本實用新型專利技術公開了一種礦用運輸設備硬連接裝置，屬礦用平巷人車技術領域。它包括一端各有連接孔的一短連接頭和一長連接頭，一內(nèi)腔有球窩的套筒及置于套筒球窩中的一連接球；所述的短連接頭的無連接孔的一端與套筒一端固定連接；所述的長連接頭的無連接孔的一端從套筒的另一端穿入套筒中與球窩中的連接球固定連接并與連接球一起能夠在套筒內(nèi)軸向旋轉(zhuǎn)。優(yōu)點是：可以適應各種運輸設備連接要求，具有一定的空間回轉(zhuǎn)角度，解決了礦井下軌道高低不平及平巷人車拐彎的問題，同時解決了使用三環(huán)鏈連接時車輛運行或停止時穩(wěn)定性差、噪音大的問題，可有效提高乘車舒適性，并且該結構轉(zhuǎn)動靈活、結構緊湊、制造容易、牽引力大、適合推廣應用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及一種礦用運輸設備硬連接裝置，屬于礦用平巷人車
主要用于礦用平巷人車的連接，也適用于其它運輸設備間的連接。
技術介紹
平巷人車是煤礦井下人員運輸?shù)闹饕ぞ撸瑑善较锶塑囍g通常采用鏈環(huán)式連接方式，即軟連接，車輛在啟動、運行及停止時，前后相互碰撞，運行穩(wěn)定性差，且噪聲大，乘車人員舒適性較差。并且煤礦井下環(huán)境復雜，車輛容易發(fā)生掉道安全事故，嚴重時會發(fā)生人身傷害事故，存在一定的安全隱患。
技術實現(xiàn)思路
為了解決上述現(xiàn)有技術的不足，本技術提供一種礦用運輸設備硬連接裝置，用于平巷人車之間的連接。本技術是通過如下技術方案實現(xiàn)的一種礦用運輸設備硬連接裝置，它包括一端各有連接孔的一短連接頭和一長連接頭，一內(nèi)腔有球窩的套筒及置于套筒球窩中的一連接球；所述的短連接頭的無連接孔的一端與套筒一端固定連接；所述的長連接頭的無連接孔的一端從套筒的另一端穿入套筒中與球窩中的連接球固定連接并與連接球一起能夠在套筒內(nèi)軸向旋轉(zhuǎn)。上述連接裝置的兩個連接頭，分別與平巷人車的兩端連接，內(nèi)部采用球型連接形式，具有一定的空間回轉(zhuǎn)角度，具有轉(zhuǎn)動靈活，制造簡單，結構緊湊，牽引力大，轉(zhuǎn)彎角度大的特點。本技術的有益效果是可以適應各種運輸設備連接要求，具有一定的空間回轉(zhuǎn)角度，解決了礦井下軌道高低不平及平巷人車拐彎的問題，同時解決了使用三環(huán)鏈連接時車輛運行或停止時穩(wěn)定性差、噪音大的問題，可有效提高乘車舒適性，并且該結構轉(zhuǎn)動靈活、結構緊湊、制造容易、牽引力大。以下結合附圖及實施例對本技術作進一步說明。圖I是本技術結構示意圖；圖2是套筒結構示意圖。圖中1、短連接頭，2、套筒，3、連接球，4、長連接頭。具體實施方式如圖I所示，礦用運輸設備硬連接裝置它有一短連接頭I，一長連接頭4，一套筒2及一連接球3 ;所述的短連接頭I及長連接頭4的一端有用于與運輸設備連接的連接孔，另一端是螺紋桿；所述的套筒2的一端有能夠穿入長連接頭4螺桿的直孔，另一端有與直孔貫通的一端呈球形的球窩結構，且球窩的外端有內(nèi)螺紋；如圖2所示，所述的連接球3與球窩配合，連接球3的兩端切成平面，中間有貫通的螺紋孔；連接球3置于套筒2的球窩中，長連接頭3的螺紋桿從套筒的一端穿入套筒2后與連接球3螺紋連接，長連接頭4能夠在套筒2內(nèi)與連接球一起軸向旋轉(zhuǎn)，并且能夠在空間方向有一定的旋轉(zhuǎn)角度；短連接頭I螺桿端從套筒2的另一端擰入球窩通過螺紋連接至套筒上。為實現(xiàn)連接零件的雙重保險，提高牽引力，采用螺紋連接與焊接相結合的連接方式；既將短連接頭I與套筒2螺紋連接后還與套筒2外端焊接固定。長連接頭4與連接球3螺紋連接后兩端還與連接球3焊接固定。 使用時通過短連接頭I和長連接頭4端部的連接孔與礦用運輸設備進行連接。權利要求1.一種礦用運輸設備硬連接裝置，其特征在于它包括一端各有連接孔的一短連接頭(I)和ー長連接頭(4)，一內(nèi)腔有球窩的套筒(2)及置于套筒(2)球窩中的一連接球(3);所述的短連接頭(I)的無連接孔的一端與套筒(2)—端固定連接；所述的長連接頭(4)的無連接孔的一端從套筒(2)的另一端穿入套筒(2)中與球窩中的連接球(3)固定連接并與連接球(3) —起能夠在套筒(2)內(nèi)軸向旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權利要求I所述的礦用運輸設備硬連接裝置，其特征在于所述的短連接頭(I)及長連接頭(4)的另一端是螺紋桿；所述的套筒(2)的一端有能夠穿入長連接頭(4)螺桿的直孔，另一端有與直孔貫通的一端呈球形的球窩，且球窩的外端有內(nèi)螺紋；所述的連接球(3)與球窩配合，兩端切成平面，中間有貫通的螺紋孔；連接球(3)置于套筒(2)的球窩中，長連接頭(3 )的螺紋桿從套筒的一端穿入套筒(2 )后與連接球(3 )螺紋連接并與連接球(3 )兩端焊接固定；短連接頭(I)螺桿端從套筒(2)的另一端擰入球窩通過螺紋連接至套筒上并與套筒(2)外端焊接固定。專利摘要本技術公開了一種礦用運輸設備硬連接裝置，屬礦用平巷人車
它包括一端各有連接孔的一短連接頭和一長連接頭，一內(nèi)腔有球窩的套筒及置于套筒球窩中的一連接球；所述的短連接頭的無連接孔的一端與套筒一端固定連接；所述的長連接頭的無連接孔的一端從套筒的另一端穿入套筒中與球窩中的連接球固定連接并與連接球一起能夠在套筒內(nèi)軸向旋轉(zhuǎn)。優(yōu)點是可以適應各種運輸設備連接要求，具有一定的空間回轉(zhuǎn)角度，解決了礦井下軌道高低不平及平巷人車拐彎的問題，同時解決了使用三環(huán)鏈連接時車輛運行或停止時穩(wěn)定性差、噪音大的問題，可有效提高乘車舒適性，并且該結構轉(zhuǎn)動靈活、結構緊湊、制造容易、牽引力大、適合推廣應用。文檔編號B61G1/36GK202624256SQ201220286099公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權日2012年6月18日專利技術者冀永凱, 張守習 申請人:上海大屯能源股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
一種礦用運輸設備硬連接裝置，其特征在于：它包括一端各有連接孔的一短連接頭（1）和一長連接頭（4），一內(nèi)腔有球窩的套筒（2）及置于套筒（2）球窩中的一連接球（3）；所述的短連接頭（1）的無連接孔的一端與套筒（2）一端固定連接；所述的長連接頭（4）的無連接孔的一端從套筒（2）的另一端穿入套筒（2）中與球窩中的連接球（3）固定連接并與連接球（3）一起能夠在套筒（2）內(nèi)軸向旋轉(zhuǎn)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：冀永凱，張守習，
申請(專利權)人：上海大屯能源股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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