高壓共軌噴油器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種柴油機(jī)用高壓共軌噴油器。油嘴針閥導(dǎo)向柱面與油嘴體之間的間隙，起到液壓控制室的進(jìn)油節(jié)流作用，不需要另設(shè)專門(mén)的進(jìn)油節(jié)流孔。控制液壓控制室壓力的閥門(mén)采用壓力平衡與封堵的組合式，閥芯的一端通過(guò)圓柱面的精密間隙配合實(shí)現(xiàn)密封，另一端在閥體內(nèi)孔圓柱面盡頭的端口邊緣處形成直接封堵。液壓控制室內(nèi)設(shè)有節(jié)流套筒，節(jié)流套筒中部設(shè)有泄壓通道，泄壓通道入口常態(tài)下與液壓控制室相通，當(dāng)油嘴針閥升起時(shí)關(guān)閉。節(jié)流套筒沿其徑向設(shè)有一個(gè)細(xì)小的旁通節(jié)流孔。本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、制造更加容易、成本更加低廉的解決方案，同時(shí)性能更好。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種噴油器，包括油器體（1）、控制閥體（2）、油嘴體（3）、油嘴針閥（4）和油嘴緊帽（5），油嘴體（3）頭部設(shè)有油嘴噴孔（3a）、中部設(shè)有油嘴承壓室（3b），油嘴針閥（4）頂部設(shè)有液壓控制室（6），液壓控制室（6）內(nèi)設(shè)有油嘴彈簧（7），油嘴彈簧（7）推動(dòng)油嘴針閥（4）使其保持油嘴噴孔（3a）關(guān)閉的趨勢(shì)，其特征是：所述油嘴針閥（4）導(dǎo)向柱面（4a）與所述油嘴體（3）之間的間隙（?i）為某一設(shè)定的細(xì)小尺寸，具備節(jié)流特征，該節(jié)流間隙（?i）作為所述液壓控制室（6）的進(jìn)油節(jié)流通道，連通所述油嘴承壓室（3b）和液壓控制室（6）；除節(jié)流間隙（?i）之外，不設(shè)專門(mén)的進(jìn)油節(jié)流通道。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：袁輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：袁輝，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：