礦車尾繩防脫裝置制造方法及圖紙

一種礦車尾繩防脫裝置，包括掛鉤，掛鉤由薄板制成，包括一體成型的前、后板體，前、后板體之間形成卡口，前板體上開有固定孔，孔內固定有螺母，螺母內螺接有緊固螺栓，緊固螺栓的軸線方向垂直于前板體表面，前、后板體相連接的部位固定有鉸接軸，鉸接軸上鉸接有固定環。本發明專利技術礦車尾繩防脫裝置，其連接牢固不易脫落，并且使用更安全、方便。

【技術實現步驟摘要】
礦車尾繩防脫裝置
本專利技術涉及一種礦車用具，具體說涉及一種礦車尾繩防脫裝置。
技術介紹
現有的礦車尾繩通過鐵絲固定在礦車上，鐵絲無法重復使用，并且操作費時、費力，固定強度也無法保證，在使用過程中，常因尾繩固定不牢固而脫落，在礦車運行過程中，發生礦車掉道、翻車等現象，影響礦車的行車安全。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種礦車尾繩防脫裝置，其連接牢固不易脫落，并且使用更安全、方便。為了實現上述目的，本專利技術的技術解決方案為：一種礦車尾繩防脫裝置，包括掛鉤，掛鉤由薄板彎折而成，包括一體成型的前、后板體，前、后板體之間形成卡口，前板體上開有固定孔，孔內固定有螺母，螺母內螺接有緊固螺栓，緊固螺栓的軸線方向垂直于前板體表面，前、后板體相連接的部位固定有鉸接軸，鉸接軸上鉸接有固定環。本專利技術礦車尾繩防脫裝置，其中，所述掛鉤由舊連扳制成。采用上述方案后，由于本專利技術礦車尾繩防脫裝置包括掛鉤及固定環，掛鉤可掛在礦車邊緣上并通過螺栓緊固，因此使用方便并且不易脫落，防止在礦車運行過程中，發生掉道、翻車等現象，更安全。附圖說明圖1是本專利技術礦車尾繩防脫裝置結構圖。下面結合附圖具體說明本專利技術礦車尾繩防脫裝置。具體實施方式如圖1所示，本專利技術礦車尾繩防脫裝置，包括掛鉤1，掛鉤1由薄板彎折而成，包括一體成型的前、后板體11、12，前、后板體11、12之間形成卡口13，卡口13用于卡固在礦車邊緣5上，前板體11上開有固定孔，孔內焊接有螺母14，螺母14內螺接有緊固螺栓15，緊固螺栓15的軸線方向垂直于前板體11表面，前、后板體11、12相連接的部位焊接有鉸接軸3，固定環4的兩端套在鉸接軸3上并且鉸接軸3兩端部分別螺接有限位螺母，固定環4可為U形或半圓形。掛鉤1可采用采掘工作面撤除的鋼棚中的舊連板制成，更加節省材料。使用時，將多個礦車尾繩防脫裝置的掛鉤掛在需連接的各礦車的邊緣上，通過緊固螺栓將其固定，將礦車尾繩伸入各礦車尾繩防脫裝置的固定環4內，從而將各礦車連接起來。以上所述實施例僅僅是對本專利技術的優選實施方式進行描述，并非對本專利技術的范圍進行限定，在不脫離本專利技術設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本專利技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本專利技術的權利要求書確定的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種礦車尾繩防脫裝置，其特征在于：包括掛鉤（1），掛鉤（1）由薄板彎折而成，包括一體成型的前、后板體（11、12），前、后板體（11、12）之間形成卡口（13），前板體（11）上開有固定孔，孔內固定有螺母（14），螺母（14）內螺接有緊固螺栓（15），緊固螺栓（15）的軸線方向垂直于前板體（11）表面，前、后板體（11、12）相連接的部位固定有鉸接軸（3），鉸接軸（3）上鉸接有固定環（4）。

【技術特征摘要】
1.一種礦車尾繩防脫裝置，其特征在于：包括掛鉤(1)，掛鉤(1)由薄板彎折而成，包括一體成型的前、后板體(11、12)，前、后板體(11、12)之間形成卡口(13)，前板體(11)上開有固定孔，孔內固定有螺母(14)，螺母(14)內螺接有緊固螺栓(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒方兆，李廣俊，閆德光，劉洪強，尹治義，
申請(專利權)人：龍口礦業集團有限公司，
類型：發明
國別省市：