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    扣件整修機制造技術

    技術編號:869710 閱讀:184 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    本發明專利技術是一種用機械方法整修扣件的專用設備,要屬于建筑行業的專用維修設備,要由電機、拆卸、扳手、卡具、蝸桿減速裝置,導軌、導板、轉輪、護罩、機架等組成,特別是建筑用鋼腳手架扣件更離不了它。它的使用減輕了工人的勞動強度,提高了工作效率,減少了扣件的報廢率,降低了建筑成本,節約了原材料消耗。(*該技術在2007年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術是一種小型另件維修器械。目前小型另件的修復大量依靠手工勞動,效率低、勞動強度大、廢品率高。在建筑行業的樓房建設中,因普遍采取鋼鐵腳手架,其連接裝置大量采用金屬扣件,而由于該工作基本上是露天作業,平地起家。故在風吹雨淋的作用下,金屬扣件大都銹死,一般使用一次后就需要花費許多人工進行修理(僅少數在機床上修理),也有的只好整體丟掉,棄之不用或鋸掉螺栓另換新的,為此,工人工作量大,消耗體力強,工作效率也不高,又由于用量大,修理難,有時也將影響工作進度和原材料用量,無意中造成較大的浪費。本專利技術的目的,是為降低消耗,減輕工人勞動強度,提高工作效率和材料使用率。一種由三相異步電動機作動力,通過蝸桿減速器帶動的扣件整修機,其特征在于該機的主要部分由支腿(1)、機架(2)、電機(3)、拆卸板手(4)、導板(5)、導軌(6)、卡具(7)、護罩(8)、轉輪(9)、減速器(10)組成。它是用機械的方法整修扣件,特別是銹死的鋼鐵扣件。是專用于整修扣件,特別是專用于建筑行業上的鋼鐵腳手架。是一種專用設備,也是一種多功能設備,用本設備整修扣件時,把扣件上的螺母安放在卡具(7)的中心槽中,旋轉轉輪(9)把其卡緊,推動導板(5)通過在導軌(6)上的運動,把扣件螺栓的尾部推入拆卸板手(4)頂端的槽中,在螺紋上滴入幾滴潤滑油,開動三相異步電動機,通過蝸桿減速器操作倒順開關進行正反旋轉,轉動螺栓最后把螺母與螺栓分開完成整修工作。為保證整修機的正常工作卡具(7)與拆卸板手(4)在同一水平面上。在卡具(7)上卡上絲母,在拆卸板手(4)處換上與絲母相應尺寸的鋼鐵園棒也可套絲用,在卡具(7)上卡上螺母,拆卸板手(4)上換成絲公即可改絲。本專利技術的優點在于減輕了工人的勞動強度,提高了工作效率,減少了扣件的報廢率,降低了建筑成本,節約了原材料的消耗,且該機結構簡單操作方便,體積小,成本低,易于搬動作業。本方法與以往人工整修效果比較如下 </tables>據調查了解目前每一建筑公司約有扣件20余萬件,經我市一建筑公司一年來內部試用表明,人工修理每年需7000多工日。用本法僅需輕體力800余工,并可節油2000公斤,節約扣件損失費1.5萬元。 附圖說明如下圖1為整修機前視圖,圖2為整修機右視圖,1-支腿、2-機架、3-電機、4-拆卸板手、5-導板、6-導軌、7-卡具、8-護罩、9-轉輪、10-減速器。本專利技術可以這樣實施首先在制成的機架上打孔,固定導軌,并使之與導板吻合,在導板上焊接帶有轉輪的卡具,在卡具同一水平面的對側定位裝有拆卸板手的減速器,再由減速器的三角皮帶輪定位三相異步電動機,試車后即可安裝護罩與油漆。權利要求1.一種由三相異步電動機作動力,通過蝸桿減速器帶動的扣件整修機其特征在于該機的主要部分由支腿(1)、機架(2)、電機(3)、拆卸板手(4)、導板(5)、導軌(6)、卡具(7)、護罩(8)、轉輪(9)、減速器(10)組成。2.一種由三相異步電動機作動力,通過蝸桿減速器帶動的扣件整修機其特征在于是用機械的方法整修扣件。3.一種由三相異步電動機作動力,通過蝸桿減速器帶動的扣件整修機其特征在于是專用于整修扣件,特別是專用建筑用鋼鐵腳手架上的扣件。4.根據權利要求1或3所述的一種由三相異步電動機作動力,通過蝸桿減速器帶動的扣件整修機其特征在于調換拆卸板手(4)、卡具(7)安上絲攻時,又可作套絲和攻絲用。全文摘要本專利技術是一種用機械方法整修扣件的專用設備,要屬于建筑行業的專用維修設備,要由電機、拆卸、扳手、卡具、蝸桿減速裝置,導軌、導板、轉輪、護罩、機架等組成,特別是建筑用鋼腳手架扣件更離不了它。它的使用減輕了工人的勞動強度,提高了工作效率,減少了扣件的報廢率,降低了建筑成本,節約了原材料消耗。文檔編號B23P19/06GK1030716SQ87101349公開日1989年2月1日 申請日期1987年6月17日 優先權日1987年6月17日專利技術者馬樸 申請人:濟南第四建筑工程公司第四工程處本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種由三相異步電動機作動力,通過蝸桿減速器帶動的扣件整修機其特征在于該機的主要部分由支腿(1)、機架(2)、電機(3)、拆卸板手(4)、導板(5)、導軌(6)、卡具(7)、護罩(8)、轉輪(9)、減速器(10)組成。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:馬樸
    申請(專利權)人:濟南第四建筑工程公司第四工程處
    類型:發明
    國別省市:37[中國|山東]

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