壓縮機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種壓縮機，包括泵體，所述泵體包括氣缸、曲軸、活塞、上軸承、下軸承、滑塊及連通氣缸內腔將壓縮氣體排出氣缸外的排氣機構，其特征在于：所述的排氣機構僅設于下軸承。本實用新型專利技術的壓縮機采用下排氣的方式，壓縮后的氣體通過下軸承排出，進入下消音蓋的空腔內，然后通過下軸承、氣缸、上軸承上設計的聯通孔，排出泵體，或者排到上消音蓋的空腔內，再排出泵體。由于氣缸內的氣體只能從下軸承排出，經過消音蓋對油進行加熱，從而提高油的溫度，遞減冷媒的溶解度，從而提高油的粘度，改善氣缸的咔噠音，同時改善低溫運行時的信賴性，然后通過貫通泵體的氣孔排出泵體，能有效改善壓縮機的低溫啟動特性，提高壓縮機的壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及壓縮機領域。
技術介紹
如附圖說明圖1所示，現有的壓縮機一般由壓縮機外殼1、泵體2、儲液器3、定子4和轉子5組成，其中泵體主要由氣缸6、活塞7、曲軸8、上軸承9、下軸承10等組成(圖2)。壓縮機啟動后，主要作用是在轉子5的驅動下，曲軸8帶動活塞7在氣缸6內對冷媒進行壓縮，壓縮后的冷媒氣體由排氣機構11排出泵體(圖3)。排氣機構包括設在軸承上的排氣孔，依次鉚接在軸承上并覆蓋排氣孔的限位器和排氣閥片。現有泵體排氣有2種排氣方式，一是僅通過設于上軸承9的上排氣機構11排氣的上排氣方式(如圖3、圖4) ;二是通過上、下軸承的排氣機構排氣的上下排氣方式(上軸承的上排氣機構11如圖3，同時下軸承也設有下排氣機構13)。采用上排氣方式的泵體存在下列問題僅有上排氣，氣體直接排出泵體而不經過泵體下端，使壓縮機在低溫睡眠啟動時，因冷凍機油的潤滑性低而產生咔噠音(噪音)。而采用上下排氣方式的泵體結構復雜，成本高。咔嗒音產生的過程如圖5所示，活塞7逆時針轉動。壓縮開始滑塊15與活塞7緊密接觸——滑塊15受到阻力大，伸出困難，活塞7與滑塊15分離——活塞7繼續旋轉，與分離的滑塊15的頭部撞擊 ，產生咔塔音-排氣結束。低溫睡眠啟動時，因為冷媒在低溫時溶解度比較大，導致冷凍機油的潤滑性下降，摩擦系數μ S上升，滑塊12與氣缸6滑塊槽的摩擦力上升，滑塊15受到的摩擦力增大，導致滑塊15不容易伸出，滑塊15與活塞7分離，產生咔嗒音。
技術實現思路
為克服現有技術中的缺點，本技術提供了一種壓縮機，其可減少噪音的產生，同時改善低溫運行時的信賴性。為了解決上述技術問題，本技術是通過以下技術方案實現的一種壓縮機，包括泵體，所述泵體包括氣缸、曲軸、活塞、上軸承、下軸承、滑塊及連通氣缸內腔將壓縮氣體排出氣缸外的排氣機構，其特征在于所述的排氣機構僅設于下軸承。所述的上軸承、氣缸、下軸承上設有依次相互連通的氣孔。所述的壓縮機為雙缸壓縮機。本技術的壓縮機采用下排氣的方式，壓縮后的氣體通過下軸承排出，進入下消音蓋的空腔內，然后通過下軸承、氣缸、上軸承上設計的聯通孔，排出泵體，或者排到上消音蓋的空腔內，再排出泵體。由于氣缸內的氣體只能從下軸承排出，經過消音蓋對油進行加熱，從而提高油的溫度，遞減冷媒的溶解度，從而提高油的粘度，改善氣缸的咔噠音，同時改善低溫運行時的信賴性，然后通過貫通泵體的氣孔排出泵體，能有效改善壓縮機的低溫啟動特性，提高壓縮機的壽命。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。圖1是現有技術的壓縮機剖面圖；圖2是現有技術的壓縮機泵體的示意圖；圖3是現有技術的壓縮機泵體未裝上消音蓋時的上部示意圖；圖4是現有技術的壓縮機泵體下部示意圖；圖5是現有技術中的壓縮機泵體咔嗒音產生的過程示意圖；圖6是本技術的泵體未裝消音蓋時的上部示意圖音蓋；圖7是本技術的泵體未裝消音蓋時的下部示意圖音蓋；圖8是本技術的泵體安裝了下消音蓋的下部示意圖；其中殼體1，泵體2，儲液器3，定子4，轉子5，氣缸6，活塞7，曲軸8，上軸承9，下軸承10，上排氣機構11，下消音蓋12,下排氣機構13,氣孔14,滑塊15。具體實施方式本技術是一種壓縮機，結構如圖1所示，包括殼體1、泵體2、儲液器3，定子4，轉子5等。泵體2包括氣缸6、曲軸8、活塞7、上軸承9、下軸承10、滑塊15、下消音蓋12及連通氣缸6內腔將壓縮氣體排出氣缸6外的排氣機構。如圖6、圖7所示，僅在下軸承10設置下排氣機構13，上軸承9沒有設置排氣機構。下排氣機構13包括設在下軸承上的排氣孔，依次鉚接在下軸承上并覆蓋前`述排氣孔的限位器和排氣閥片。排氣機構的結構為現有技術，再此不做詳細闡述。在上軸承9、氣缸6、下軸承10上按平行于中軸線的方向分別設有氣孔14，各組件組裝好之后，上軸承9、氣缸6、下軸承10上的氣孔14依次連通，貫穿泵體2。優選的，所述的壓縮機為雙缸壓縮機。如圖8安裝好下消音蓋12，壓縮后的氣體通過下軸承10排出，進入下消音蓋12的空腔內，然后依次通過下軸承10、氣缸6、上軸承9上設置的聯通的氣孔14，排出泵體2，或者排到上消音蓋的空腔內，再排出泵體2。本技術專利技術取消上排氣或上下排氣的方式，僅采用下排氣方式。并且，上軸承9、氣缸6、下軸承10之間開設互相聯通的氣孔14。冷媒氣體進入泵體2后，冷媒流經下軸承10與下消音蓋10之間的空腔以及這些氣孔14，會對這些部分的冷凍機油進行加熱，降低冷媒的溶解度。泵體中的冷凍機油的油面應置于下軸承9以下的部位。為改善潤滑性，在睡眠啟動后，需要盡快提高冷凍機油的溫度，本技術通過氣體全部從泵體下部排出，用排出的高溫氣體在通過下消音蓋12的空腔及泵體2的氣孔14時，對泵體2周圍的冷凍機油進行加熱，使冷凍機油的溫度更快的上升，減少冷媒的溶解度，提高冷凍機油的潤滑性，即降低了摩擦系數μ S，滑塊15與氣缸6滑塊槽的摩擦力變小，滑塊15阻力變小，容易伸出，不會與活塞7分離，避免咔嗒音的產生。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓縮機，包括泵體，所述泵體包括氣缸、曲軸、活塞、上軸承、下軸承、滑塊及連通氣缸內腔將壓縮氣體排出氣缸外的排氣機構，其特征在于：所述的排氣機構僅設于下軸承。

【技術特征摘要】
1.一種壓縮機，包括泵體，所述泵體包括氣缸、曲軸、活塞、上軸承、下軸承、滑塊及連通氣缸內腔將壓縮氣體排出氣缸外的排氣機構，其特征在于所述的排氣機構僅設于下軸承。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳瑞松，周紅濤，馮澤鴻，
申請(專利權)人：松下·萬寶廣州壓縮機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：