汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器；包括固定架，所述固定架由底座和立柱固定聯(lián)接而成，其特征在于所述立柱上固接有橫梁卡座，橫梁卡座內(nèi)連接有卡盤，卡盤能夠與限位銬相配合；所述橫梁卡座上聯(lián)接有壓力架，壓力架的頂桿位于限位銬的上方；本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可提高工作效率的特點(diǎn)，它是汽車維修行業(yè)專用工具之一。（*該技術(shù)在2017年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車維修
，特別是涉及一種汽車半軸軸承固定 環(huán)拆裝器。技術(shù)背景汽車半軸是驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的主要部件之一，在半軸上裝有半軸軸承和固 定環(huán)，當(dāng)半軸軸承或固定環(huán)損傷后，通常采用榔頭敲打、氣割的方式拆卸， 不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，還容易導(dǎo)致半軸損傷，給車輛的安全運(yùn)行帶來了不利的影 響，因此，研制一種汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器已經(jīng)成為車輛維修行業(yè)關(guān)注 的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可提高工作效率 的汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器本技術(shù)的目的是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括固定架，所述固 定架由底座和立柱聯(lián)接而成，其特征在于立柱上固接有橫梁卡座，橫梁卡座 內(nèi)連接有卡盤，卡盤能夠與限位銬相配合。在所述橫梁卡座上聯(lián)接有壓力架，壓力架的頂桿位于限位銬的上方。由于本技術(shù)采用在橫梁卡座上連接有卡盤和壓力架、壓力架的頂桿 位于卡盤上方的結(jié)構(gòu)，在拆卸汽車半軸軸承時(shí)，只需將汽車半軸插入卡盤， 其軸端與千斤頂相對(duì)應(yīng)，并將汽車半軸軸承擱在卡盤上，通過限位銬使汽車半軸軸承、卡盤和限位銬結(jié)合在一起，采用千斤頂向上頂汽車半軸便能輕松 地將軸承拆卸下來，這不僅減輕了體力勞動(dòng)強(qiáng)度、減少了對(duì)半軸的損傷，同 時(shí)還大大提高了工作效率，因此，它是理想的汽車維修工具之一。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式本技術(shù)包括固定架，所述固定架由底座10和立柱12固定聯(lián)接而成， 在立柱12上固接有橫梁卡座7，橫梁卡座7內(nèi)連接有卡盤14，卡盤14能夠 與限位銬18相配合，在橫梁卡座7上聯(lián)接有壓力架19，壓力架19的頂桿1 位于限位銬18的上方；所述卡盤14上設(shè)有卡沿16和軸通孔8，所述限位銬 18由兩個(gè)對(duì)稱的半圓形銬體拼合而成，在限位銬18上設(shè)有螺栓連接孔5、卡 接孔15和限位孔3，限位銬18的卡接孔15能夠卡在橫梁卡座6與卡盤14形 成的空隙內(nèi)，在立柱11上聯(lián)接有工具托盤20、中心定位板13，所述中心定 位板13上設(shè)有中心調(diào)整套8，中心調(diào)整套8與卡盤14的軸通孔8、限位銬18 的卡接孔15和限位孔3處在相同的中心線上。本技術(shù)用于拆卸汽車半軸軸承使用時(shí)，不需要安裝壓力架19和下壓 千斤頂2，可先將汽車半軸21插入到卡盤14的軸通孔8和中心定位板13的 中心調(diào)整套8中，并使汽車半軸21上的軸承4平放在卡盤14上，用限位銬 18將汽車軸承4和卡盤14卡銬在一起，兩個(gè)對(duì)稱的半圓形銬體采用螺栓固定 拼合成一體，在底座11上放置有一千斤頂10，該千斤頂10位于汽車半軸21 的下端出，操作千斤頂10，汽車半軸21在千斤頂10的作用下上升，而汽車 半軸軸承4被限位銬18限制與汽車半軸21同時(shí)上升的空間，汽車半軸21在 千斤頂10的作用下不斷上升，而軸承4則被限制在限位銬18中，因而能將軸承4順利地從汽車半軸21上拆卸下來。當(dāng)需要安裝新的汽車軸承4時(shí)，可先拿掉放置在底座11上的千斤頂10, 在橫梁卡座7上用螺栓6固定連接壓力架19，再將需要安裝的軸承4放在卡 盤14上，將汽車半軸21插入軸承4、卡盤14和中心調(diào)整套9中，套上限位 銬18，并用螺栓將限位銬18固定，在汽車半軸21上端與橫梁卡座7的壓力 架19之間放置千斤頂2，操作千斤頂2將汽車半軸21向下壓，由于軸承4被 限制在限位銬18內(nèi)，在汽車半軸21下移的過程中，便可將軸承4安裝在汽 車半軸21上。本技術(shù)也可用來拆卸或安裝汽車半軸21上的固定環(huán)，其具體拆卸或 安裝方式與拆裝軸承4的方法相同，再此不作贅述。權(quán)利要求1、一種汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器，包括固定架，所述固定架由底座和立柱固定聯(lián)接而成，其特征在于所述立柱上固接有橫梁卡座，橫梁卡座內(nèi)連接有卡盤，卡盤能夠與限位銬相配合。2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器，其特征在于所 述橫梁卡座上聯(lián)接有壓力架，壓力架的頂桿位于限位銬的上方。3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器，其特征在于所 述卡盤上設(shè)有卡沿和軸通孔。4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器，其特征在于所 述限位銬由兩個(gè)對(duì)稱的半圓形銬體拼合而成，在限位銬上設(shè)有螺栓連接孔、 卡接孔和限位孔，限位銬的卡接孔能夠卡在橫梁卡座與卡盤形成的空隙內(nèi)。5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器，其特征在于所 述立柱上聯(lián)接有工具托盤、中心定位板，所述中心定位板上設(shè)有中心調(diào)整套， 中心調(diào)整套與卡盤的軸通孔處在相同的中心線上。專利摘要本技術(shù)屬于汽車維修
，特別是涉及一種汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器；包括固定架，所述固定架由底座和立柱固定聯(lián)接而成，其特征在于所述立柱上固接有橫梁卡座，橫梁卡座內(nèi)連接有卡盤，卡盤能夠與限位銬相配合；所述橫梁卡座上聯(lián)接有壓力架，壓力架的頂桿位于限位銬的上方；本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可提高工作效率的特點(diǎn)，它是汽車維修行業(yè)專用工具之一。文檔編號(hào)B23P19/02GK201109025SQ20072019120公開日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月15日專利技術(shù)者施共華 申請(qǐng)人:施共華本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器，包括固定架，所述固定架由底座和立柱固定聯(lián)接而成，其特征在于所述立柱上固接有橫梁卡座，橫梁卡座內(nèi)連接有卡盤，卡盤能夠與限位銬相配合。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：施共華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：施共華，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：86[中國(guó)|杭州]