一種天然氣轎車的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種天然氣轎車的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)，包括充氣閥和固定充氣閥的安裝支架，所述安裝支架包括固定板和一個呈水平布置的充氣閥安裝板，安裝支架的固定板焊接在前圍板右側(cè)，所述充氣閥通過螺栓連接在充氣閥安裝板下側(cè)，充氣閥的充氣口朝向發(fā)動機艙蓋開閉一側(cè)，安裝支架的固定板一側(cè)邊緣彎折延伸形成過渡板，所述充氣閥安裝板由過渡板上遠離固定板一側(cè)的邊緣向外側(cè)傾斜地延伸構(gòu)成。本實用新型專利技術(shù)可避免燃氣高壓管對制動液加注口造成干涉，并可消除充氣管與發(fā)動機艙蓋產(chǎn)生干涉從而便于充氣。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種天然氣轎車結(jié)構(gòu)，具體涉及ー種天然氣轎車上的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
由于石油資源的緊缺，目前有許多汽車廠商開發(fā)了以天然氣作能源的汽車，按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為專用燃料天然氣汽車，發(fā)動機只使用天然氣作為燃料；兩用燃料天然氣汽車，既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料；雙燃料天然氣汽車，可以同時使用汽油和天然氣。而天然氣汽車中較為常見的是壓縮天然氣(CNG)汽車。壓縮天然氣是指壓縮到20. 7—24. 8 MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中?，F(xiàn)有的天然氣轎車中，用于給高壓氣瓶充氣的充氣閥通常是通過一個安裝支架安裝在發(fā)動機艙左側(cè)的，具體可參照說明書附圖3，安裝支架I的一端固定連接充氣閥2，充氣閥的充氣ロ 11豎直向上，充氣閥的一側(cè)連接燃氣高壓管12，另ー側(cè)連接壓力表(圖中未示出)，由于在發(fā)動機艙左側(cè)還安裝有制動總泵，因而燃氣高壓管會對制動總泵的制動液加注ロ造成干渉，從而導致制動液加注的不便。其次，由于充氣閥的進氣ロ豎直向上，使充氣時充氣管需自上而下放置，因而充氣管極易和發(fā)動機艙蓋產(chǎn)生干渉，造成充氣的不便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有的天然氣轎車的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)所存在的充氣管極易和發(fā)動機艙蓋產(chǎn)生干涉而造成充氣的不便、以及燃氣高壓管會對制動總泵的制動液加注ロ造成干涉并導致制動液加注不便的問題，提供一種改進的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)，以避免燃氣高壓管會對制動液加注ロ造成干渉，并可消除充氣管與發(fā)動機艙蓋產(chǎn)生干涉從而便于充氣。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案ー種天然氣轎車的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)，包括充氣閥和固定充氣閥的安裝支架，所述安裝支架包括固定板和ー個呈水平布置的充氣閥安裝板，安裝支架的固定板焊接在前圍板右側(cè)，所述充氣閥通過螺栓連接在充氣閥安裝板下側(cè)，充氣閥的充氣ロ朝向發(fā)動機艙蓋開閉ー側(cè)。首先本技術(shù)將充氣閥的安裝支架焊接在前圍板右側(cè)，從而將充氣閥安裝在發(fā)動機艙右側(cè)的空隙位置，這樣可徹底避免連接在充氣閥上的燃氣高壓管對制動總泵的制動液加注ロ造成干渉，從而方便制動液的加注。其次，由干，充氣閥上的充氣ロ與安裝螺孔相互垂直，因此，水平布置的充氣閥安裝板使充氣閥的充氣ロ由原來的豎直布置變?yōu)樗綑M向布置，并且充氣ロ朝向發(fā)動機艙蓋開閉ー側(cè)，因而，充氣時的充氣管也相應(yīng)地可由發(fā)動機艙的開閉ー側(cè)橫向地連接到充氣閥的充氣口上，這樣，發(fā)動機艙蓋只需打開很小的角度即可，以有效地避免充氣管與發(fā)動機艙蓋產(chǎn)生干渉，進而為充氣提供便利。作為優(yōu)選，所述安裝支架的固定板ー側(cè)邊緣彎折延伸形成過渡板，所述充氣閥安裝板由過渡板上遠離固定板一側(cè)的邊緣向外側(cè)傾斜地延伸構(gòu)成。由于過渡板的設(shè)置可相應(yīng)地縮小充氣閥安裝板的尺寸，因而既可保證安裝支架的強度，又可盡量避免安裝支架與其它部件的干渉。作為優(yōu)選，所述充氣閥安裝板的長度為過渡板長度的三分之一到二分之一，從而在充氣閥安裝板和過渡板之間形成ー個臺階。從而可減輕安裝支架的重量，同時確保充氣閥的安裝強度和剛性。作為優(yōu)選，所述充氣閥安裝板與過渡板之間具有130度至150度的夾角。既有利于使充氣閥安裝板保持基本水平的狀態(tài)，同時轉(zhuǎn)折處自然地形成一種類似加強筋的結(jié)構(gòu)，有利于提高充氣閥安裝板在長度方向的剛性。作為優(yōu)選，在固定板與過渡板連接處設(shè)有至少兩個V形凹槽，有利于提高固定板與過渡板連接處的強度，使固定板與過渡板之間的夾角保持不變。作為優(yōu)選，所述安裝支架的固定板上遠離前圍板的表面設(shè)有兩個用于固定雨刮電機的焊接螺母。從而可充分地利用發(fā)動機艙內(nèi)有限的空間，便于雨刮電機的安裝。因此，本技術(shù)具有如下有益效果可避免燃氣高壓管對制動液加注ロ造成干涉，并可消除充氣管與發(fā)動機艙蓋產(chǎn)生干涉從而便于充氣。附圖說明圖1是本技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是ー種現(xiàn)有技術(shù)的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、充氣閥11、充氣ロ 12、燃氣高壓管2、安裝支架21、固定板22、充氣閥安裝板23、過渡板24、V形凹槽25、焊接螺母3、前圍板。具體實施方式以下結(jié)合附圖與具體實施方式對本技術(shù)做進ー步的描述。如圖1所示的實施例中，本技術(shù)的ー種天然氣轎車的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)，包括充氣閥I和固定充氣閥的安裝支架2，安裝支架為ー鈑金件，其包括焊接在前圍板3右側(cè)的固定板21，如圖2所示，固定板的ー側(cè)的邊角處設(shè)置缺ロ，從而使其總體呈L形，固定板的另ー側(cè)邊緣以90度彎折延伸形成過渡板23，過渡板上遠離固定板一側(cè)的邊緣向外側(cè)傾斜地延伸構(gòu)成充氣閥安裝板22，從而在充氣閥安裝板與過渡板之間形成130度至150度的夾角，以便使充氣閥安裝板能保持基本水平的狀態(tài)，同時，轉(zhuǎn)折處則自然地形成ー種類似加強筋的結(jié)構(gòu)，有利于提高充氣閥安裝板和過渡板在長度方向的剛性。此外，充氣閥安裝板的長度為過渡板長度的三分之一到二分之一，其優(yōu)選值為五分之ニ，從而在充氣閥安裝板和過渡板之間形成ー個臺階，以減輕安裝支架的重量，同時確保充氣閥的安裝強度和剛性。充氣閥安裝板上設(shè)有兩個螺栓過孔，如圖1所示，充氣閥通過螺栓連接在充氣閥安裝板下側(cè)，并使充氣閥的充氣ロ朝向發(fā)動機艙蓋開閉ー側(cè)。進ー步地，在固定板與過渡板連接處設(shè)置兩個V形凹槽24，該V形凹槽的槽底ー側(cè)延伸至固定板，另ー側(cè)延伸至過渡板，以便提高固定板與過渡板連接處的強度，使固定板與過渡板之間的夾角保持不變。為了充分地利用發(fā)動機艙內(nèi)有限的空間，在安裝支架的固定板上遠離前圍板的表面凸焊兩個用于固定雨刮電機的焊接螺母25，從而便于雨刮電機的安裝。最后，如圖1所示，將燃氣高壓管12與充氣閥相連接，并在充氣閥上連接相應(yīng)的壓力表(圖中未示出)。由于安裝支架焊接在前圍板右側(cè)，相應(yīng)地，充氣閥安裝在發(fā)動機艙右側(cè)的空隙位置，這樣可徹底避免連接在充氣閥上的燃氣高壓管對制動總泵的制動液加注ロ造成干涉，從而方便制動液的加注。此外，充氣閥的充氣ロ由原來的豎直布置變?yōu)樗綑M向布置，并且充氣ロ朝向發(fā)動機艙蓋開閉ー側(cè)，因而，充氣時只需稍稍打開發(fā)動機艙蓋，充氣管即由發(fā)動機艙的開啟ー側(cè)橫向地進入到發(fā)動機艙內(nèi)，并連接到充氣閥的充氣口上，因而可有效地避免充氣管與發(fā)動機艙蓋產(chǎn)生干渉，使充氣變得極為方便。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種天然氣轎車的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)，包括充氣閥（1）和固定充氣閥的安裝支架（2），其特征是，所述安裝支架包括固定板（21）和一個呈水平布置的充氣閥安裝板（22），安裝支架的固定板焊接在前圍板（3）右側(cè)，所述充氣閥通過螺栓連接在充氣閥安裝板下側(cè)，充氣閥的充氣口（11）朝向發(fā)動機艙蓋開閉一側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種天然氣轎車的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)，包括充氣閥(I)和固定充氣閥的安裝支架(2)，其特征是，所述安裝支架包括固定板(21)和一個呈水平布置的充氣閥安裝板(22)，安裝支架的固定板焊接在前圍板(3)右側(cè)，所述充氣閥通過螺栓連接在充氣閥安裝板下側(cè)，充氣閥的充氣口( 11)朝向發(fā)動機艙蓋開閉一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天然氣轎車的充氣閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述安裝支架的固定板一側(cè)邊緣彎折延伸形成過渡板(23)，所述充氣閥安裝板由過渡板上遠離固定板一側(cè)的邊緣向外側(cè)傾斜地延伸構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種天然氣轎車的充氣...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁前美，鮑海霞，李寅，翟光勇，丁勇，
申請(專利權(quán))人：上海英倫帝華汽車部件有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：