【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種絞車剎車機(jī)構(gòu)，屬于絞車剎車機(jī)構(gòu)領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前的剎車機(jī)構(gòu)一般由手輪、絲桿、連接板、傳動(dòng)板、剎車帶支架、剎車帶組成，且 剎車帶的包角為315° (圖I中360° -45° =315° )，其工作原理為絞車運(yùn)轉(zhuǎn)拉動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩到位后旋轉(zhuǎn)手輪，通過絲杠上的螺紋帶動(dòng)連接板向右運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)板向上帶動(dòng)剎車帶，從而拉緊剎車帶，使剎車帶抱緊絞車的剎車輪表面，絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)，通過剎車機(jī)構(gòu)能夠拉緊鋼絲繩，使船舶得到固定。但此種剎車結(jié)構(gòu)的性能低，安全性也低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本技術(shù)提供一種絞車剎車機(jī)構(gòu)，能改進(jìn)產(chǎn)品的性能，提高安全性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是一種絞車剎車機(jī)構(gòu)，包括手輪、絲桿、連接板、傳動(dòng)板、剎車帶支架和剎車帶，剎車帶的包角為337°。進(jìn)一步，剎車帶包括非石棉剎車帶和剎車外鋼帶，剎車外鋼帶設(shè)置在非石棉剎車帶的外部。本技術(shù)的有益效果是該剎車機(jī)構(gòu)的剎車帶的包角為337 ° (圖2中360° -23° =337° )，相比剎車帶包角315°，在同等情況下增大了剎車帶的摩擦力，對(duì)產(chǎn)品的性能有所改進(jìn)，增加了安全性。附圖說明圖I為現(xiàn)有剎車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、手輪,2、剎車帶,2_1、非石棉剎車帶,2_2、剎車外鋼帶,3、剎車帶支架,4、傳動(dòng)板，5、連接板,6、絲桿。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖I和圖2所示，本技術(shù)包括手輪I、絲桿6、連接板5、傳動(dòng)板4、剎車帶支架3和剎車帶2，其特征在于，所述的剎車帶的包角為337°。工作過程絞車運(yùn)轉(zhuǎn)拉動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩到位后旋轉(zhuǎn)手輪1...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種絞車剎車機(jī)構(gòu)，包括手輪（1）、絲桿（6）、連接板（5）、傳動(dòng)板（4）、剎車帶支架（3）和剎車帶（2），其特征在于，所述的剎車帶的包角為337°。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李丹丹，王志保，王進(jìn)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇新邁機(jī)械有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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