一種汽車及排氣管吊鉤制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開一種汽車及排氣管吊鉤，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，為提高排氣管系統(tǒng)的使用壽命的問題而發(fā)明專利技術(shù)。所述汽車包括排氣管，在所述排氣管的冷端焊接有排氣管吊鉤，所述吊鉤與排氣管焊接的部分呈反Ω型結(jié)構(gòu)，并且所述排氣管的冷端支撐在所述反Ω型結(jié)構(gòu)的凹部上。所述排氣管吊鉤，與排氣管冷端焊接的部分呈反Ω型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)所述的排氣管吊鉤適用于汽車排氣管冷端的固定。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車
，特別涉及汽車的排氣管冷端所用的吊鉤。
技術(shù)介紹
汽車的排氣系統(tǒng)通過吊鉤懸掛在車身上，吊鉤需要承受排氣系統(tǒng)的重量，同時(shí)亦須承受發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、路面不平等引起的動(dòng)態(tài)載荷。參看圖1所示，傳統(tǒng)排氣管冷端吊鉤是兩個(gè)U型吊鉤I，焊接于排氣管2的兩側(cè)。但是這種結(jié)構(gòu)在車輛行駛時(shí)，焊縫會(huì)承受反復(fù)的撕扯，影響排氣系統(tǒng)的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種汽車，其排氣系統(tǒng)的使用壽命較長。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)汽車的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案一種汽車，包括排氣管，在所述排氣管的冷端焊接有排氣管吊鉤，所述吊鉤與排氣管焊接的部分呈反Q型結(jié)構(gòu)，并且所述排氣管的冷端支撐在所述反Q型結(jié)構(gòu)的凹部上。進(jìn)一步地，所述吊鉤呈反Q型的結(jié)構(gòu)部分包覆住排氣管三分之一的管表面。本技術(shù)汽車，由于其排氣管的冷端的吊鉤與排氣管焊接的部分呈反Q型結(jié)構(gòu)，并且所述排氣管的冷端支撐在所述反Q型結(jié)構(gòu)的凹部上，減輕了車輛行駛時(shí)，焊縫承受反復(fù)的撕扯的影響，從而有利于提高排氣系統(tǒng)的使用壽命。本技術(shù)要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是提供一種排氣管吊鉤，有利于減輕了車輛行駛時(shí)，排氣管吊鉤與排氣管之間焊縫承受反復(fù)的撕扯的影響，從而有利于提高排氣系統(tǒng)的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)排氣管吊鉤實(shí)施例采用如下技術(shù)方案一種排氣管吊鉤，所述吊鉤與排氣管焊接的部分呈反Q型結(jié)構(gòu)。本技術(shù)排氣管吊鉤，由于其排氣管吊鉤與排氣管焊接的部分呈反Q型結(jié)構(gòu)，有利于減輕車輛行駛時(shí)，排氣管吊鉤與排氣管之間焊縫承受反復(fù)的撕扯的影響，從而有利于提高排氣系統(tǒng)的使用壽命。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車排氣管及其吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)汽車中排氣管及其吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)汽車中排氣管及其吊鉤裝配結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖4為本技術(shù)汽車中排氣管及其吊鉤裝配結(jié)構(gòu)的主視圖；圖5為本技術(shù)吊鉤的立體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有的傳統(tǒng)排氣管冷端吊鉤是兩個(gè)U型吊鉤，焊接于管子的兩偵牝在車輛行駛時(shí)，焊縫會(huì)承受反復(fù)的撕扯，影響排氣系統(tǒng)的使用壽命的問題，提供ー種排排氣系統(tǒng)的使用壽命較長的汽車及排氣管吊鉤。如圖2至圖4所示，本技術(shù)的實(shí)施例汽車，包括排氣管3，在所述排氣管3的冷端焊接有排氣管吊鉤4，所述吊鉤4與排氣管3焊接的部分呈反Q型結(jié)構(gòu)，并且所述排氣管3的冷端支撐在所述反Q型結(jié)構(gòu)的凹部上。本技術(shù)汽車，由于其排氣管3的冷端的吊鉤4與排氣管3焊接的部分呈反Q型結(jié)構(gòu)，并且所述排氣管3的冷端支撐在所述反Q型結(jié)構(gòu)的凹部上，減輕了車輛行駛時(shí)，焊縫承受反復(fù)的撕扯的影響，從而有利于提高排氣系統(tǒng)的使用壽命。在前述具體實(shí)施方式中，優(yōu)選地，所述吊鉤4呈反Q型的結(jié)構(gòu)部分包覆住排氣管3三分之一的管表面，以便更好地對(duì)排氣管3提供支撐。如圖2至圖5所示，本技術(shù)的實(shí)施例還提供一種排氣管吊鉤，所述吊鉤與排氣管焊接的部分呈反Q型結(jié)構(gòu)。本技術(shù)排氣管冷端吊鉤，由于其排氣管吊鉤與排氣管焊接的部分呈反Q型結(jié)構(gòu)，有利于減輕車輛行駛時(shí)，排氣管吊鉤與排氣管之間焊縫承受反復(fù)的撕扯的影響，從而有利于提高排氣系統(tǒng)的使用壽命。以上所述是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車，包括排氣管，在所述排氣管的冷端焊接有排氣管吊鉤，其特征在于，所述吊鉤與排氣管焊接的部分呈反Ω型結(jié)構(gòu)，并且所述排氣管的冷端支撐在所述反Ω型結(jié)構(gòu)的凹部上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車，包括排氣管，在所述排氣管的冷端焊接有排氣管吊鉤，其特征在于，所述吊鉤與排氣管焊接的部分呈反Ω型結(jié)構(gòu)，并且所述排氣管的冷端支撐在所述反Ω型結(jié)構(gòu)的凹部上。2....

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王丹，韓杰，馬智男，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京汽車股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：