• 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>

    液壓分配器的電液操控裝置制造方法及圖紙

    技術編號:8591714 閱讀:221 留言:0更新日期:2013-04-18 04:56
    本發明專利技術涉及液壓技術領域,尤其涉及一種液壓分配器的電液操控裝置。一種液壓分配器的電液操控裝置,液壓分配器的進油口與宿主油路連接,液壓分配器的閥桿的兩端分別連接液壓推桿,液壓推桿分別通過電磁開關閥a連接液壓分配器的回油路,且通過電磁開關閥b連接一蓄能油路,電磁開關閥a和電磁開關閥b串聯,且兩者之間形成的控制油路分別連接液壓推桿的動力輸入端口,蓄能油路上設有蓄能器,宿主油路通過連接的減壓閥和單向閥連接蓄能油路;宿主油路上設有的兩位兩通液控閥的液控口通過節流元件與蓄能油路連接;液壓推桿上設有位移傳感器,位移傳感器通過電控單元控制。本發明專利技術的有益效果:控制精度高、執行速度快、安全可靠、使用方便。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及液壓
    ,尤其涉及一種液壓分配器的電液操控裝置。
    技術介紹
    目前液壓分配器一般采用手動操縱方式,通過純機械執行機構操縱控制,執行響應滯后,精確度差,調整校準繁瑣,使用不便。不能通過電控技術實現自動化、智能化。中國技術專利ZL201120420692. 7公告的電控分配器,采用電磁鐵或電機和絲杠螺母機構作為直線執行裝置,通過傳感器和電子控制單元操縱分配器的閥桿運動至上升、下降、中立、浮動等設定位置,實現了液壓提升器的智能控制。但驅動大中型液壓分配器閥桿移動需要較大的能量,上述新型專利的直線執行裝置需要消耗較大電功率,同時成本和使用壽命也受到一定的限制。當然,宿主油路本身的液壓壓力可以作為動力使用,但是當液壓分配器處于卸荷狀態時,由于液壓油經過液壓分配器直接回到油箱,此時宿主油路內建立不起足夠高的壓力,不能夠為液壓分配器閥桿的移動提供足夠的驅動力,因此也無法完成液壓分配器正常的工作需求;如果采用單獨的液壓回路控制,需要增加液壓泵、液壓管路和液壓控制系統,增加成本。
    技術實現思路
    本專利技術的目的在于提供一種液壓分配器的電液操控裝置,采用宿主液壓系統的動力作為液壓分配器閥桿運動操縱的能源,并解決在卸荷狀態下,液壓系統的宿主油路不能為液壓分配器閥桿的移動提供足夠驅動力,從而無法正常操控液壓分配器的技術問題。為解決上述技術問題,本專利技術的技術方案是一種液壓分配器的電液操控裝置,所述液壓分配器的進油口與宿主油路連接,所述液壓分配器的閥桿的兩端分別連接第一液壓推桿和第二液壓推桿,所述第一液壓推桿和第二液壓推桿分別通過一個電磁開關閥a連接所述液壓分配器的回油路,所述第一液壓推桿和第二液壓推桿分別通過一個電磁開關閥b連接一蓄能油路,所述電磁開關閥a和電磁開關閥b串聯,且兩者之間形成的控制油路分別連接所述第一液壓推桿和所述第二液壓推桿的動力輸入端口,所述蓄能油路上設有蓄能器,所述宿主油路通過依次連接的減壓閥和單向閥連接所述蓄能油路;所述宿主油路上設有兩位兩通液控閥,所述兩位兩通液控閥的液控口通過節流元件與所述蓄能油路連接;所述第一液壓推桿或者第二液壓推桿上設有用于檢測所述液壓分配器閥桿位移的位移傳感器,所述位移傳感器通過電控單元分別與所述電磁開關閥a和電磁開關閥b電連接。作為一種改進,所述蓄能油路上還設有壓力開關,所述兩位兩通液控閥的液控口和液壓分配器的回油路之間設有電磁開關閥C,所述壓力開關與所述電磁開關閥c電連接。作為一種改進,所述液壓分配器的回油路上設有單向閥。作為一種改進,所述節流元件為節流閥或設置于所述液壓分配器上的節流孔。采用了上述技術方案后,本專利技術的有益效果是液壓分配器閥桿操控直接使用宿主油路的液壓力,并能夠使蓄能油路自動保持工作所需的壓力。與傳統的技術相比較,該裝置執行響應快、驅動力大,控制精度高,結構緊湊、成本降低,生產和使用方便。具體說,宿主油路在卸荷條件下,不能為蓄能油路充壓。當蓄能油路壓力下降到設定的數值后,兩位兩通液控閥液控口的壓力下降,在兩位兩通液控閥復位彈簧力的作用下,兩位兩通液控閥切斷或部分切斷宿主油路的卸荷通路,迫使宿主油路壓力升高為蓄能器充壓,蓄能油路壓力迅速達到一定數值,但由于節流元件的節流作用,兩位兩通液控閥液控口的壓力滯后一段時間t后,才能達到設定的壓力,并克服復位彈簧力,使兩位兩通液控閥又接通宿主油路的卸荷通路,停止為蓄能器充壓。滯后時間t使蓄能油路有足夠的充壓時間,保障蓄能油路的油量和油壓。位移傳感器用于檢測閥桿位置,電控單元通過電磁開關閥a和電磁開關閥b,使控制油路接通蓄能油路或者回油路,使液壓推桿推動液壓分配器閥桿軸向移動,實現液壓分配器換向控制。又由于蓄能油路上設置了壓力開關,在兩位兩通液控閥的液控口與液壓分配器的回油路之間設置了電磁開關閥C,電磁開關閥c受控于壓力開關,當蓄能油路壓力下降到設定的數值后,壓力開關驅動電磁開關閥C動作,使兩位兩通液控閥的液控口接通回油路,在節流元件的節流作用下,液控口油壓瞬間降低,兩位兩通液控閥復位彈簧推動其閥桿運動,切斷或部分切斷宿主油路的卸荷通路,迫使宿主油路壓力升高為蓄能器充壓,當蓄能油路壓力達到一定數值后,壓力開關斷開電磁開關閥C,兩位兩通液控閥接通宿主油路的卸荷通路,停止為蓄能器充壓。上述改進進一步提高了系統的反應靈敏性和使用可靠性。附圖說明圖1是本專利技術實施例一的結構原理圖;圖2是本專利技術實施例二的結構原理圖;圖中1、溢流閥,2、兩位兩通液控閥,3、減壓閥,4、單向閥,5、蓄能器,6、節流元件,7、電磁開關閥b,8、電磁開關閥a,9、第一液壓推桿,10、進油口,11、壓力開關,12、位移傳感器,13、宿主油路,14、蓄能油路,15、控制油路,16、液壓分配器,17、電磁開關閥C,18、第二液壓推桿。具體實施例方式為了使本專利技術方案更加清楚,以下結合附圖及實施例,對本專利技術進行詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術,并不用于限定本專利技術。實施例一圖1示出了一種用于拖拉機懸掛機構的液壓分配器的電液操控裝置,液壓分配器16的進油口 10與宿主油路13連接。液壓分配器16的閥桿的兩端分別連接第一液壓推桿9和第二液壓推桿18,第一液壓推桿9和第二推桿18分別通過一個電磁開關閥a8連接液壓分配器的回油路,第一液壓推桿9和第二液壓推桿18分別通過一個電磁開關閥b7連接一蓄能油路14,蓄能油路14上設有蓄能器5,宿主油路13通過依次連接的減壓閥3和單向閥4連接蓄能油路14,為了保證系統的安全,宿主油路13上設有溢流閥I。與液壓分配器16的進油口 10連接的宿主油路13上設有兩位兩通液控閥2,兩位兩通液控閥2的液控口通過節流元件6與蓄能油路14連接,優選的,節流元件6采用節流閥或者設置于液壓分配器16上的節流孔。第一液壓推桿9或者第二液壓推桿18上設有用于檢測閥桿位移的位移傳感器12,位移傳感器12通過電控單元分別與電磁開關閥a8和電磁開關閥b7電連接。液壓分配器16的回油路與兩電磁開關閥a8之間均設有一單向閥4。單向閥4可以保持控制油路15內始終充滿液壓油,防止回油路內的空氣進入控制油路15內。工作原理如下當液壓分配器16工作在上升或下降模式時,宿主油路13的高壓液壓油通過減壓閥3為蓄能器5充壓,并使蓄能油路14始終保持一定的壓力,為第一液壓推桿9和第二液壓推桿18提供動力源,從而推動液壓分配器16的閥桿變換位置,實現拖拉機的懸掛機構上升或者下降。當液壓分配器16工作在中立或浮動模式時,宿主油路13卸壓,不能為蓄能油路5充壓。當蓄能油路14壓力下降到設定的數值后,兩位兩通液控閥2液控口的壓力下降,在其復位彈簧力的作用下,兩位兩通液控閥2切斷或部分切斷宿主油路13的卸荷通路,迫使宿主油路13壓力升高為蓄能器5充壓,蓄能油路14壓力迅速達到一定數值,但由于節流元件6的節流作用,兩位兩通液控閥2液控口的壓力滯后一段時間t后,才能達到設定的壓力,并克服復位彈簧力,使兩位兩通液控閥2又接通宿主油路13的卸荷通路,停止為蓄能器5充壓。滯后時間t使蓄能油路14有足夠的充壓時間,時間的長短通過調整節流元件6的節流量實現。電控單元通過位移傳感器12檢測閥桿位置,通過電磁開關閥a8,使控制油路15接通或斷開回油路;通過電磁開關本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    液壓分配器的電液操控裝置,所述液壓分配器的進油口與宿主油路連接,其特征在于,所述液壓分配器的閥桿的兩端分別連接第一液壓推桿和第二液壓推桿,所述第一液壓推桿和第二液壓推桿分別通過一個電磁開關閥a連接所述液壓分配器的回油路,所述第一液壓推桿和第二液壓推桿分別通過一個電磁開關閥b連接一蓄能油路,所述電磁開關閥a和電磁開關閥b串聯,且兩者之間形成的控制油路分別連接所述第一液壓推桿和所述第二液壓推桿的動力輸入端口,所述蓄能油路上設有蓄能器,所述宿主油路通過依次連接的減壓閥和單向閥連接所述蓄能油路;所述宿主油路上設有兩位兩通液控閥,所述兩位兩通液控閥的液控口通過節流元件與所述蓄能油路連接;所述第一液壓推桿或者第二液壓推桿上設有用于檢測所述液壓分配器閥桿位移的位移傳感器,所述位移傳感器通過電控單元分別與所述電磁開關閥a和電磁開關閥b電連接。

    【技術特征摘要】
    1.液壓分配器的電液操控裝置,所述液壓分配器的進油口與宿主油路連接,其特征在于,所述液壓分配器的閥桿的兩端分別連接第一液壓推桿和第二液壓推桿,所述第一液壓推桿和第二液壓推桿分別通過一個電磁開關閥a連接所述液壓分配器的回油路,所述第一液壓推桿和第二液壓推桿分別通過一個電磁開關閥b連接一蓄能油路,所述電磁開關閥a和電磁開關閥b串聯,且兩者之間形成的控制油路分別連接所述第一液壓推桿和所述第二液壓推桿的動力輸入端口,所述蓄能油路上設有蓄能器,所述宿主油路通過依次連接的減壓閥和單向閥連接所述蓄能油路; 所述宿主油路上設有兩位兩通液控閥,所述兩位兩通液控閥的液控口通過節流元件與所述蓄能油...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:孫軍,孫勇,王秀強吳貝貝于洪波,任照龍楚濤,
    申請(專利權)人:濰坊威度電子科技有限公司
    類型:發明
    國別省市:

    網友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 国产精品无码成人午夜电影| 免费无码成人AV片在线在线播放| 爆乳无码AV一区二区三区| 精品亚洲成在人线AV无码| 男人av无码天堂| 中文字幕人妻无码专区| 色综合99久久久无码国产精品| 日韩少妇无码喷潮系列一二三| 亚洲AV中文无码字幕色三| 内射中出无码护士在线| 久久人妻少妇嫩草AV无码专区| 永久无码精品三区在线4| 无码无需播放器在线观看| 久久精品岛国av一区二区无码| 人妻无码一区二区三区AV| 亚洲日韩看片无码电影| 亚洲乱码无码永久不卡在线| 中文字幕无码成人免费视频| 久久亚洲AV无码西西人体| 无码永久免费AV网站| 免费无码一区二区三区| 国产精品无码久久久久| 精品一区二区三区无码免费直播| 久久久久亚洲av无码专区| 国产V亚洲V天堂无码| 亚洲综合av永久无码精品一区二区| 97在线视频人妻无码| 亚洲日韩精品无码AV海量| 亚洲日韩国产精品无码av| 无码国产精品一区二区免费vr| 国产日韩AV免费无码一区二区| 国产成人无码a区在线视频| 无码av专区丝袜专区| 午夜寂寞视频无码专区| 免费无码又爽又刺激高潮| 人妻无码精品久久亚瑟影视| 无码欧精品亚洲日韩一区夜夜嗨 | 日韩精品无码免费一区二区三区 | 日韩免费a级毛片无码a∨| 亚洲AV日韩AV无码污污网站| 亚洲国产精品无码久久久秋霞1|