本發明專利技術提供智能鐵路隧道融冰裝置，以解決冬季氣候下鐵路隧道內滲水掛冰問題，消除因掛冰問題導致的接觸網與隧道壁之間的絕緣距離縮短及變電所頻繁性跳閘、接觸網線索燒損等線路事故。該裝置由電控箱、電加熱板兩部分組成，主要應用于隧道壁除冰。本裝置是通過電加熱板直接將電能轉化為熱能，以高溫輻射的形式將熱量均勻地散布到隧道壁滲水位置，滲水滲出后受熱以液態水的形式沿著板面滴下，不再形成掛冰。實現了智能化自啟動控溫除冰功能：該裝置具有體積小、熱效率高、安裝快捷牢固、操作方便等特點，且電控箱可控制1至5組電加熱板，用戶可根據滲水縫隙的大小自由選取電加熱板的使用數量，使用靈活，選配方便，可以廣泛應用于電氣化鐵路隧道融冰領域。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種智能鐵路隧道融冰裝置。
技術介紹
新舊隧道日積月累下來不可避免出現細微裂縫，形成滲水、漏水、冒水，中國已有鐵路隧道約50000座,其中運營中出現不同程度的涌水、漏水、冒水、滴水、滲水、濕水等現象的約占全路隧道總座數的1/3左右。在冬季氣候下，滲水滲流至隧道壁時由于氣候寒冷，且受過往火車帶過的冷風，很快將滲水結冰，造成隧道壁掛冰。在冬季嚴寒地區就會形成冰柱，冰柱漸漸加長，距離接觸網越來越近，將會縮短接觸網與隧道壁之間的絕緣距離，引發連電而產生電弧，造成的變電所頻繁性跳閘和接觸網線索燒損等線路事故時有發生，嚴重干擾了鐵路行車運輸暢通。冬季隧道內氣溫下降至0°C左右時，結冰現象日益嚴重，國內現有的解決措施主要采取人工打冰除冰的辦法。多年來每年我國鐵路相關部門必須投入大量的人力物力，來處理隧道內掛冰問題，使用絕緣冰釬進行打冰，單軌車抬筐運冰。在零下十幾度甚至零下幾十度的環境下，冰柱在不停地生長，打冰隊須不停去打冰，往往一個隧道需要來回折返，一天下來疲憊不堪，打冰過程中常伴有人身安全隱患。每當冬季來臨，打冰任務就成了工段最頭疼的工作，所以研究隧道除冰裝置至關重要。
技術實現思路
為解決以上問題，本專利技術提供一種智能鐵路隧道融冰裝置，以利于解決因隧道內壁滲水結冰而對沿線線路造成的影響，消除隧道內滲水掛冰現象。為實現上述目的，本專利技術采用的技術方案是提供一種智能鐵路隧道融冰裝置，該隧道融冰裝置安裝在隧道壁上，其中該裝置包括有電控箱及安裝在隧道壁上的電加熱板；所述電控箱包括有箱體、防爆觀察窗、箱鎖、PTioo戶外測溫探頭、電源進線、PT100板內測溫探頭引線、電加熱板導線、合頁、面板、急停按鈕、裝置啟動溫控器、板控溫溫控器、面板鎖、狀態指示燈；在箱體外表面設置有防爆觀察窗、箱鎖、PTioo戶外測溫探頭、電源進線，在箱體內部安裝有面板，所述面板通過合頁與箱體連接，所述箱體通過PTlOO板內測溫探頭引線、電加熱板導線與固定在隧道壁上的電加熱板連接；所述電加熱板是通過上鋁合金板和下鋁合金板扣裝而成，扣裝而成的電加熱板內部空腔中鋪設一根發熱電線，發熱電線貼緊上鋁合金板而固定，電加熱板內部空腔中還固定有PT100板內測溫探頭、板腔支撐塊電加熱板的兩側帶有導流槽，化學錨栓穿過電加熱板上的孔把電加熱板固定在隧道壁上。本專利技術的效果是該新型智能鐵路隧道融冰裝置在鐵路隧道內使用，電加熱板通過不銹鋼化學錨栓固定到隧道壁上的滲水點處，覆蓋住滲水點，電加熱板直接將電能轉化為熱能，將產生的熱量以高溫輻射的形式均勻地散布到隧道壁滲水位置，滲水滲出后受熱將以液態水的形式沿著板面滴下，不再形成冰柱。電加熱板通過導線與電控箱連接。電控箱帶電工作后通過箱內的兩組溫度控制器來控制電加熱板是否需要加熱，解決了鐵路隧道的除冰難題，實現鐵路隧道除冰的自動化。該融冰裝置具有運行可靠、升溫快、操作簡單、耗能少、結構小等優點。由于該產品在技術上的突破性和價格上的經濟性，決定了該產品必定產生良好的社會效益，具體可體現在以下幾點a)能夠有效的消除因結冰原因而造成的跳閘、接觸網線索燒斷等接觸網線路事故，保障列車的線路通暢。b)相對以往的人工打冰手段，融冰裝置完全解決了鐵路工人在嚴寒的冬季戶外環境下打冰的難題，可為用戶每年節省下大量的人力和物力，無需再有打冰、運冰的工作量。c)對打冰工作人員的個人安全有了保障，不再出現打冰、運冰中存在的各種安全隱患。d)若將該融冰裝置廣泛推廣，在批量使用的情況下，可以為用戶節省下大筆的除冰費用。附圖說明圖1為本專利技術的電控箱的外觀圖；圖2為本專利技術的電控箱面板主視圖；圖3為本專利技術的電加熱板的側視圖；圖4為本專利技術的 電加熱板在隧道壁安裝剖視圖。圖中1、箱體2、防爆觀察窗 3、箱鎖4、PT100戶外測溫探頭5、電源進線 6、PT100板內測溫探頭引線7、電加熱板導線 8、合頁9、面板10、急停按鈕 11、裝置啟動溫控器 12、板控溫溫控器13、面板鎖14、狀態指示燈 15、上鋁合金板16、PT100板內測溫探頭 17、發熱電線 18、下鋁合金板19、導流槽 20、板腔支撐塊 21、化學錨栓22、電加熱板具體實施例方式結合附圖具體說明本專利技術的智能鐵路隧道融冰裝置的結構及參數，運行方式及特性。本專利技術的智能鐵路隧道融冰裝置的核心元件是Mi礦物發熱電纜，以礦物發熱電纜作為熱源，以耐高溫鋁合金板作為載體，以電控箱作為控制電源，來實現對隧道壁滲水位置的防凍和除冰作用。如圖1、2、3所示，本專利技術的智能鐵路隧道融冰裝置，該隧道融冰裝置安裝在隧道壁上，該裝置包括有電控箱及安裝在隧道壁上的電加熱板22 ;所述電控箱包括有箱體1、防爆觀察窗2、箱鎖3、PT100戶外測溫探頭4、電源進線5、ΡΤ100板內測溫探頭引線6、電加熱板導線7、合頁8、面板9、急停按鈕10、裝置啟動溫控器11、板控溫溫控器12、面板鎖13、狀態指示燈14 ;在箱體I外表面設置有防爆觀察窗2、箱鎖3、PTlOO戶外測溫探頭4、電源進線5，在箱體I內部安裝有面板9，所述面板9通過合頁8與箱體I連接，所述箱體I通過PT100板內測溫探頭引線6、電加熱板導線7與固定在隧道壁上的電加熱板22連接；所述電加熱板22是通過上鋁合金板15和下鋁合金板18扣裝而成，扣裝而成的電加熱板22內部空腔中鋪設一根發熱電線17，發熱電線17貼緊上鋁合金板15而固定，電加熱板22內部空腔中還固定有PT100板內測溫探頭16、板腔支撐塊20，電加熱板22的兩側帶有導流槽19，化學錨栓21穿過電加熱板22上的孔把電加熱板22固定在隧道壁上。所述的面板9上設有急停按鈕10、裝置啟動溫控器11、板控溫溫控器12、面板鎖13、狀態指示燈14。所述的發熱電線17為不銹鋼護套Mi礦物絕緣加熱電纜。本專利技術的智能鐵路隧道融冰裝置功能是這樣實現的如圖1、2、3所示，本專利技術的新型智能鐵路隧道融冰裝置中板控溫溫控器12直接與電加熱板22中的PT100板內測溫探頭16通過PT100板內測溫探頭引線6相互連接，以控制發熱電線17是否需要發熱。裝置技術參數如下使用環境 a)鐵路沿線的各種新舊隧道，隧道襯砌為混凝土質；b)海拔高度< 5000m ；c)允許環境風速可安全地安裝在風速為360km/h的環境中d)地震烈度能滿足8度的要求；技術參數e)電源AC220V，50Hz ;f)單組電加熱板功率■.( 200W ；g)控制箱尺寸400 X 300 X 250mm (長 X 高 X 厚)；h)控制箱控制能力可控制I 5組電加熱板；i)電加熱板尺寸800 X 500 X 20mm (長X寬X厚)；j)導體(20°C )直流電阻40 Ω /m ；k)導體耐壓試驗允許值1000V/mi η ；I)控制箱防護等級ΙΡ54 ；運行方式如圖1、2、3所示的本專利技術的智能鐵路隧道融冰裝置通電后，在裝置啟動溫控器11上設置好隧道內的啟動溫度值，再在板控溫溫控器12上設置好電加熱板22融冰所需的上、下限溫度值，須要求所設置的上、下限溫度值可以融化冰柱。此時，當ΡΤ100戶外測溫探頭4測得隧道環境溫度值低于啟動溫控器11上所設置的啟動溫度值時，啟動溫控器11將立即開啟電加熱板22的供電，電加熱板22開始發熱，發熱中的電加熱板22溫度升高至板控溫溫控器12所本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種智能鐵路隧道融冰裝置，該隧道融冰裝置安裝在隧道壁上，其特征是：該裝置包括有電控箱及安裝在隧道壁上的電加熱板（22）；所述電控箱包括有箱體（1）、防爆觀察窗（2）、箱鎖（3）、PT100戶外測溫探頭（4）、電源進線（5）、PT100板內測溫探頭引線（6）、電加熱板導線（7）、合頁（8）、面板（9）、急停按鈕（10）、裝置啟動溫控器（11）、板控溫溫控器（12）、面板鎖（13）、狀態指示燈（14）；在箱體（1）外表面設置有防爆觀察窗（2）、箱鎖（3）、PT100戶外測溫探頭（4）、電源進線（5），在箱體（1）內部安裝有面板（9），所述面板（9）通過合頁（8）與箱體（1）連接，所述箱體（1）通過PT100板內測溫探頭引線（6）、電加熱板導線（7）與固定在隧道壁上的電加熱板（22）連接；所述電加熱板（22）是通過上鋁合金板（15）和下鋁合金板（18）扣裝而成，扣裝而成的電加熱板（22）內部空腔中鋪設一根發熱電線（17），發熱電線（17）貼緊上鋁合金板（15）而固定，電加熱板（22）內部空腔中還固定有PT100板內測溫探頭（16）、板腔支撐塊（20），電加熱板（22）的兩側帶有導流槽（19），化學錨栓（21）穿過電加熱板（22）上的孔把電加熱板（22）固定在隧道壁上。...
【技術特征摘要】
1.ー種智能鉄路隧道融冰裝置，該隧道融冰裝置安裝在隧道壁上，其特征是該裝置包括有電控箱及安裝在隧道壁上的電加熱板(22);所述電控箱包括有箱體(I)、防瀑觀察窗(2)、箱鎖(3)、PTlOO戶外測溫探頭(4)、電源進線(5)、PT100板內測溫探頭引線(6)、電加熱板導線(7)、合頁(8)、面板(9)、急停按鈕(10)、裝置啟動溫控器(11)、板控溫溫控器(12)、面板鎖(13)、狀態指示燈(14);在箱體(I)外表面設置有防爆觀察窗(2)、箱鎖(3)、PT100戶外測溫探頭(4)、電源進線(5)，在箱體(I)內部安裝有面板(9)，所述面板(9)通過合頁(8)與箱體(I)連接，所述箱體(I)通過PT100板內測溫探頭引線(6)、電加熱板導線(7)與固定在隧道壁上的電加熱板(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：魏儔元，吳仁榮，張壽康，張智龍，李建華，陳建華，
申請(專利權)人：川鐵電氣天津集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。