汽車保險杠全自動噴涂掛具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車保險杠全自動噴涂掛具，該掛具采用分體式結構，由一級通用掛架和二級專用掛架組成，其中一級通用掛架采用框架結構，其框邊上設置有卡扣和多組安裝孔；二級專用掛架包括前掛架和側掛架，前掛架安裝在一級通用掛架的前方，側掛架分別安裝在一級通用掛架的兩側。該掛具結構簡單、重量輕，通用性強，尤其適用于多品種、小批量汽車保險杠的噴涂生產。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種全自動噴涂線輔助工裝，特別是一種采用全自動噴涂線對汽車保險杠進行噴涂時，用于將保險杠進行定位固定的掛具。
技術介紹
在汽車保險杠的生產過程中需要對其進行噴漆，目前一般是應用全自動噴涂工藝，該工藝采用專用的全自動噴涂線，使用機器人完成對保險杠的全自動噴涂。在對保險杠進行噴涂時，需要將保險杠固定安裝在專用的噴涂掛具上，以往使用的掛具為整體式結構，整個掛具占用空間大，外形尺寸為1820 X 680 X 450mm,重量達26公斤，造成掛具在使用和安裝時很不方便，并且掛具的存放會占用很大的空間。由于整個掛具的重量較重，會增加全自動噴涂線線體運行過程中的負荷，從而影響全自動噴涂線的正常運轉和使用壽命。由于掛具采用整體式結構，一套掛具只適用于一種規格保險杠的掛裝，掛具的通用性較差；遇到不同規格的保險杠時，只能對整套掛具重新進行設計和制造，從而增加了掛具的設計和制造成本。另外，全自動噴涂線的整個線體采用鏈條傳動，全線運行過程中的平穩性較差，而以往的掛具只是將保險杠掛在掛具上，整個保險杠掛裝穩定性較差，為了保證在運行過程中，保險杠不掉落，掛具掛裝的可靠性和穩定性就顯得尤其重要。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種通用性強，尺寸小、重量輕，掛裝穩定方便，尤其適用于多品種、小批量保險杠噴涂的全自動噴涂掛具。為解決上述技術問題，本技術采用了一種汽車保險杠全自動噴涂掛具，所述掛具采用分體式結構，由一級通用掛架和二級專用掛架組成，所述一級通用掛架采用框架結構，其框邊上設置有卡扣和多組安裝孔；所述二級專用掛架包括前掛架和側掛架，所述前掛架安裝在一級通用掛架的前方，所述側掛架分別安裝在一級通用掛架的兩側。所述前掛架由定位柱組件、支撐桿、支撐板組成，所述定位柱組件由定位柱和連接片組成，所述定位柱分別焊接在連接片的兩端，所述支撐桿一端連接在主定位柱組件上，另一端連接有支撐板；所述側掛架由主定位柱組件、支撐桿、定位塊組成，所述支撐桿一端連接在主定位柱組件上，另一端連接有定位塊。所述一級通用掛架為直角三棱柱框架結構。所述一級通用掛架上設置有四組安裝孔。本技術具有的有益效果:1、該掛具采用分體式結構，將掛具分成通用掛架和專用掛架兩個部分，針對不同規格的保險杠，只需更換配套的專用掛架，就可以實現對保險杠的掛裝和噴涂，增加了掛具的通用性。2、該掛具采用分體式結構，可有效地減小掛具的尺寸和重量，降低了全自動噴涂線的運行負荷，從而有利于全自動噴涂線的正常運轉及使用壽命的延長；且可以將通用掛架和專用掛架拆卸后，分開進行存放，從而節省了掛具的存儲空間。整體保險杠專用噴涂掛具外形達1820*680*450，分體二級專用掛架僅407*258*170，4套，重量由26Kg減至6.5Kg(含一級掛架約4.5Kg)。3、該掛具針對小批量、各種不同規格保險杠的噴涂作業時，只需對專用掛架進行設計和制造，從而可節省掛具的設計和制造費用，減少了生產成本。4、該掛具采用專用掛架，可根據不同結構的保險杠設計不同的專用掛架，設置適當的支撐點，增加了掛具的掛裝穩定性和可靠性。附圖說明圖1為一級通用掛架結構示意圖。圖2為前掛架結構示意圖。圖3為側掛架結構示意圖。圖4為掛具組合狀態示意圖。圖5為全自動噴涂線H架結構示意圖。圖6為該掛具使用狀態示意圖。圖中:1、一級通用掛架；2、前掛架；3、側掛架；4、卡扣；5、安裝孔；6、定位柱組件；7、定位柱；8、連接片；9、支撐桿；10、支撐板；11、定位塊；12、H架；13、方孔。具體實施方式如圖1所示，該掛具的一級通用掛架I為直角三棱柱框架結構，由角鋼焊接而成。該掛架的一條棱邊上設置有兩組安裝孔5，該棱邊兩側的框邊上分別設置有一組安裝孔5。首先對框架結構進行焊接，然后采用數控機床完成對四組安裝孔5的加工，加工過程中要保證四組安裝孔5的位置精度和尺寸精度，以便對二級專用掛架進行精確的定位。一級通用掛架I上還設置有兩個卡扣4，分別焊接在兩條框邊上，該卡扣4用于將一級通用掛架I固定安裝在全自動噴涂線的H架12上。該掛具的二級專用掛架包括前掛架2和側掛架3。圖2所示的前掛架2由定位柱組件6、支撐桿9、支撐板10組成，其中定位柱組件6由定位柱7和連接片8組成，兩個定位柱7分別焊接在連接片8的兩端，支撐桿9 一端連接在主定位柱組件6上，另一端連接有支撐板10。前掛架2通過其定位柱7插入一級通用掛架I的一組安裝孔5中，將前掛架2固定安裝在一級通用掛架I上。前掛架2上的支撐板10為直角折板結構，用于固定支撐汽車保險杠。如圖3所示的側掛架3由主定位柱組件6、支撐桿9、定位塊11組成，定位柱組件6由定位柱7和連接片8組成，定位柱7分別焊接在連接片8的兩端，支撐桿9 一端連接在主定位柱組件6上，另一端連接有定位塊11。側掛架3通過其定位柱7插入一級通用掛架I的一組安裝孔5中，將側掛架3固定安裝在一級通用掛架I上。側掛架3上的定位塊11用于固定支撐汽車保險杠。圖4所示掛具的一級通用掛架I上設置有四組安裝孔5，兩個前掛架2通過定位柱7固定安裝在一級通用掛架I的前方，兩個側掛架3通過定位柱7分別固定安裝在一級通用掛架I的兩側。該掛具的四個二級專用掛架組成四個支撐點，用于將汽車保險杠固定安裝在掛具上。圖5為全自動噴涂線H架12結構示意圖，圖中H架12兩側的立柱上分別設置有20組方孔13，一級通用掛架I上的卡扣4可以卡在對應的方孔13中，從而將掛具固定安裝在全自動噴涂線的H架12上。如圖6所示，該掛具在使用時，首先將一級通用掛架I通過卡扣4固定安裝在H架12上，然后將四個二級專用掛架固定安裝在一級通用掛架I上，從而完成對掛具的組合安裝，最后安裝人員將該掛具的四個支撐點與保險杠上的安裝點一一對應進行固定安裝，從而將保險杠穩定地掛裝在該掛具上，實現對保險杠的噴涂作業。因為H架12上間隔一定的距離設置有一組方孔13，所以可以對掛具的位置進行任意的調整，并可以同時將兩套掛具分別上下排布地安裝在H架12上，實現一個H架12上完成對兩個保險杠的掛裝和噴涂，提高了噴涂的效率。該掛具的一級通用掛架I的整體結構較小，其長度與H架12兩側立柱的間距相同，整個結構采用角鋼焊接而成，重量較輕約4.5Kg ; 二級專用掛架的尺寸僅為407 X 258 X 170mm,四個二級專用掛架的總重量約為2Kg，整個掛具的重量僅為6.5Kg，為以往整體式掛具重量的24.5%。該掛具在不使用時，可以拆卸成一級通用掛架I和二級專用掛架兩個部分，因此在存放時可以將一級通用掛架I和二級專用掛架分開進行存放，節省了大量的存放空間。該掛具尤其適用于多品種、小批量保險杠的噴涂，由于其采用的是分體式結構，可以根據保險杠的結構設計相應的二級專用掛架，使用時只需要將對應的二級專用掛架安裝在一級通用掛架I上，即可實現對該規格保險杠的噴涂作業，使該掛具具有很好的通用性。該掛具的一級通用掛架I可以用在多個品種的保險杠上，從而節省了掛具的制造費用，降低了保險杠的生產成本。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車保險杠全自動噴涂掛具，其特征在于，所述掛具采用分體式結構，由一級通用掛架（1）和二級專用掛架組成，所述一級通用掛架（1）采用框架結構，其框邊上設置有卡扣（4）和多組安裝孔（5）；所述二級專用掛架包括前掛架（2）和側掛架（3），所述前掛架（2）安裝在一級通用掛架（1）的前方，所述側掛架（3）安裝在一級通用掛架（1）的兩側。

【技術特征摘要】
1.一種汽車保險杠全自動噴涂掛具，其特征在于，所述掛具采用分體式結構，由一級通用掛架(I)和二級專用掛架組成，所述一級通用掛架(I)采用框架結構，其框邊上設置有卡扣(4)和多組安裝孔(5);所述二級專用掛架包括前掛架(2)和側掛架(3)，所述前掛架(2)安裝在一級通用掛架(I)的前方，所述側掛架(3 )安裝在一級通用掛架(I)的兩側。2.按權利要求1所述的掛具，其特征在于:所述前掛架(2)由定位柱組件(6)、支撐桿(9 )、支撐板(10 )組成，所述定位柱組件(6 )由定位柱(7...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何彬，蒲麗娟，李新，文化，
申請(專利權)人：成都航天模塑股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：