發電型車庫升降系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種發電型車庫升降系統，旨在解決現有的車庫浪費能量，出現停電狀況時，車庫將無法正常工作，給停車和取車帶來了不便的不足。該實用新型專利技術包括蓄能器、儲液器、柱塞缸、升降臺，柱塞缸和升降臺之間設有滑輪升降機構，儲液器內設有活塞，儲液器和柱塞缸之間連接有第一換向閥和第二換向閥，第一換向閥和第二換向閥之間的管道上連接液壓馬達，液壓馬達軸向連接帶動發電機；依次將儲液器、第一換向閥、液壓馬達、第二換向閥、柱塞缸連接在一起的管道構成驅動管路，依次將柱塞缸、第一換向閥、液壓馬達、第二換向閥、儲液器連接在一起的管道構成回油管路。一年能夠發電92.19萬度，大大節約了能源。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種立體車庫，更具體地說，它涉及一種節約能源的發電型車庫升降系統。
技術介紹
目前，大多數立體車庫采用的是傳統的機械式結構，存車時，必須先將載車板調到地面，存車者將車駛進載車板并停在載車板上，載車板載著汽車送到泊車位。取車時，從泊車位將放置有汽車的載車板取出送到地面，等待取車者從載車板上取走汽車后進入下一程序。這就是傳統的機械式多層立體車庫存在結構性的缺陷，取車時載有汽車的載車板從高處往低處移動，需要控制移動速度，防止載車板自由落體運動而損壞汽車，不僅浪費了載車板的勢能，還需要消耗額外的動能防止載車板自由落體運動，因此大大浪費了能量。現在也有人專利技術了液壓式立體車庫，通過液壓傳動原理對汽車進行升降，但是它的能耗高，而且當出現停電狀況時，液壓式立體車庫將無法正常工作，給停車和取車帶來了不便。中國專利公告號CN201627389U，公開了一種地下升降車庫，利用電機牽引鋼索的原理或者液壓、氣壓牽引鋼索的原理制造一套升降裝置，車輛隨儲車架上升或下降，這種車庫結構簡單，不占用地上空間，但是這種車庫在汽車下降的過程中勢能得不到利用，浪費了能量，而其整個裝置的能耗大，當出現停電狀況時，車庫將無法正常工作，給停車和取車帶來了不便。
技術實現思路
本技術克服了現有的車庫浪費能量，出現停電狀況時，車庫將無法正常工作，給停車和取車帶來了不便的不足，提供了一種發電型車庫升降系統，它能夠發電，節約能量，而且整個裝置的能耗低。當出現停電狀況時，發電機發電供車庫系統使用，使車庫正常工作，方便停車和取車；平時正常狀態`下，發電機發電產生的電力逆變、并網。為了解決上述技術問題，本技術采用以下技術方案:一種發電型車庫升降系統，包括蓄能器、儲液器、柱塞缸、升降臺，蓄能器、儲液器、柱塞缸依次通過管道連接，柱塞缸和升降臺之間設有滑輪升降機構，儲液器內設有活塞，活塞將儲液器分隔成氣體腔和油液腔，蓄能器與氣體腔連通，儲液器和柱塞缸之間連接有第一換向閥和第二換向閥，第一換向閥和第二換向閥之間的管道上連接液壓馬達，液壓馬達軸向連接帶動發電機；儲液器分別連接第一換向閥和第二換向閥，柱塞缸分別連接第一換向閥和第二換向閥，依次將儲液器、第一換向閥、液壓馬達、第二換向閥、柱塞缸連接在一起的管道構成驅動管路，依次將柱塞缸、第一換向閥、液壓馬達、第二換向閥、儲液器連接在一起的管道構成回油管路，第二換向閥和柱塞缸之間的驅動管路上設有單向閥。車輛放置在升降臺上隨升降臺一起上升和下降。蓄能器內貯藏高壓空氣，通過蓄能器內的高壓氣體推動儲液器內的活塞運動，活塞給儲液器內的油液施壓，高壓油沿驅動管路由儲液器輸送到柱塞缸，推動柱塞缸內的柱塞運動，柱塞的運動帶動滑輪升降機構運動，從而實現升降臺的上升運動。在第二換向閥和柱塞缸之間的驅動管路上設有單向閥，防止油液在驅動管路回流，對柱塞起到了鎖緊限位的作用，使升降臺保持在上升后的高度位置。升降臺下降時，第一換向閥和第二換向閥均進行換向，升降臺的重力作用通過滑輪升降機構推動柱塞向上運動，從而將高壓油液通過回油管路從柱塞缸輸送到儲液器，從而推動儲液器中的活塞回位。由于在第一換向閥和第二換向閥之間設置了液壓馬達，高壓油液在驅動管路和回油管路中輸送時均會帶動液壓馬達運轉，液壓馬達的運轉帶路發動機轉動從而實現發電，節約能量，而且整個車庫系統的能耗低。當出現停電狀況時，發電機發電供車庫系統使用，使車庫正常工作，方便停車和取車；平時正常狀態下，發電機發電產生的電力逆變、并網。作為優選，液壓馬達和發電機之間通過聯軸器軸向連接。另一種方案，液壓馬達和發電機之間連接有加速器，液壓馬達通過加速器與發電機連接。液壓馬達和發電機之間直接通過聯軸器直接連接，連接方式簡單。由于液壓馬達轉動的時候轉速較低，因此液壓馬達直接連接發電機時需要低轉速的發電機，這種發電機價格較高，增加了車庫制造成本。在液壓馬達和發電機之間連接加速器，液壓馬達的低速轉動帶動發電機高速運轉實現發電，這種普通的高轉速發電機價格低，降低了車庫制造成本。作為優選，液壓馬達和第二換向閥之間的管道上連接有增壓泵。高壓油液經過管道和液壓馬達之后油液壓力會有一定的削減，通過增壓泵的增加作用，增加油液的壓力。在升降臺上升的過程中，增壓泵增加驅動管路中油液的壓力，增加油液推動柱塞的推動力，保證升降臺平穩上升。在升降臺下降的過程中，增壓泵增加回油管路中油液的壓力，保證油液順利輸送到儲液器內并推動活塞回位。作為優選，蓄能器通過管道連接有補氣泵；蓄能器上設有壓力表。補氣泵方便隨時給蓄能器充氣，蓄能器上的壓力表方便隨時觀察蓄能器內的空氣壓力，若壓力較低時通過補氣泵進行補氣。作為優選，第一換向閥和第二換向閥均為三位三通電磁閥。三位三通電磁閥控制方便，初始狀態時，所有管道均連接在中位上并且驅動管路和回油管路均閉合，兩電磁閥從中位左移驅動管路連通，回油管路閉合，兩電磁閥從中位右移回油管路連通，驅動管路閉入口 O作為優選，滑輪升降機構包括連接在柱塞缸內的柱塞，柱塞的端部設有柱塞動滑輪，升降臺兩側分別設有升降臺左定滑輪和升降臺右定滑輪，柱塞缸上端固定連接在支撐梁上，支撐梁上升降臺和柱塞缸之間連接有上定滑輪，升降臺左定滑輪、升降臺右定滑輪、上定滑輪和柱塞動滑輪上串聯有鋼絲繩，鋼絲繩的兩端均固定連接在支撐梁上。由于鋼絲繩兩端均固定在支撐梁上，鋼絲繩的長度不變，柱塞在向下運動的時候柱塞動滑輪向下拉動鋼絲繩，鋼絲繩帶動升降臺向上運動；同理升降臺向下運動的時候向下拉動鋼絲繩，鋼絲繩帶動柱塞向上運動。這種滑輪升降機構結構簡單，制造成本低。與現有技術相比，本技術的有益效果是:發電型車庫升降系統能夠發電，節約能量，而且整個裝置的能耗低。當出現停電狀況時，發電機發電供車庫系統使用，使車庫正常工作，方便停車和取車；平時正常狀態下，發電機發電產生的電力逆變、并網。附圖說明圖1是本技術的一種結構示意圖；圖中:1、驅動管路，2、第二換向閥，3、增壓泵，4、回油管路，5、液壓馬達，6、增壓泵電機，7、發電機，8、截止閥，9、第一換向閥，10、啟動閥，11、儲液器，12、活塞，13、柱塞動滑輪，14、單向閥，15、蓄能器，16、補氣閥，17、補氣泵，18、補氣電機，19、壓力表，20、柱塞，21、鋼絲繩，22、柱塞缸，23、升降臺右定滑輪，24、升降臺，25、鋼絲繩右固定點，26、柱塞缸固定點，27、上定滑輪，28、車輛，29、升降臺左定滑輪，30、鋼絲繩左固定點。具體實施方式下面通過具體實施例，并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的具體描述:實施例1:一種發電型車庫升降系統(參見附圖1)，包括蓄能器15、儲液器11、柱塞缸22、升降臺24，蓄能器、儲液器、柱塞缸依次通過管道連接，柱塞缸和升降臺之間設有滑輪升降機構，儲液器內設有活塞12，活塞將儲液器分隔成氣體腔和油液腔，蓄能器與氣體腔連通。蓄能器上設有壓力表19，壓力表用于監測蓄能器內的氣壓，蓄能器通過管道連接有補氣泵17，補氣泵通過補氣電機18帶動，補氣泵和蓄能器之間的管道上連接有補氣閥16，補氣閥用于打開和關閉補氣泵與蓄能器之間的管道。儲液器和柱塞缸之間連接有第一換向閥9和第二換向閥2,第一換向閥和第二換向閥均為三位三通電磁閥。第一換向閥中位的P、0、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發電型車庫升降系統，包括蓄能器（15）、儲液器（11）、柱塞缸（22）、升降臺（24），蓄能器、儲液器、柱塞缸依次通過管道連接，柱塞缸和升降臺之間設有滑輪升降機構，儲液器內設有活塞（12），活塞將儲液器分隔成氣體腔和油液腔，蓄能器與氣體腔連通，其特征是，儲液器和柱塞缸之間連接有第一換向閥（9）和第二換向閥（2），第一換向閥和第二換向閥之間的管道上連接液壓馬達（5），液壓馬達軸向連接帶動發電機（7）；儲液器分別連接第一換向閥和第二換向閥，柱塞缸分別連接第一換向閥和第二換向閥，依次將儲液器、第一換向閥、液壓馬達、第二換向閥、柱塞缸連接在一起的管道構成驅動管路（1），依次將柱塞缸、第一換向閥、液壓馬達、第二換向閥、儲液器連接在一起的管道構成回油管路（4），第二換向閥和柱塞缸之間的驅動管路上設有單向閥（14）。

【技術特征摘要】
1.種發電型車庫升降系統，包括蓄能器(15)、儲液器(11)、柱塞缸(22)、升降臺(24)，蓄能器、儲液器、柱塞缸依次通過管道連接，柱塞缸和升降臺之間設有滑輪升降機構，儲液器內設有活塞(12)，活塞將儲液器分隔成氣體腔和油液腔，蓄能器與氣體腔連通，其特征是，儲液器和柱塞缸之間連接有第一換向閥(9)和第二換向閥(2)，第一換向閥和第二換向閥之間的管道上連接液壓馬達(5)，液壓馬達軸向連接帶動發電機(7);儲液器分別連接第一換向閥和第二換向閥，柱塞缸分別連接第一換向閥和第二換向閥，依次將儲液器、第一換向閥、液壓馬達、第二換向閥、柱塞缸連接在一起的管道構成驅動管路(1)，依次將柱塞缸、第一換向閥、液壓馬達、第二換向閥、儲液器連接在一起的管道構成回油管路(4)，第二換向閥和柱塞缸之間的驅動管路上設有單向閥(14)。2.據權利要求1所述的發電型車庫升降系統，其特征是，液壓馬達和發電機之間通過聯軸器軸向連接。3.據權利要求1所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊崇恩，
申請(專利權)人：楊崇恩，
類型：實用新型
國別省市：