本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)，它包括一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心、一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫(kù)和至少一個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心，每個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心包括一個(gè)線路控制中心服務(wù)器、一個(gè)線路控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)、一個(gè)消息隊(duì)列服務(wù)器和至少一個(gè)車站控制中心，各車站控制中心分別通過(guò)線路通訊網(wǎng)絡(luò)與各自消息隊(duì)列服務(wù)器連接，消息隊(duì)列服務(wù)器和線路控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)與各自線路控制中心服務(wù)器連接，線路控制中心通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)連接于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫(kù)與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心連接。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于搭建，系統(tǒng)維護(hù)方便，數(shù)據(jù)傳輸速度快，數(shù)據(jù)安全性高，系統(tǒng)可靠性高。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市的快速發(fā)展，交通擁堵現(xiàn)象在各個(gè)城市日益凸 顯，發(fā)展快速軌道交通成為了解決交通擁堵?tīng)顩r，提高人民生活品質(zhì)的重要手段。所以，越 來(lái)越多的城市開(kāi)始建設(shè)或規(guī)劃自己的軌道交通體系，線路控制中心系統(tǒng)LC作為軌道交通 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC的核心設(shè)備成為城市軌道交通綜合自動(dòng)化系統(tǒng)不可缺少的重要組成 部分，軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC各設(shè)備為應(yīng)對(duì)每天營(yíng)運(yùn)所需要的參數(shù)資料，都是由線 路控制中心系統(tǒng)提供，而各設(shè)備在每天營(yíng)運(yùn)所產(chǎn)生的各項(xiàng)交易數(shù)據(jù)和設(shè)備信息，最終也會(huì) 通過(guò)線路控制中心系統(tǒng)發(fā)送至管理控制中心，以便產(chǎn)生日常營(yíng)運(yùn)的各項(xiàng)帳務(wù)及報(bào)表，并且 實(shí)現(xiàn)與清算中心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口及財(cái)務(wù)清算功能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于搭建，系統(tǒng)維護(hù) 方便，數(shù)據(jù)傳輸速度快，數(shù)據(jù)安全性高的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)。本專利技術(shù)的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制 中心系統(tǒng)，它包括一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心、一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫(kù)和 至少一個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心，每個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心包括一個(gè)線路控制中心服務(wù)器、 一個(gè)線路控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)、一個(gè)消息隊(duì)列服務(wù)器和至少一個(gè)車站控制中心，各車站控制中 心分別通過(guò)線路通訊網(wǎng)絡(luò)與各自消息隊(duì)列服務(wù)器連接，消息隊(duì)列服務(wù)器和線路控制中心數(shù) 據(jù)庫(kù)與各自線路控制中心服務(wù)器連接，線路控制中心通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)連接于自動(dòng)售檢票系統(tǒng) 清分中心，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫(kù)與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心連接，所述的通訊 網(wǎng)絡(luò)為工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)。線路控制中心系統(tǒng)是軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC的核心設(shè)備，其主要功能包括 以下接受全線SC及車站終端設(shè)備上傳的各種數(shù)據(jù)，建立全線自動(dòng)售檢票數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行客 流、票務(wù)和財(cái)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)，并打印各類相關(guān)報(bào)表。具有系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、管理和下載功能。應(yīng)能接受和處理軌道交通清分中心傳來(lái)的 路網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，包括線路及車站設(shè)置、軌道交通網(wǎng)絡(luò)圖、票種設(shè)置、車票費(fèi)率設(shè)置、黑名 單文件等參數(shù)，并下載至SC和車站終端設(shè)備；應(yīng)能設(shè)置和維護(hù)系統(tǒng)內(nèi)如系統(tǒng)運(yùn)行模式、設(shè) 備運(yùn)作等參數(shù)，也下載至SC和車站終端設(shè)備。上傳軌道交通清分系統(tǒng)所需的車票原始交易數(shù)據(jù)；并接受清分中心生成的對(duì)帳數(shù) 據(jù)，同時(shí)自動(dòng)將有關(guān)數(shù)據(jù)與LC生成的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，生成有關(guān)差額報(bào)告，對(duì)于出現(xiàn)的差額 應(yīng)能進(jìn)行單項(xiàng)管理和跟蹤。具有黑名單管理功能。在建立本系統(tǒng)內(nèi)部黑名單的同時(shí)，應(yīng)能接受軌道交通清分中心傳來(lái)的黑名單文件，并下傳給各SC和車站終端設(shè)備。黑名單應(yīng)包括軌道交通IC單程票車票和公共交通卡2方面內(nèi)容。具有設(shè)備集中維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)管理功能?？刂浦行木S護(hù)人員應(yīng)能通過(guò)LC監(jiān)控各SC和車站終端設(shè)備的通信狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)及故障情況，查詢和統(tǒng)計(jì)各種故障處理數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理和遠(yuǎn)程維護(hù)。接受GPS提供的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘同步信號(hào)，并下達(dá)給SC和車站終端設(shè)備，滿足整個(gè)線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的同步需求。具有操作權(quán)限管理功能。應(yīng)能對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)及操作系統(tǒng)的操作權(quán)限集中統(tǒng)一地進(jìn)行管理，防止非法進(jìn)入，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。具有豐富的報(bào)表生成能力，包括日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、季度報(bào)表、年度報(bào)表和用戶自定義時(shí)段的報(bào)表，為系統(tǒng)的運(yùn)行管理和決策提供依據(jù)。報(bào)表內(nèi)容應(yīng)涉及車票交易、客流、現(xiàn)金、收益、財(cái)務(wù)清算、車票使用跟蹤、系統(tǒng)參數(shù)、設(shè)備維護(hù)等方面。建立票庫(kù)，并具有車票庫(kù)存、物流管理功能。應(yīng)能對(duì)IC單程票車票和公共交通卡的入庫(kù)、出庫(kù)、車站間調(diào)撥進(jìn)行管理。具有應(yīng)急票的制作、庫(kù)存、分發(fā)、繳銷的管理功能。本專利技術(shù)的有益效果是為軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提供了一套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于搭建，系統(tǒng)維護(hù)方便，數(shù)據(jù)傳輸速度快，數(shù)據(jù)安全性高，系統(tǒng)可靠性高的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意框圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本專利技術(shù)的技術(shù)方案，但本專利技術(shù)的保護(hù)范圍不局限于以下所述。如圖1所示，軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)，它包括一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心、一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫(kù)和至少一個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心，每個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心包括一個(gè)線路控制中心服務(wù)器、一個(gè)線路控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)、一個(gè)消息隊(duì)列服務(wù)器和至少一個(gè)車站控制中心，各車站控制中心分別通過(guò)線路通訊網(wǎng)絡(luò)與各自消息隊(duì)列服務(wù)器連接，消息隊(duì)列服務(wù)器和線路控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)與各自線路控制中心服務(wù)器連接，線路控制中心通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)連接于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫(kù)與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心連接，所述的通訊網(wǎng)絡(luò)為工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)。線路控制中心系統(tǒng)是軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC的核心設(shè)備，其主要功能包括以下 接受全線SC及車站終端設(shè)備上傳的各種數(shù)據(jù)，建立全線自動(dòng)售檢票數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行客流、票務(wù)和財(cái)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)，并打印各類相關(guān)報(bào)表。具有系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、管理和下載功能。應(yīng)能接受和處理軌道交通清分中心傳來(lái)的路網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，包括線路及車站設(shè)置、軌道交通網(wǎng)絡(luò)圖、票種設(shè)置、車票費(fèi)率設(shè)置、黑名單文件等參數(shù)，并下載至SC和車站終端設(shè)備；應(yīng)能設(shè)置和維護(hù)系統(tǒng)內(nèi)如系統(tǒng)運(yùn)行模式、設(shè)備運(yùn)作等參數(shù)，也下載至SC和車站終端設(shè)備。上傳軌道交通清分系統(tǒng)所需的車票原始交易數(shù)據(jù)；并接受清分中心生成的對(duì)帳數(shù)據(jù)，同時(shí)自動(dòng)將有關(guān)數(shù)據(jù)與LC生成的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，生成有關(guān)差額報(bào)告，對(duì)于出現(xiàn)的差額應(yīng)能進(jìn)行單項(xiàng)管理和跟蹤。具有黑名單管理功能。在建立本系統(tǒng)內(nèi)部黑名單的同時(shí)，應(yīng)能接受軌道交通清分中心傳來(lái)的黑名單文件，并下傳給各SC和車站終端設(shè)備。黑名單應(yīng)包括軌道交通IC單程票車票和公共交通卡2方面內(nèi)容。具有設(shè)備集中維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)管理功能?？刂浦行木S護(hù)人員應(yīng)能通過(guò)LC監(jiān)控各SC和車站終端設(shè)備的通信狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)及故障情況，查詢和統(tǒng)計(jì)各種故障處理數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理和遠(yuǎn)程維護(hù)。接受GPS提供的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘同步信號(hào)，并下達(dá)給SC和車站終端設(shè)備，滿足整個(gè)線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的同步需求。具有操作權(quán)限管理功能。應(yīng)能對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)及操作系統(tǒng)的操作權(quán)限集中統(tǒng)一地進(jìn)行管理，防止非法進(jìn)入，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。具有豐富的報(bào)表生成能力，包括日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、季度報(bào)表、年度報(bào)表和用戶自定義時(shí)段的報(bào)表，為系統(tǒng)的運(yùn)行管理和決策提供依據(jù)。報(bào)表內(nèi)容應(yīng)涉及車票交易、客流、現(xiàn)金、收益、財(cái)務(wù)清算、車票使用跟蹤、系統(tǒng)參數(shù)、設(shè)備維護(hù)等方面。建立票庫(kù)，并具有車票庫(kù)存、物流管理功能。應(yīng)能對(duì)IC單程票車票和公共交通卡的入庫(kù)、出庫(kù)、車站間調(diào)撥進(jìn)行管理。具有應(yīng)急票的制作、庫(kù)存、分發(fā)、繳銷的管理功能。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)，其特征在于：它包括一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心、一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫(kù)和至少一個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心，每個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心包括一個(gè)線路控制中心服務(wù)器、一個(gè)線路控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)、一個(gè)消息隊(duì)列服務(wù)器和至少一個(gè)車站控制中心，各車站控制中心分別通過(guò)線路通訊網(wǎng)絡(luò)與各自消息隊(duì)列服務(wù)器連接，消息隊(duì)列服務(wù)器和線路控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)與各自線路控制中心服務(wù)器連接，線路控制中心通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)連接于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫(kù)與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)，其特征在于它包括一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心、一個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫(kù)和至少一個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心，每個(gè)自動(dòng)售檢票控制中心包括一個(gè)線路控制中心服務(wù)器、一個(gè)線路控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)、一個(gè)消息隊(duì)列服務(wù)器和至少一個(gè)車站控制中心，各車站控制中心分別通過(guò)線路通訊網(wǎng)絡(luò)與...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：向生建，蔣蓉穗，羅亮，鄭軍，彭春艷，曹飛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。