本實用新型專利技術涉及一種壓路機駕駛室天窗。它包括底座（1）和開啟蓋（4），所述底座（1）的前部設置有第一銷軸（5），所述底座（1）和開啟蓋（4）通過第一銷軸（5）鉸接，所述底座（1）的后部設置有第三銷軸（7），所述開啟蓋（4）與第三銷軸（7）同側設置有第二銷軸（6），所述底座（1）和開啟蓋（4）之間與第三銷軸（7）的同側設置有氣彈簧（3）。本實用新型專利技術一種壓路機駕駛室天窗，打開天窗而不需要打開駕駛室側窗，就能使壓路機駕駛室內空氣流通，其開啟蓋的開口方向向后，因此充滿塵埃的空氣不易進入駕駛室內，駕駛環境舒適，不會影響司機的身體健康。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
壓路機駕駛室天窗
本技術涉及一種壓路機駕駛室天窗，屬于工程機械
技術介紹
目前壓路機行業的駕駛室由于采用一塊密封板直接覆蓋密封駕駛室頂部，頂板沒 有天窗，因此在塵土飛氣揚惡劣的壓實作業工況下，司機打開側窗為了駕駛室內空氣流通， 那么充滿塵埃的空氣會進入駕駛室內，使駕駛環境變的惡劣，一定程度上影響到司機的身 體健康。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足，提供了一種能使駕駛室空氣流通并且塵埃 不易進入駕駛室的壓路機駕駛室天窗。本技術的目的是這樣實現的一種壓路機駕駛室天窗，包括底座和開啟蓋，所述底座的前部設置有第一銷軸，所 述第一銷軸左右各一個且對稱分布，所述底座和開啟蓋通過第一銷軸鉸接，所述底座的后 部設置有第三銷軸，所述開啟蓋與第三銷軸同側設置有第二銷軸，所述底座和開啟蓋之間 與第三銷軸的同側設置有氣彈簧，所述氣彈簧的活塞桿與第三銷軸鉸接，所述氣彈簧的缸 尾與第二銷軸鉸接，所述第二銷軸、第三銷軸和氣彈簧組成了支撐連接件，所述支撐連接件 左右各有一個且對稱分布。本技術一種壓路機駕駛室天窗，其開啟蓋后側的中部下方設置有手柄。本技術一種壓路機駕駛室天窗，其底座上設置有密封膠條。本技術一種壓路機駕駛室天窗，其開啟蓋的開口方向向后。與現有技術相比，本技術的有益效果是本技術一種壓路機駕駛室天窗，壓路機在塵土飛氣揚惡劣的壓實作業工況 下，直接打開天窗而不需要打開駕駛室側窗，就能使壓路機駕駛室內空氣流通，其開啟蓋的 開口方向向后，因此充滿塵埃的空氣不易進入駕駛室內，駕駛環境舒適，不會影響司機的身 體健康。附圖說明圖1為本技術一種壓路機駕駛室天窗的仰視圖。圖2為本技術一種壓路機駕駛室天窗的左視圖。圖中底座I密封膠條2氣彈簧3開啟蓋4第一銷軸5第二銷軸6第三銷軸7駕駛室頂板8手柄 9密封膠墊10。具體實施方式參見圖1和圖2，本技術涉及一種壓路機駕駛室天窗，它包括底座I和開啟蓋 4，所述開啟蓋4后側的中部下方設置有手柄9，所述底座I的前部設置有第一銷軸5，所述 第一銷軸5左右各一個且對稱分布，所述底座I和開啟蓋4通過第一銷軸5鉸接，所述開啟 蓋4能通過第一銷軸5繞著底座I旋轉打開，所述底座I的后部設置有第三銷軸7，所述開 啟蓋4與第三銷軸7同側的側面中部設置有第二銷軸6，所述底座I和開啟蓋4之間與第三 銷軸7的同側設置有氣彈簧3，所述氣彈簧3的活塞桿與第三銷軸7鉸接，所述氣彈簧3的 缸尾與第二銷軸6鉸接，所述第二銷軸6、第三銷軸7和氣彈簧3組成了支撐連接件，所述支 撐連接件左右各有一個且對稱分布，所述底座I上設置有密封膠條2，當開啟蓋4合上時，密 封膠條2能使開啟蓋密封，起到防塵防漏的作用，所述天窗下方設置有一塊密封膠墊10，所 述天窗用螺栓固定在駕駛室頂板8上。工作原理1、當需要打開天窗時，用手用力直接推動開啟蓋4上的手柄9，在氣彈簧3的作用 下，開啟蓋4繞著底座I旋轉打開，開口角度大小由氣彈簧3的行程確定，并且氣彈簧3的 彈簧力起到支撐開啟蓋4的作用。2、當需要關閉天窗時，用手用力直接拉動開啟蓋4上的手柄9，克服氣彈簧3的作 用力將開啟蓋4關閉，并且通過密封膠條2的作用使天窗密封，達到防塵防漏的目的。權利要求1.一種壓路機駕駛室天窗，其特征在于所述天窗包括底座(I)和開啟蓋(4)，所述底座(I)的前部設置有第一銷軸(5 )，所述第一銷軸(5 )左右各一個且對稱分布，所述底座(I)和開啟蓋(4)通過第一銷軸(5)鉸接，所述底座(I)的后部設置有第三銷軸(7)，所述與第三銷軸(7)同側的開啟蓋(4)上設置有第二銷軸(6)，所述與第三銷軸(7)的同側的底座(I)和開啟蓋(4)之間設置有氣彈簧(3)，所述氣彈簧(3)的活塞桿與第三銷軸(7)鉸接，所述氣彈簧(3)的缸尾與第二銷軸(6)鉸接，所述第二銷軸(6)、第三銷軸(7)和氣彈簧(3)組成了支撐連接件，所述支撐連接件左右各有一個且對稱分布。2.根據權利要求1所述的一種壓路機駕駛室天窗，其特征在于所述開啟蓋(4)后側的中部下方設置有手柄(9)。3.根據權利要求1或2所述的一種壓路機駕駛室天窗，其特征在于所述底座(I)上設置有密封膠條(2)。4.根據權利要求1或2所述的一種壓路機駕駛室天窗，其特征在于所述開啟蓋(4)的開口方向向后。5.根據權利要求3所述的一種壓路機駕駛室天窗，其特征在于所述開啟蓋(4)的開口方向向后。專利摘要本技術涉及一種壓路機駕駛室天窗。它包括底座(1)和開啟蓋(4)，所述底座(1)的前部設置有第一銷軸(5)，所述底座(1)和開啟蓋(4)通過第一銷軸(5)鉸接，所述底座(1)的后部設置有第三銷軸(7)，所述開啟蓋(4)與第三銷軸(7)同側設置有第二銷軸(6)，所述底座(1)和開啟蓋(4)之間與第三銷軸(7)的同側設置有氣彈簧(3)。本技術一種壓路機駕駛室天窗，打開天窗而不需要打開駕駛室側窗，就能使壓路機駕駛室內空氣流通，其開啟蓋的開口方向向后，因此充滿塵埃的空氣不易進入駕駛室內，駕駛環境舒適，不會影響司機的身體健康。文檔編號E01C19/23GK202830709SQ20122044360公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日專利技術者程觀潤, 張軍剛, 楊坤, 謝興友, 郭啟華 申請人:柳工無錫路面機械有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種壓路機駕駛室天窗，其特征在于：所述天窗包括底座（1）和開啟蓋（4），所述底座（1）的前部設置有第一銷軸（5），所述第一銷軸（5）左右各一個且對稱分布，所述底座（1）和開啟蓋（4）通過第一銷軸（5）鉸接，所述底座（1）的后部設置有第三銷軸（7），所述與第三銷軸（7）同側的開啟蓋（4）上設置有第二銷軸（6），所述與第三銷軸（7）的同側的底座（1）和開啟蓋（4）之間設置有氣彈簧（3），所述氣彈簧（3）的活塞桿與第三銷軸（7）鉸接，所述氣彈簧（3）的缸尾與第二銷軸（6）鉸接，所述第二銷軸（6）、第三銷軸（7）和氣彈簧（3）組成了支撐連接件，所述支撐連接件左右各有一個且對稱分布。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：程觀潤，張軍剛，楊坤，謝興友，郭啟華，
申請(專利權)人：柳工無錫路面機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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