一種多工位液壓控制閥制造技術

一種多工位液壓控制閥，它包括有一閥體，閥體上至少設置有四個油管接頭，所述的油管接頭至少有一個W油管接頭聯接延時閥；所述油管接頭在閥體內通過內油道相互連通，在所述閥體上還設置有各自與內油道連通的至少六個工作油口，所述的閥體內的內油道中設置有可移動并開閉內油道的至少三個梭閥；它能使工作機在工作中多路單一輸出，并互相自鎖，同時該輸出的這一路同時接通延時閥，延時閥緩慢升高工作壓力，減小了壓力沖擊，達到平穩工作，延長工作機的使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及的是一種用以液壓控制的幾種工況，并可以達到工況轉換時油壓從低壓經時間延時到高壓的多工位液壓控制閥，屬于控制機構動作的一種裝置。
技術介紹
現有的液壓控制閥無該種結構形式，已有的液壓控制閥在工況轉換時壓力沖擊很大，工作機在實際工作中因工況轉換時的壓力沖擊而難易平穩工作，影響工作機的使用壽命，目前還沒有該種結構形式的液壓控制閥。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種為工作機在實際工作中有多路液壓輸出，且互不干涉，相互自鎖，并且能減少壓力沖擊，達到平穩工作，延長工作機使用壽命的多工位液壓控制閥。本技術的目的是通過如下技術方案來完成的，它包括有一閥體，閥體上至少設置有五個油管接頭，所述的油管接頭中至少有一個W油管接頭聯接延時閥,其它油管接頭分別連接各自的工作活塞；所述油管接頭在閥體內通過內油道相互連通，在所述閥體上還設置有各自與內油道連通的至少八個工作油口，所述的閥體內的內油道中設置有可移動并開閉內油道的至少三個梭閥，其中D油口與F油口之間的內油道上和E油口與F油口之間的內油道上共有一開閉內油道的a梭閥；M油口與H油口之間的內油道上和G油口與H油口之間的內油道上共有一開閉內油道的b梭閥；F油口與W油管接頭10之間的內油道上和H油口與W油管接頭10之間的內油道上也共用一開閉內油道的C梭閥。所述的a梭閥橫置于D油口與F油口之間的內油道上和E油口與F油口之間的內油道上并可移動；所述的b梭閥橫置于M油口與H油口之間的內油道上和G油口與H油口之間的內油道上并可移動；所述的C梭閥橫置于F油口與W油管接頭IO之間的內油道上和H油口與W油管接頭10之間的內油道上并可移動。本技術同時在現有的液壓控制閥ra油道中又增加了兩個油管接頭，使得其中一路油接通時，它對應的油口 C或L的油路通或斷開，完全達到相互鎖住。本技術是在現有的液壓控制閥中增加了多個梭閥，使得其中一路油接通時，由于梭閥的移動，使其它的油路處于切斷狀態，達到其他油路不通，被互相鎖住；在接通的這一路油中同時由油管接頭(通出一路)通往延時閥，使工作壓力緩慢升高，液壓系統的工作過程平穩柔和。在瞬時轉換工況時能消除實際工作中的壓力沖擊。本技術解決了工作機在實際工作中多路單一輸出，并互相自鎖，同時該輸出的這一路同時接通延時閥，延時閥緩慢升高工作壓力，減小了壓力沖擊，達到平穩工作，延 長工作機的使用壽命，提高經濟效益。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是本技術所述閥體內油道的結構示意圖。圖3是本技術所述閥體內油道的另一結構示意圖。具體實施方式下面將結合附圖對本技術作詳細的介紹圖1、2、3所示，本技術包括有一閥體7，閥體7上至少設置有五個油管接頭1、2、5、6，10，所述的油管接頭中至少有一個W油管接頭10聯接延時閥，其它油管接頭分別連接各自的工作活塞；所述油管接頭1、2、5、6、10在閥體7內通過內油道相互連通，在所述閥體7上還設置有各自與內油道連通的至少八個工作油口，所述的閥體7內的內油道中設置有可移動并開閉內油道的至少三個梭閥3、4、9，其中D油口與F油口之間的內油道上和E油口與F油口之間的內油道上共有一開閉內油道的a梭閥3 ；M油口與H油口之間的內油道上和G油口與H油口之間的內油道上共有一開閉內油道的b梭閥4 ;F油口與W油管接頭10之間的內油道上和H油口與W油管接頭10之間的內油道上也共用一開閉內油道的C梭閥9。所述的a梭閥3橫置于D油口與F油口之間的內油道上和E油口與F油口之間的內油道上并可移動；所述的b梭閥4橫置于M油口與H油口之間的內油道上和G油口與H油口之間的內油道上并可移動；所述的C梭閥9橫置于F油口與W油管接頭10之間的內油道上和H油口與W油管接頭10之間的內油道上并可移動。實施例本技術主要由油管接頭1、2、5、6，10，閥體7，梭閥3、4、9，定位螺釘8以及CDEFGHLM各工作油口組成；當來自電磁閥的工作油進入D油口時，a梭閥3向下移動，工作油從D油口進入F油口，工作油進入F油口后推動c梭閥9向右移動，工作油從W油管接頭10出來去推動延時閥；同時該路工作油同時從油管接頭2出來通到與其相連的工作活塞去。當來自電磁閥的工作油進入E油口時，a梭閥3向上移動，工作油從E油口進入F油口，工作油進入F油口后推動c梭閥9向右移動，工作油從W油管接頭10出來去推動延時閥；同時該路工作油同時從油管接頭I出來通到與其相連的工作活塞去。當來自電磁閥的工作油進入M油口時，b梭閥4向上移動，工作油從M油口進入H油口，工作油進入H油口后推動c梭閥9向左移動，工作油從W油管接頭10出來去推動延時閥；同時該路工作油同時從油管接頭5出來通到與其相連的工作活塞去。當來自電磁閥的工作油進入G油口時，b梭閥4向下移動，工作油從G油口進入H油口，工作油進入H油口后推動c梭閥9向左移動，工作油從W油管接頭10出來去推動延時閥，同時該路工作油同時從油管接頭6出來通到與其相連的工作活塞去。任一路工作油從W油管接頭10出來后進入延時閥，推動延時閥使工作壓力升高，達到所需的工作壓力，消除了瞬時壓力沖擊。本技術有效地解決了現有條件下，多工位在工況轉換過程中使工作油壓力相互不穿通，同時不產生壓力沖擊，使工作機在實際工作中的壓力沖擊得到緩解，達到平穩工作，延長工作機的使用壽命，提高經濟效益。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多工位液壓控制閥，它包括有一閥體，閥體上至少設置有五個油管接頭，所述的油管接頭中至少有一個W油管接頭聯接延時閥，其它油管接頭分別連接各自的工作活塞；其特征在于所述油管接頭在閥體內通過內油道相互連通，在所述閥體上還設置有各自與內油道連通的至少八個工作油口，所述的閥體內的內油道中設置有可移動并開閉內油道的至少三個梭閥，其中：D油口與F油口之間的內油道上和E油口與F油口之間的內油道上共有一開閉內油道的a梭閥；M油口與H油口之間的內油道上和G油口與H油口之間的內油道上共有一開閉內油道的b梭閥；F油口與W油管接頭之間的內油道上和H油口與W油管接頭之間的內油道上也共用一開閉內油道的C梭閥。

【技術特征摘要】
1.一種多工位液壓控制閥，它包括有一閥體，閥體上至少設置有五個油管接頭，所述的油管接頭中至少有一個W油管接頭聯接延時閥，其它油管接頭分別連接各自的工作活塞；其特征在于所述油管接頭在閥體內通過內油道相互連通，在所述閥體上還設置有各自與內油道連通的至少八個工作油口，所述的閥體內的內油道中設置有可移動并開閉內油道的至少三個梭閥，其中 D油口與F油口之間的內油道上和E油口與F油口之間的內油道上共有一開閉內油道的a梭閥； M油口與H油口之間的內油道上和G油口與H...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳王龍，
申請(專利權)人：杭州蕭山江南通用機械廠，
類型：實用新型
國別省市：