雙頭車刀制造技術

本實用新型專利技術涉及一種雙頭車刀，主要用于立式車床的車削，尤其使用于大、中型交直流鑄鐵機座鐵芯擋的切削。該實用新型專利技術主要由長桿刀、短桿刀、刀桿固定器、調整塊、墊鐵和螺釘組成。調整塊安裝在長桿刀與短桿刀之間，墊鐵裝在短刀桿的一側，將各件用螺釘固定在刀桿固定器中，刀桿固定器用優質鋼板焊接而成。采用本實用新型專利技術充分發揮了設備的利用率，提高了生產效率２５％－５０％，降低了生產成本，節約電能，同時延長了設備的使用壽命。（*該技術在2003年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種雙頭車刀，主要用于立式車床的切削，尤其使用于大、中型交、直流鑄鐵機座鐵芯擋的切削。目前，電機行業加工大、中型交、直流鑄鐵機座鐵芯擋，主要采用一把車刀進行車削，用該方法車削生產效率低，成本高，且耗電量大，由于粗車機座鐵芯擋時，是斷續切削，切削量稍一加大對機床就有影響縮短了機床的使用壽命。本專利技術的目的是提供一種雙頭車刀，充分發揮了設備的利用率，提高了生產效率，降低了生產成本，節約電能，同延長了設備的使用壽命。該雙頭車刀用于立車鑄鐵件效果最佳，并且能同時完成粗車、精車兩道工序，大大減輕了工人的勞動強度，該雙頭車刀制作簡單，使用方便。本技術是這樣實現的主要由長桿刀1、短桿刀2、刀桿固定器3、螺釘4、調整塊5、墊鐵6組成，調整塊5安裝在長桿刀1與短桿刀2之間，墊鐵6安裝在短桿刀2的下方，并用螺釘4將各件固定在刀桿固定器3中。刀桿固定器3是用優質鋼板加工成方框型。調整塊5可根據需要進行更換。以下結合附圖及實施例進行詳細的說明附圖說明圖1是本技術的主視圖；圖2是本技術的側視圖；圖3是本技術的俯視圖。參照以上各圖中1是長桿刀2是短桿刀3是刀桿固定器4是四個螺釘5是調整塊6是墊鐵。刀桿固定器是用優質鋼板(12mm以上)焊接而成并在邊框上加工有螺孔，在長桿刀1與短桿刀2之間墊有調整塊5(見圖3)，調整塊5可根據實際需要進行更換，以保證不同寬度鐵芯擋的距離，墊鐵6裝在短桿刀2的下方，以固定短刀桿的位置，將兩桿刀調整好后，然后擰緊各螺釘，使用時可將長刀桿固定在車床的刀架上。實施例刀桿固定器3用優質鋼板(12mm厚)焊接成方框，螺釘為m／o，將加工好的長桿刀與短桿刀裝在刀桿固定器3的方框中并將墊鐵和調整塊裝好，然后將螺釘擰緊，將安裝好的帶有刀桿固定器的長桿刀安裝在立車的刀架上，在安裝固定長桿刀與短桿刀時一定要將短桿刀刀刃高于長桿刀刀刃，這樣在加工工件時長桿刀刀刃加工第一道工序，接著短桿刀刀刃就進行第二道工序的加工。經實施該技術在立式車床上加工鑄鐵機座鐵芯擋，每把車刀各承擔了鐵芯擋車削余量的1／2，等于把鐵芯擋的切削余量縮小了一半，因此可以提高工件的轉速，還可以加大走刀量，從而將生產效率提高了25％－50％，節約了電能，降低了生產成本，減輕了刀架的抗力，延長了設備的使用壽命和精度，精車時兩道加工工序可一次完成，本技術制作簡單，使用方便，是目前立式車床較理想的雙頭車刀。權利要求1.一種雙頭車刀，主要由長桿刀1、短桿刀2、螺釘4、調整塊5、墊鐵6組成，其特征在于調整塊5安裝在長桿刀1與短桿刀2之間，墊鐵安裝在短桿刀的下方，將各件用螺釘固定在刀桿固定器3中。2.根據權利要求1所述的雙頭車刀，其特征在于刀桿固定器3用優質鋼板加工成方框型。專利摘要本技術涉及一種雙頭車刀，主要用于立式車床的車削，尤其使用于大、中型交直流鑄鐵機座鐵芯擋的切削。該技術主要由長桿刀、短桿刀、刀桿固定器、調整塊、墊鐵和螺釘組成。調整塊安裝在長桿刀與短桿刀之間，墊鐵裝在短刀桿的一側，將各件用螺釘固定在刀桿固定器中，刀桿固定器用優質鋼板焊接而成。采用本技術充分發揮了設備的利用率，提高了生產效率25％-50％，降低了生產成本，節約電能，同時延長了設備的使用壽命。文檔編號B23B27/00GK2149995SQ93230559公開日1993年12月22日 申請日期1993年3月26日 優先權日1993年3月26日專利技術者鉉緒海 申請人:鉉緒海本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙頭車刀，主要由長桿刀１、短桿刀２、螺釘４、調整塊５、墊鐵６組成，其特征在于調整塊５安裝在長桿刀１與短桿刀２之間，墊鐵安裝在短桿刀的下方，將各件用螺釘固定在刀桿固定器３中。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鉉緒海，
申請(專利權)人：鉉緒海，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]