公共交通運輸分配方法與公共交通運輸系統技術方案

本發明專利技術涉及公共交通運輸的高效分配方法、機器可讀介質及系統。該分配方法包括從一輸入模塊接收請求信息及確定多輛可用車輛中每一輛的車輛數據。該請求信息包括請求到達的位置，而該車輛數據包括車輛位置及使用情況。該分配方法進一步包括從該多輛車輛中選擇一部分，并向該多輛車輛中被選中的那部分中的至少一輛發送一查詢信號。該多輛車輛中被選中的那部分中每一輛的車輛數據均與至少一項判斷標準數據相符，且該查詢信號中包括上述的請求到達的位置。根據該查詢信號，該多輛車輛中被選中的那部分中的至少一輛可以被分配給該輸入模塊以回應該查詢信號。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及公共交通運輸，特別地，本專利技術涉及公共交通運輸的分配及監控。
技術介紹
交通運輸是日常生活中必不可少的一方面。特別地，大多數人需要通過交通運輸來進行旅行，尤其是在旅行距離較大的情況下。目前的交通運輸有多種模式，這些交通運輸模式大體上劃分為私人交通運輸模式與公共交通運輸模式。私人交通運輸模式一般指的是交通工具屬于使用者且用于使用者私人用途的私人交通運輸。公共交通運輸模式則一般指的是公共交通運輸服務，屬于公共服務提供者，用于向普通公眾提供交通運輸服務。這些交通運輸服務包括不同種類的公共交通運輸，例如出租車和公交車。·舉例來說，通常對于交通運輸的關注在于旅行所需的時間，以及旅行途中所消耗的燃料的工作效率。這對于公共交通運輸服務的提供者來說關系尤為重要，因為為了滿足普通公眾的需要，公共服務提供者必須在規定的時段內操作多個交通工具。這里的“普通公眾”指的是使用公共交通運輸服務的乘客。在一個例子中，一個服務提供者，例如公交車服務的操作者，通常的操作方法是在一條指定的路線上分配和調度多輛公交車。這些公交車依照規定的時間間隔從總站出發。這種操作方法對于公路上不利的交通狀況和公交車乘客的數量既沒有預先考慮也沒有即時監控，因此調度在該指定路線上的公交車之間可能發生位置重疊，而乘客也可能因為過度擁擠而導致無法上車。由此可能導致乘客的旅行時間延長而帶來不利，而且公交車之間的位置重疊將明顯降低所消耗的燃料的工作效率。在另一個例子中，服務提供者，例如出租車服務的提供者，通常的操作方法是在公路上調度多輛出租車。一般來說，這些被調度的出租車隨機地行駛在公路上載客。通常地，當一個乘客想預約一輛出租車，則必須給一個特定的出租車服務操作者打電話以發出預約請求。收到該預約請求后，該出租車服務操作者將該預約請求向由該出租車服務操作者調度的出租車廣播。當一輛可用于搭載該乘客的出租車對該廣播做出回應后，該出租車服務操作者將工作分配給這輛可用于滿足上述預約請求的出租車，并告知該乘客其預約請求已經獲準。顯然，這輛可用的出租車有可能距離該乘客較遠，這樣將給該乘客的旅行時間和這輛出租車所消耗的燃料的工作效率帶來不利影響。因此，有必要提供針對上述現有操作方法的問題的解決方法。
技術實現思路
鑒于上述狀況，有必要提供一種可以解決如
技術介紹
中所指出的公共交通運輸存在的問題，減少乘客旅行所需的時間，提高車輛所消耗的燃料產生的工作效率的公共交通運輸分配方法。另外，還有必要提供一種使用上述公共交通運輸分配方法的公共交通運輸系統。另外，還有必要提供一種存儲上述公共交通運輸分配方法的軟件程序指令的機器可讀介質。一種公共交通運輸分配方法，包括從一輸入模塊接收一請求信息，該請求信息包括請求到達的位置；確定多輛可用車輛中每一輛的來源數據，該來源數據包括該多輛可用車輛中每一輛的當前位置及使用情況；從該多輛可用車輛中確認一組可用車輛，這一組可用車輛中的每一輛可用車輛的來源數據均與至少一項判斷標準數據相符；發送一查詢信號給這一組可用車輛中的至少一輛可用車輛，該查詢信號中包括上述的請求到達的位置；其中，根據該查詢信號，這一組可用車輛中的至少一輛可用車輛可以被分配給該輸入模塊以回應該查詢信號。—種公共交通運輸系統，包括一控制模塊，其可以與一輸入模塊及一來源模塊通信，該控制模塊包括一數據交換模塊，該數據交換模塊從該輸入模塊接收一請求信息，從多輛可用車輛中的每一輛接收該車輛的來源數據；該請求信息包括請求到達的位置，該來源數據包括該多輛可用車輛中的每一輛的當前位置及使用情況；一數據處理模塊，該數據處理模塊可以從該數據交換模塊接收該請求信息及該來源數據并加以處理，從而在該多輛可用車輛中確認一組可用車輛，這一組可用車輛中的每一輛可用車輛的來源數據均與至少一項判斷標準數據相符；其中該控制模塊可以向這一組可用車輛中的至少一輛可用車輛提供一查詢信號，該查詢信號包括請求到達的位置；根據該查詢信號，這一組可用車輛中的至少一輛可用車輛可以被分配給該輸入模塊以回應該查詢信號。一種機器可讀介質，其中存儲有多個程序指令，其特征在于，當這些程序指令執行時，該指令使機器做出以下動作從一輸入模塊接收一請求信息，該請求信息包括請求到達的位置；確定多輛可用車輛中每一輛的來源數據，該來源數據包括該多輛可用車輛中每一輛的當前位置及使用情況；從該多輛可用車輛中確認一組可用車輛，這一組可用車輛中的每一輛可用車輛的來源數據均與至少一項判斷標準數據相符；發送一查詢信號給這一組可用車輛中的至少一輛可用車輛，該查詢信號中包括上述的請求到達的位置；其中，根據該查詢信號，這一組可用車輛中的至少一輛可用車輛可以被分配給該輸入模塊以回應該查詢信號。上述公共交通運輸分配方法可以有效地解決如
技術介紹
中所指出的公共交通運輸存在的問題，減少乘客旅行所需的時間，提高車輛所消耗的燃料產生的工作效率。附圖說明圖Ia-Ih是本專利技術實施例的公共交通運輸分配及監控系統的示意圖。圖2是本專利技術實施例的上述公共交通運輸分配及監控系統的使用方法的流程圖。具體實施例方式下面將結合附圖及實施例對本專利技術的公共交通運輸分配方法、公共交通運輸系統及機器可讀介質作進一步的詳細說明。為了簡潔清晰地說明本專利技術，以下的具體實施方式僅限于分配及監控公共交通運輸的系統及方法。但是，凡是就本專利技術的不同實施例提出的需要應用本專利技術基本原理，例如操作、功能及技術效果方面的特征的其他申請，均應包含在本申請范圍之內。請參見圖la-lh，本專利技術實施例的公共交通運輸系統100用于解決上述的在現有公共交通運輸中實現分配及監控的問題。如圖Ia所示，該系統100包括一控制模塊110。該控制模塊110包括一數據交換模塊與一數據處理模塊。該控制模塊110的數據交換模塊連接到一輸入模塊120與一來源模塊130。該輸入模塊120與該來源模塊130均與該控制模塊110通信。這樣，該控制模塊110成為該輸入模塊120與該來源模塊130之間的接口。優選地，使用者利用該輸入模塊120向該控制模塊110的數據交換模塊提供輸入數據。該輸入模塊120可以是通信裝置例如移動電話，該輸入是一個請求信號。作為選擇，該輸入模塊120也可以是固定電話或者具有通訊功能的個人數字助理(PDA)。該請求信號可以由該使用者利用移動電話做出并通過一通信網絡115傳遞給該控制模塊110。作為選擇，該使用者也可以利用PDA將該請求信號通過經由該通信網絡115的電子郵件(e-mail)傳遞給該控制模塊110。舉例來說，該通信網絡115可以是電話網絡、全球定位系統(GPS)網絡、輔助GPS (A-GPS)系統網絡、基于定位器的移動三角測量網絡、基于無限網絡傳輸(WiFi)的定位網絡、以及國際互聯網。該控制模塊110的數據交換模塊與該來源模塊130通信以核對儲存在如圖Ib所示的信息數據庫IlOc中的來源數據。優選地，該信息數據庫IlOc整合在該控制模塊110中。作為選擇，該信息數據庫IlOc也可以如圖Ic所示出的那樣合并在該來源模塊130中，或者如圖Id所示出的那樣合并在該系統100中但置于該控制 模塊110之外，且該等來源數據可以由該來源模塊130傳輸到該信息數據庫I IOc，例如通過該通信網絡115。在一個實施例中，該系統100用于一公共交通運本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種公共交通運輸分配方法，其特征在于，包括：從一輸入模塊接收一請求信息，該請求信息包括請求到達的位置；確定多輛可用車輛中每一輛的來源數據，該來源數據包括該多輛可用車輛中每一輛的當前位置及使用情況；從該多輛可用車輛中確認一組可用車輛，這一組可用車輛中的每一輛可用車輛的來源數據均與至少一項判斷標準數據相符；發送一查詢信號給這一組可用車輛中的至少一輛可用車輛，該查詢信號中包括上述請求到達的位置；其中，根據該查詢信號，選擇是否將這一組可用車輛中的至少一輛可用車輛被分配給該輸入模塊以回應該查詢信號。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉勝強，
申請(專利權)人：劉勝強，
類型：發明
國別省市：