【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種礦井下防水門處軌道運輸連接裝置。
技術(shù)介紹
鑒于安全需要，礦山井下防水門在井下發(fā)生緊急情況時必須關(guān)閉。此時需要拆除臨時對接軌道，以免阻礙防水門閉合。在井下正常生產(chǎn)時，防水門處于打開狀態(tài)，當(dāng)車輛需要通過防水門時，需要安裝臨時對接軌道。由于反復(fù)操作以上動作，臨時軌道段就位繁瑣，可能會導(dǎo)致臨時軌道錯位。防水門內(nèi)外地面具有高差，人員通行時容易摔倒。設(shè)備地處礦山井下，空氣潮濕，過去使用的螺紋副傳動機(jī)構(gòu)常因銹蝕致使傳動失效。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種礦井下防水門處軌道運輸連接裝置，用于對接軌道的操作，減少軌道對接時間，提高車輛通過效率，保證人員通行的安全。本技術(shù)的技術(shù)方案為:一種礦井下防水門處軌道運輸連接裝置，該連接裝置包括一可升降的平臺，固定于平臺上的對接鋼軌，對接鋼軌軌面的上方有可翻轉(zhuǎn)的蓋板。平臺下設(shè)有數(shù)個凸輪、凸輪之間連接有傳動連桿，平臺的一端設(shè)與卡鎖相適配的卡槽，平臺另一端的立面則設(shè)有固定導(dǎo)軌，起平臺升降的導(dǎo)向作用。本技術(shù)的優(yōu)點在于:對接鋼軌固定于平臺上不會錯位，鋼軌對接時，易于對接，對接時間短；蓋板補(bǔ)償了防水門內(nèi)外地面的高差，便于人員通行，；凸輪傳動機(jī)構(gòu)受潮濕環(huán)境的影響較小。附圖說明圖1為本技術(shù)礦井下防水門處軌道運輸連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)礦井下防水門處軌道運輸連接裝置升起平臺后的結(jié)構(gòu)圖。具體實施方式一種礦井下防水門處軌道運輸連接裝置，該連接裝置包括一可升降的平臺2，對接鋼軌I固定于平臺2上，對接鋼軌I軌面的上方設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的蓋板3。平臺2下設(shè)有凸輪4、凸輪4之間連接有連桿5，平臺2的一端設(shè)與卡鎖6相適配的卡槽，平臺2另一端的...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種礦井下防水門處軌道運輸連接裝置，用于礦井下防水門處，其特征在于：該連接裝置包括一可升降的平臺，對接鋼軌固定于平臺上，對接鋼軌軌面的上方設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的蓋板，平臺下設(shè)有數(shù)個凸輪、凸輪之間連接有傳動連桿，平臺的一端設(shè)與卡鎖相適配的卡槽，平臺另一端的立面則設(shè)有固定導(dǎo)軌，起平臺升降的導(dǎo)向作用。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種礦井下防水門處軌道運輸連接裝置，用于礦井下防水門處，其特征在于:該連接裝置包括一可升降的平臺，對接鋼軌固定于平臺上，對接鋼軌軌面的上方設(shè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任旭東，曾慶榮，彭加寧，
申請(專利權(quán))人：中國瑞林工程技術(shù)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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