊裝置需要和汽車座椅有一個連接器。因此，這種連接器的安全可靠性就顯得尤為重要。
技術實現思路
為了保證長期汽車行駛過程中不可避免的震動所帶來的客觀不良因素，提供一種汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器，在連接器位置增加了防震動脫落減震裝置，使產品更為可靠。本技術是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：本技術提供一種汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器，其特點在于，其包括塑料保護殼、多個金屬PIN針、減震裝置和線束連接部，所述塑料保護殼上設有與該些金屬PIN針一一對應的PIN針安裝孔，所述金屬PIN針以頭部朝向塑料保護殼外側、根部朝向塑料保護殼內側的方向插接在PIN針安裝孔內，所述塑料保護殼的底部設有滑槽式倒鉤緊固槽，所述滑槽式倒鉤緊固槽上滑配有減震裝置，所述塑料保護殼設有線束連接部；所述塑料保護殼與汽車座椅接頭連接，該些金屬PIN針頭部與汽車座椅上的金屬銅片呈緊固型連接，所述塑料保護殼頂部的插槽與預拉緊鎖的鎖舌呈內扣式緊固，所述減震裝置固定在汽車座椅上。較佳地，所述滑槽式倒鉤緊固槽包括滑槽，所述滑槽的兩側壁頂部向內固定有倒鉤，所述減震裝置包括滑塊，所述滑塊的頂部設有與倒鉤相扣接的卡扣，所述滑塊的底部通過限位塊固定有柱體，所述柱體外圓周由頂部至底部依次套設固定有彈性卡圈，所述彈性卡圈扣接于汽車座椅上的安裝孔內，所述滑塊的底部還固定有定位柱，所述定位柱定位于汽車座椅上的定位孔內。較佳地，所述金屬PIN針頭部的端面與塑料保護殼的外表面相齊平、根部抵接在塑料保護殼的內表面上。在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本技術各較佳實例。本技術的積極進步效果在于：本技術具有有效地防止震動脫落、緊固性強、防止人工拆卸、耐久性強等優點。附圖說明圖1為本技術較佳實施例的汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器的結構示意圖。圖2為本技術較佳實施例的汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器的剖視圖。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1所示，本實施例提供一種汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器，其包括塑料保護殼1、多個金屬PIN針2、減震裝置3和線束連接部4，所述塑料保護殼1上設有與該些金屬PIN針2一一對應的PIN針安裝孔，所述金屬PIN針2以頭部朝向塑料保護殼1外側、根部朝向塑料保護殼1內側的方向插接在PIN針安裝孔內，所述金屬PIN針2頭部的端面與塑料保護殼1的外表面相齊平、根部抵接在塑料保護殼1的內表面上，所述塑料保護殼1的底部設有滑槽式倒鉤緊固槽5，所述滑槽式倒鉤緊固槽5上滑配有減震裝置3，所述塑料保護殼1設有線束連接部4。所述塑料保護殼1與汽車座椅接頭連接，該些金屬PIN針2頭部與汽車座椅上的金屬銅片呈緊固型連接，所述塑料保護殼1頂部的插槽與預拉緊鎖的鎖舌呈內扣式緊固，所述減震裝置3固定在汽車座椅上。進一步地，所述滑槽式倒鉤緊固槽4包括滑槽，所述滑槽的兩側壁頂部向內固定有倒鉤。進一步地，所述減震裝置3包括滑塊31，所述滑塊31的頂部設有與倒鉤相扣接的卡扣32，所述滑塊31的底部通過限位塊33固定有柱體34，所述柱體34外圓周由頂部至底部依次套設固定有彈性卡圈35，所述彈性卡圈35扣接于汽車座椅上的安裝孔內，所述滑塊31的底部還固定有定位柱36，所述定位柱36定位于汽車座椅上的定位孔內。所述塑料保護殼1采用聚酰胺(PS66)和尼龍6/6材料，具有質輕、防皺性優良、以及良好的耐久性、耐熱性等特點，符合設計要求。汽車預拉緊鎖(BPT)減震連接器的塑料保護殼與減震裝置連接部的連接端設有滑槽式倒鉤緊固槽，有效避免和防止脫落及人工拆卸。雖然以上描述了本技術的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本技術的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本技術的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器，其特征在于，其包括塑料保護殼、多個金屬PIN針、減震裝置和線束連接部，所述塑料保護殼上設有與該些金屬PIN針一一對應的PIN針安裝孔，所述金屬PIN針以頭部朝向塑料保護殼外側、根部朝向塑料保護殼內側的方向插接在PIN針安裝孔內，所述塑料保護殼的底部設有滑槽式倒鉤緊固槽，所述滑槽式倒鉤緊固槽上滑配有減震裝置，所述塑料保護殼設有線束連接部；/n所述塑料保護殼與汽車座椅接頭連接，該些金屬PIN針頭部與汽車座椅上的金屬銅片呈緊固型連接，所述塑料保護殼頂部的插槽與預拉緊鎖的鎖舌呈內扣式緊固，所述減震裝置固定在汽車座椅上。/n

【技術特征摘要】
1.一種汽車安全帶預拉緊鎖減震連接器，其特征在于，其包括塑料保護殼、多個金屬PIN針、減震裝置和線束連接部，所述塑料保護殼上設有與該些金屬PIN針一一對應的PIN針安裝孔，所述金屬PIN針以頭部朝向塑料保護殼外側、根部朝向塑料保護殼內側的方向插接在PIN針安裝孔內，所述塑料保護殼的底部設有滑槽式倒鉤緊固槽，所述滑槽式倒鉤緊固槽上滑配有減震裝置，所述塑料保護殼設有線束連接部；
所述塑料保護殼與汽車座椅接頭連接，該些金屬PIN針頭部與汽車座椅上的金屬銅片呈緊固型連接，所述塑料保護殼頂部的插槽與預拉緊鎖的鎖舌呈內扣式緊固，所述減震裝置固定在汽車座椅上。

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐霄飛，
申請(專利權)人：上海天合汽車安全系統有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31